濟南市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。這也是我們生存和以展的信條，我們將一如既往的堅持我們的這一經(jīng)營理念，為你提供質(zhì)的產(chǎn)品和服務。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán) 

現(xiàn)有的汽車幾乎都標配使用ABS防抱死系統(tǒng)。橢圓齒輪的橢圓表面有缺鑄、氣孔、形位公差難以達到鑄件圖紙的技術要求。ABS齒圈是其系統(tǒng)中一個反應靈敏、信號穩(wěn)定的關鍵部件，其表現(xiàn)直接影響了ABS系統(tǒng)的性能,因此，對ABS齒圈的加工精度要求較高，目前的ABS齒圈一般采用鑄造機鑄造或沖床沖壓，液壓沖床是一種十分常用的通用設備，它主要是利用沖床的強大壓力將鋼材等材料鍛壓成所需的ABS齒圈形狀，通過這種強力鍛壓來改變材料的各種性能，以致于能夠滿足生產(chǎn)所需，而目前的沖床還存在一些缺陷：1、對于液壓沖床來說，能夠提供的壓力是一個很好的指標，而如何能夠保證液壓沖床在高強度的工作條件下的使用壽命也是一個不可忽視的因素，為了保證液壓沖床能夠有較長時間的使用壽命，沖床的潤滑減震是一個十分重要的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在的液壓沖床一般都是在外殼上開設一個注油孔，通過定期向里面添加高質(zhì)量的潤滑油來實現(xiàn)對設備的維護，目前大部分的液壓沖床的注油孔都是直筒型的，即注油孔上下的直徑都是一樣的，這種結構的注油孔在向其中加入潤滑油以后都是直接流入到設備中去的，這樣經(jīng)常會導致在加油的初期設備的部分地方潤滑油過量，大部分的潤滑油都被浪費了，在經(jīng)過一段時間沒有潤滑油的情況下，液壓沖床內(nèi)部零件會磨損，影響其使用壽命；2、ABS齒圈在經(jīng)過沖頭沖壓后，會產(chǎn)生碎末及灰塵，如果不及時清理，在沖壓下一個ABS齒圈時，會影響下一個ABS齒圈的沖壓精度，產(chǎn)生殘次品，目前人們在沖壓時，一般都是沖壓好一個，手動拿將下模具的碎末吹走，這種結構需要人們手動不停的拿，導致生產(chǎn)效率低及操作安全系數(shù)低；3、沖床是一種間歇運動的機器，其特點之一是行程速度快，以每分鐘幾次到每分鐘百次，由于該設備一般可以加工多種工件，機械化自動化程度還不高，多數(shù)為手工操作?，F(xiàn)有的沖床上并沒有對加工工人保護的裝置，在這種情況下，操作者的手放置在沖模危險工作區(qū)內(nèi)，造成不必要的人身傷害和意外傷害，而且由于沖床的長時間工作，會導致沖床長期處于高溫狀態(tài)，使其壽命降低，針對上述這些缺陷，還有待作進一步改進。

濟南市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)齒圈毛坯冷壓模的設計及使用橢圓齒輪流量計是湛江儀表公司引進美國布魯克斯儀表公司的制造技術工藝和關鍵設備設計的產(chǎn)品。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

如下所述的車輛用起動機齒圈眾所周知，其具有外周齒并形成為圓環(huán)狀，在嵌合 于與發(fā)動機一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件的外周面的狀態(tài)下、在與該圓板狀部件之間焊接多個部 位，為了起動所述發(fā)動機，而由具有能夠與所述外周齒嚙合的小齒輪的起動電動機旋轉(zhuǎn)驅(qū) 動。大齒面磨損，一般是因為軟齒面，粉塵、齒面摩擦脫落的金屬細微顆粒，造成的磨礪磨損。例如，專利文獻I以及2所記載的就是這種車輛用起動機齒圈。專利文獻I的起動機 齒圈焊接于作為與發(fā)動機一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件的變矩器的殼。另外，專利文獻2的起動 機齒圈焊接于固定于例如變矩器的殼的圓板狀的驅(qū)動板，該圓板狀的驅(qū)動板作為與發(fā)動機 一起旋轉(zhuǎn)的圓板狀部件。

