天津九洲國(guó)際公司代理:郵政EMS國(guó)際快遞，郵政國(guó)際航空，SAL， 水陸路包裹， 國(guó)際快遞敦豪DHL，國(guó)際快遞聯(lián)邦FEDEX，國(guó)際快遞聯(lián)合UPS，美國(guó)空派海哌FBA專線（免稅雙清）。

國(guó)際快遞包裹分類：空運(yùn)水陸路包裹業(yè)務(wù)。利用國(guó)際航空郵路,以低于國(guó)際航空函件優(yōu)先性發(fā)運(yùn)的國(guó)際水陸路包裹。國(guó)際水陸路包裹是由萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟、國(guó)際民航組織和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)分別進(jìn)行的一項(xiàng)稱為“較大限度利用航空'的研究中產(chǎn)生的新業(yè)務(wù)。它是利用航空公司的剩余運(yùn)力,以較低的運(yùn)費(fèi)率來(lái)運(yùn)輸國(guó)際水陸路包裹。空運(yùn)的水陸路包裹,在原寄國(guó)和寄達(dá)國(guó)國(guó)內(nèi),仍按水陸路包裹處理。目前我國(guó)已與美國(guó)、澳大利亞及歐洲所有國(guó)家開辦了此項(xiàng)業(yè)務(wù)。 除上述業(yè)務(wù)外,我國(guó)郵政還辦理存局候領(lǐng)包裹業(yè)務(wù)和附回執(zhí)包裹業(yè)務(wù),具體辦法可參照存局候領(lǐng)函件業(yè)務(wù)和附回執(zhí)函件業(yè)務(wù)。

UPS國(guó)際快遞有幾個(gè)特殊的重點(diǎn)服務(wù)。UPS貨運(yùn)是整車貨運(yùn)、聯(lián)合運(yùn)輸管理的頂jian提供商，其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)涵蓋美國(guó)、墨西哥和加拿大。更有超過(guò)40,000個(gè)承運(yùn)人。在UPS供應(yīng)鏈解決方案的方面，有超過(guò)500個(gè)設(shè)施分布于超過(guò)115個(gè)國(guó)家，特別專精于運(yùn)輸和貨運(yùn)（空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)、鐵路）以及國(guó)際貿(mào)易管理和海關(guān)代理的服務(wù)。另外，也提供客戶維修零件物流; 技術(shù)維修和配置; 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、規(guī)劃和退件管理。

天津九洲國(guó)際公司代理:郵政EMS國(guó)際快遞，郵政國(guó)際航空，SAL， 水陸路包裹， 國(guó)際快遞敦豪DHL，國(guó)際快遞聯(lián)邦FEDEX，國(guó)際快遞聯(lián)合UPS，美國(guó)空派海哌FBA專線（免稅雙清）。

國(guó)際快遞的主營(yíng)服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以起步價(jià)比空運(yùn)要低，時(shí)效也較快，國(guó)際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的zhui蹤和查詢上會(huì)比較方便，且會(huì)有詳細(xì)的轉(zhuǎn)運(yùn)記錄。另外，國(guó)際快遞會(huì)結(jié)合客戶實(shí)際需求，提供有針對(duì)性的增值服務(wù)方案，提供標(biāo)準(zhǔn)化的門到門服務(wù)，而國(guó)際空運(yùn)一般只能送到機(jī)場(chǎng)。

國(guó)際快遞需應(yīng)對(duì)哪些問題？?jī)r(jià)格劃算的國(guó)際快遞關(guān)系導(dǎo)致的運(yùn)輸問題。因國(guó)家與國(guó)家之間的關(guān)系不斷變化，政策不斷調(diào)整，國(guó)際快遞首要選要面對(duì)的，就是其運(yùn)輸問題。不管是直接的還是間接的，會(huì)牽涉到國(guó)家經(jīng)濟(jì)相關(guān)問題，甚至?xí)砍兜秸紊系氖虑?。所以，?guó)際快遞在操作上，不僅要從經(jīng)濟(jì)層面考慮業(yè)務(wù)聯(lián)系，而且要有政策觀念。

國(guó)際快遞需應(yīng)對(duì)哪些問題？時(shí)間長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸工具選擇困難。因路途遙遠(yuǎn)，而且隔著國(guó)家相望，在業(yè)務(wù)處理上，國(guó)際快遞不僅要考慮到時(shí)間長(zhǎng)的問題，而且要考慮到不同的環(huán)節(jié)需要面對(duì)不同的法律法規(guī)，選擇不同的運(yùn)輸工具。當(dāng)其中的某些個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)一絲錯(cuò)誤，那么在整個(gè)的運(yùn)輸過(guò)程中就會(huì)造成一定的損失。