濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。鍛模雖然是一個死物，卻有自己的運(yùn)動規(guī)律，如果想要正確的運(yùn)用它就要先掌握好鍛模的運(yùn)動方式。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

鍛造前需要準(zhǔn)備的工序

(2)鍛前準(zhǔn)備工序

   ①檢驗坯料：核對合格證的零件圖號、材料牌號、爐批次號、批次號和投入數(shù)量；抽檢1～3件，核對坯料斷面尺寸、下料長度與公差、無表面折疊、裂紋、夾層和結(jié)疤等缺陷。

   ②檢驗設(shè)備：鍛造設(shè)備、切邊設(shè)備和加熱爐等應(yīng)為完好設(shè)備并懸掛“完好”標(biāo)識。

   ③檢驗檢具、儀器與儀表：游標(biāo)卡尺、測高尺、檢具、熱電偶和紅外線測溫儀等應(yīng)在檢定周期內(nèi)。

   ④檢驗工裝：鍛模檢驗與修理周期，在檢驗合格或試鍛鍛件合格后鍛模才能正式投入批量生產(chǎn)；只要發(fā)現(xiàn)首件、中間件或尾件檢驗不合格的，或發(fā)現(xiàn)鍛件有折疊、裂紋、模鍛不足、未充滿和錯移缺陷較嚴(yán)重及終鍛溫度、殘余飛邊和飛邊沿鍛件四周分布等有異常的，或發(fā)現(xiàn)鍛模工作狀態(tài)或使用性能有異常的，則應(yīng)立即停止生產(chǎn)，在采取檢測、維修或更換鍛模等糾正措施解決以上問題后才能恢復(fù)生產(chǎn)。當(dāng)變形毛坯的壓縮比大于2時，雖然可以采用多道軋制，但若楔角參數(shù)（楔入角β、成形角α）選擇不當(dāng)，也常出現(xiàn)曼斯曼效應(yīng)。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。斷口試驗法用以檢查結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼(奧氏體型除外)的白點、層狀、內(nèi)裂等缺陷、檢查彈簧鋼鍛件的石墨碳及上述各鋼種的過熱、過燒等，對于鋁、鎂、銅等合金用來檢查其晶粒是否細(xì)致均勻，是否有氧化膜、氧化物夾雜等缺陷。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

關(guān)于鍛件產(chǎn)品

 鍛件產(chǎn)品這幾年也像鋼鐵產(chǎn)品一樣，一般碳鋼件，特別是200Kg的小件，生產(chǎn)廠家很多，有些過剩，中等重量的鍛件0.5T-10T重的鍛件多以軸類、法蘭、管板、齒圈等為多，國內(nèi)也逐漸多起來，市場競爭也日趨激烈。中等重量鍛件材料較雜，它往往是包括低合金鋼：如16Mn、20MnMo、35CrMo；中碳合金結(jié)構(gòu)鋼如：40Cr、40CrNi、5CrMnMo、3Cr2W8、34CrNi3Mo等，不銹鋼2Cr13、3Cr13、4Cr13、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr17Ni14Mo2、0Cr19Ni9；高碳合金鋼如：65Mn、60CrNiMo、60SiMnMo等，這類鍛件存在的問題是：鍛件鍛好后探傷不合格，常表現(xiàn)為探傷無底波，或有內(nèi)部氣孔，疏松，夾雜，裂紋等缺陷，有的可用熱處理，或補(bǔ)焊來修復(fù)，但有時內(nèi)部缺陷嚴(yán)重就不可修復(fù)，造成廢品，有時生產(chǎn)廠與用戶協(xié)商降級使用。宏觀組織檢驗就是采用目視或者低倍放大鏡(一般倍數(shù)在30×以下)來觀察分析鍛的低倍組織特征的一種檢驗。 　　

  大型鍛件20T以上，如軋輥、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，船用低速柴油機(jī)曲軸，船用傳動軸，反應(yīng)堆外殼等。否則，會導(dǎo)致鍛造工藝性差、浪費(fèi)金屬材料、鍛件質(zhì)量差、鍛造效率低及鍛件成本高等現(xiàn)象。這類大鍛件生產(chǎn)廠家少，也存在質(zhì)量問題，如某廠生產(chǎn)的大型軋輥使用時整塊脫落，有時是鋼錠內(nèi)部出現(xiàn)的缺陷帶到鍛件中，這是煉鋼問題，中型鍛件存在的問題是生產(chǎn)鍛造用鋼錠的廠家奇缺，比如生產(chǎn)5T以上不銹鋼鋼錠的企業(yè)國內(nèi)就沒有幾家，使鍛造廠無可選擇，也易造成壟斷。而且，鋼廠不生產(chǎn)鍛造用鋼錠，一般的碳鋼或中、低碳合金鋼鋼錠國內(nèi)幾家重機(jī)廠還可生產(chǎn)，但不銹鋼就難了，國內(nèi)重機(jī)廠都沒有煉不銹鋼之AOD爐或VOD爐，所以建議有條件的重機(jī)廠增設(shè)AOD爐以緩解不銹鋼鋼錠之矛盾。 　　

大型鍛件的質(zhì)量問題則應(yīng)由生產(chǎn)廠或協(xié)會組織有關(guān)單位，齊心協(xié)力解決。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。解決方案方法根據(jù)板類鍛件特點，利用車間現(xiàn)有吊具鐵鏈掛住鍛件后，下降鐵鏈，同時起重機(jī)向-刪偏離，再將鍛件吊起。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

鍛件有限元分析模型

鍛后空冷方式能夠有效降低鍛件的殘余應(yīng)力，因此選擇空冷后的鍛件數(shù)值模型作為本文熱處理分析的有限元模型㈣，即在DEFORM一3D軟件中直接導(dǎo)入空冷后的7050高強(qiáng)鋁合金鍛件的“．db”模型文件。固溶處理模擬時，爐溫設(shè)定為465℃，傳熱系數(shù)為0．2N／(s·mm·℃)，時間步長為2s，步數(shù)為3600步。工藝方案主要亮點和過程控制關(guān)鍵點(1)該工藝方案主要亮點：很大程度上實現(xiàn)了按照管板零件輪廓形狀進(jìn)行成形，且生產(chǎn)操作較為方便，尺寸也較容易控制。固溶后的淬火過程工件模型直接取自固溶后的“．db”文件，從而保證了殘余應(yīng)力的遺傳性。淬火過程中介質(zhì)溫度設(shè)定為20'：C，傳熱系數(shù)為20N／(s-mm·℃)，時問步長為0．01s，步數(shù)為3000步。鍛件固溶冷卻后迅速對其進(jìn)行1％～5％的冷壓縮變形，以有效改善鍛件的殘余應(yīng)力，并防止隨后熱處理過程中的鍛件開裂現(xiàn)象。為分析冷壓縮量對鍛件殘余應(yīng)力的分布影響，分別按照1％、3％和5％的冷壓縮量進(jìn)行了有限元模擬，冷壓縮工件模型直接取自鍛件淬火后的“．db”文件。冷壓過程中的壓下速度為4mm／s，時問步長為0．1s，步數(shù)為60步，大壓縮量為5％，因此12步、36步和60步分別對應(yīng)1％、3％和5％的冷壓縮量。