上述車輛用起動機齒圈例如通過如下操作而制作將棒狀的拉拔件料彎曲成圓環(huán) 狀，通過將其端面彼此在互相對接的狀態(tài)下焊接而形成圓環(huán)狀部件，使用滾刀(hob)等切齒 工具在該圓環(huán)狀部件的外周面上形成外周齒，并對該外周齒實施高頻淬火和/或

濟南市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)鍛造工藝過程一般由以下工序組成，即選取優(yōu)質(zhì)鋼坯下料、加熱、成形、鍛后冷卻。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

軸承套圈的鍛造是機械鍛造中一個核心課題，文章對此展開論述，首先對軸承套圈鍛造工藝現(xiàn)狀進行簡介，接著闡述軸承套圈鍛造工藝的基本設計原則，在此基礎上結合軸承套圈鍛造工藝本身的特殊性，從建立產(chǎn)品及鍛造工藝模型以及套圈鍛造工藝的優(yōu)化設計等方面進行深入的闡述。因此，作為國內(nèi)專業(yè)的齒圈毛坯加工廠家，務必要與時俱進，迎合發(fā)展趨勢，以創(chuàng)新謀求突破。

　　關鍵詞：軸承套圈；鍛造工藝；優(yōu)化設計

　　引言

　　軸承套圈的鍛造是機械鍛造中比較典型的一類加工。曲軸旋轉(zhuǎn)運動時產(chǎn)生的高低點對泥漿栗中心的沖擊力不平衡，造成設備的震動，影響設備的可靠性。軸承套圈指的是環(huán)形且有著多個滾道結構的向心軸承。軸承在機械制造等領域的應用十分廣泛。其在結構上的優(yōu)勢是裝拆過程十分簡易、軸向不會發(fā)生改變、且軸向的位置能夠輕易被調(diào)整。軸承套圈結合具體的結構，也可以細分成不少類型，例如圓錐內(nèi)圈與外圈、雙滾道內(nèi)外圈等等。在機械鍛造領域，對于軸承套圈鍛造工藝的經(jīng)驗總結和方法優(yōu)化是一個核心課題，掌握好軸承套圈鍛造的工藝，一方面能夠降低加工的支出成本，另一方面也能夠保證套圈產(chǎn)品的質(zhì)量，具有比較好的理論價值和實踐意義。

　　1 軸承套圈鍛造工藝概述

　　軸承套圈是一種應用非常廣泛的機械部件，一個軸承套圈鍛件成品一般都要經(jīng)過多道次的毛坯逐點逐步鍛造變形而獲得，其具體的制造可以細分成四個步驟：粗模的鍛造、鍛件的熱處理、在電腦監(jiān)控下進行磨削、標志的添加。檢查下環(huán)境，比如空氣濕度要加防銹劑可能是在涂防銹油前齒輪沒有清潔干凈或者接觸水了，齒輪齒面磨損，多見于開式傳動，潤滑條件差，工作環(huán)境粉塵多。文章關注的重點是其在鍛造的時候所采用的工藝。在零件的鍛造中，如果由于工藝的不完善而導致的過燒、過熱等情況發(fā)生，便會顯著影響到軸承本身的強度和質(zhì)量。因此一定要在鍛造過程的全程中嚴格實時控制鍛造環(huán)境的溫度、循環(huán)加熱等參數(shù)，尤其是一些體積相對較大的軸承品種，如果成品的溫度超過了七百攝氏度，嚴禁以堆積的方式進行碼放。文章的闡述均以圓錐滾子軸承套圈為例。此類軸承的鍛造大部分使用的是單擠工藝，尤其是對一些體積偏大的軸承而言，應把鍛造原料進行加熱，并通過擠壓使其基本成形，然后通過切芯擴孔，進行外徑和內(nèi)徑的調(diào)整，軸承。

　　2 軸承套圈鍛造工藝原則

　?。?）重量守恒。指的是所有鍛造的鍛件在質(zhì)量方面要完全相同。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪，在熱處理后需要磨齒，為避免齒根部磨削和保持殘余壓應力的有利作用，齒根部不應磨削，為此在切制時可進行挖根。這個準則一方面應該考慮參與鍛造的鍛件在煅燒工序之后的材料損失，包括火耗、尺寸公差等因素，另一方面還應顧及參與鍛造的鍛件在工序中，由于溫度的變化，導致鍛件本身的大小受到影響，只有嚴格控制以上的因素，才能夠作出隔閡的軸承套圈鍛造產(chǎn)品。（2）減少缺陷。軸承套圈的鍛造是一個相對復雜的工藝過程，絕非幾項簡單操作的集合，必須在各類參數(shù)嚴格控制之下才能產(chǎn)出成品，由于外界環(huán)境并非完全理想，因此所有的工序均能夠存在一些擾動因素而導致缺陷的發(fā)生。缺陷的外在表現(xiàn)形式，有時是毛刺、凹坑，有時是圓角等，假若無法在具體的工藝中進行圓整操作，將會使各類缺陷終反映在鍛件成品上，導致鍛件的質(zhì)量發(fā)生重大缺陷。因此在具體操作的工藝中，要盡很大努力保證鍛件的毛皮條件，并且鍛造應有足夠大的變形量，從而降低毛坯中缺陷的發(fā)生率。（3）同比例變形。一個合格的軸承套圈產(chǎn)品，需要經(jīng)歷多個鍛造工序，在各類工序之中均會經(jīng)歷很多次變形過程，假若半成品的每一個部分在變形方面沒能遵循比例，則會由于誤差的疊加導致毛刺、凹坑、圓角等各類缺陷的產(chǎn)生，又由于在加工過程中的變形導致的短劍內(nèi)部應力，終很容易使其發(fā)生變形，成為不合格產(chǎn)品。

　　3 軸承套圈套鍛造工藝及優(yōu)化

　　對于軸承套圈的鍛造，本身具備一些特殊之處。左滑塊2與一步進電機6傳動連接，右對準軸5與二步進電機7傳動連接。此處以內(nèi)外圈雙擴孔工藝作為案例進行探討，其具體的步驟包括九項，分別是原料的準備、原料加熱至適合溫度、對原料進行套切、套切后的漲孔壓平、對外圈進行擴孔、對內(nèi)外徑進行調(diào)整、軸承內(nèi)圈成形、軸承切底以及軸承內(nèi)圈擴孔。在這九項工序之中，尤以其中的套切工序為重要。原因是此工序能夠決定將來成品的內(nèi)、外圈配重、擴孔比等重要參數(shù)，因此該工序基本上決定了終成形的鍛件的質(zhì)量。而鍛件擴孔比的選取則能夠決定著單件生產(chǎn)時間，因此對批量生產(chǎn)產(chǎn)品的情況非常重要。

　　此外還有一個關鍵工序控制，就是壓平量及擴孔比。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)齒圈加工前，您需要確定哪些需求。原因在于：首先繞過所選擇的擴孔比足夠大，則避免毛坯鍛件產(chǎn)生缺陷的能力就越高，鍛件經(jīng)過輾擴以后便會形成更為致密的內(nèi)部組織，而因為被很多外部條件所制約，導致鍛件的擴孔比是無法取太大數(shù)值的，而假若擴孔比不夠大，則避免毛坯鍛件缺陷的能力便會較低，這就對前道工序提出了更高的要求，使鍛造流程的消耗上升，所以擴孔比在取值方面也不能過于低，結合作者的經(jīng)驗，在軸承套圈鍛造的過程中，將擴孔比控制在1.5左右能夠達到較好的效果。其次是對壓平量的參數(shù)控制，如果此參數(shù)過大，則鍛件在漲孔壓平操作之后，其所形成的毛坯便會在表面出現(xiàn)一些外觀缺陷，只有繼續(xù)增加鍛件的擴孔比，再能通過輾擴的工序盡量減少這些缺陷，如果此參數(shù)過小，則毛坯鍛件表面的外觀缺陷便會比較少，所以只需不大的擴孔比便可消除這些缺陷，而另一方面，結合筆者的實踐經(jīng)驗，此參數(shù)的選取可控制在20%Cn左右。

　　以上所闡述的是傳統(tǒng)的成熟鍛造工藝，從傳統(tǒng)工藝的典型步驟能夠看出，如果要進一步增強鍛造材料的利用率以及產(chǎn)品的質(zhì)量合格率，核心的步驟便是輾擴工序。當前較常使用的輾擴工序一般多為直圈輾擴方式。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)影響齒輪熱處理變形的主要因素1。不少實踐領域的技術人員和工程專家均在新的研究中將原直圈輾擴升級成仿形輾擴，其工藝的優(yōu)化來自兩個方面，一是對套圈鍛件的尺寸留量進行調(diào)節(jié)，二是對其形狀進行調(diào)整，終達到增加材料利用率的目的。而其中為關鍵的軸承套圈輾擴工序，目前難以完全令人滿意。隨著技術的發(fā)展，不少專家學者和生產(chǎn)實踐的一線人員均在探索軸承套圈鍛造工藝的優(yōu)化方法策略，并已經(jīng)取得了值得引入的方法。文章重點闡述的優(yōu)化方法是：下料、加熱、鐓粗、擠壓、切底、輾擴、噴丸。鍛造流程闡述如下：（1）軸承數(shù)據(jù)庫的構建。此庫中動態(tài)存儲了軸承工藝參數(shù)信息，為鍛造過程的實時控制提供支持。（2）軸承模型的構建。首先能夠在軸承模型內(nèi)通過具體的程序來驗證數(shù)據(jù)庫中信息的準確性，此外也能夠通過軸承模型提供成品加工的模板。（3）構建軸承套圈優(yōu)化模型。在優(yōu)化模型中應該包含軸承套圈公差標準和尺寸等關鍵信息。在具體的設計過程只，僅需提供必要的軸承產(chǎn)品信息，便能夠在工藝模型庫中生成所需的工藝數(shù)據(jù)。

　　在具體的鍛造過程中，應結合所述的優(yōu)化工藝。本人車過跟你這個差不多的產(chǎn)品，是法蘭，端面上還有個密封圈的橊。結合23222CA的軸承內(nèi)圈工藝標準進行鍛造，需要注意的是，鍛造流程的粗車工序，應該及時去除半成品滾道由于高溫而產(chǎn)生的氧化薄層，從而確保刀具的精度。這一步驟能夠以多種方式完成：例如可以通過仿形法去掉產(chǎn)品圓弧表面，也可以通過成型車刀等等。作者結合自身的實踐經(jīng)驗，在實際操作的過程中采取了第二個方案，結果顯示完全能夠達到軸承套圈的技術標準，材料利用率可以在原來基礎上平均提高3～4%。表1所示為測試結果。

　　表1 軸承套圈優(yōu)化前后技術數(shù)據(jù)對比

　　4 結束語

　　在機械鍛造領域，軸承套圈鍛造工藝的研究一直是一個焦點，良好的鍛造工藝能夠保證工業(yè)資源的節(jié)約、減少制造成本。其二回火這是要調(diào)質(zhì)鋼的力學性能來定型的，方便消除應力的，之后會增加韌性，再來調(diào)整強度的。在實踐中，有不少專家學者和技術領域的人才均在不斷地摸索鍛造工藝的優(yōu)化方案，終提高金屬材料利用率，節(jié)約原材料，減少機械加工量，降低成本保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

濟南市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。以后按正常的工序，經(jīng)過滲碳降溫空冷，然后進行（820±10）℃均溫后，淬入170℃的硝鹽浴中冷卻，再經(jīng)210℃兩次回火，其齒頂圓直徑僅比滲碳淬火前漲大2mm左右，滿足了預期的漲大量，并且齒圈的圓度、上下錐度等均滿足要求。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

滾齒刀具有單片刀具和多片刀具，切削刃分布在圓周上，圓周上還有排屑槽。經(jīng)過調(diào)質(zhì)之后硬度就不會很高，和調(diào)質(zhì)之前的材料硬度其實差異沒有特別的明顯出現(xiàn)，但是在力學性能還是會好很多的。到現(xiàn)在為止，切削材料主要是高合金高速鋼（HSS）。除了粉末冶金制造的HSS整體硬質(zhì)合金刀具，鑲篏硬質(zhì)合金刀桿的刀具也用于切削。事實上，傳統(tǒng)的HSS刀具仍然占有超過百分之五十的市場份額。其原因是這兩種整體硬質(zhì)合金銑刀以及安裝了固定的硬質(zhì)合金切削刃的刀具不能滿足要求。首先是，在重磨后，服務壽命方面會有嚴重的損失，或單個切削刃崩損會導致必須更換整個刀具。為了重磨刀具，常常必須去除涂層，這就帶走了切削刃口的粘結劑為鈷。