配電箱更換家里的用電器數(shù)量增加，導致原有的開關無法滿足了——此時要做的是增加回路（把原來的一個回路拆成兩個），而不是單純的換一個更大的開關?；芈窋?shù)量變多了，必然需要更換配電箱——更換配電箱也代表著在墻上開更大的孔，一般來說不到迫不得已，也是不建議做的。新的配電箱在選擇開關類型的時候要注意：主開關和照明回路使用空開（主開關1P，照明回路1P或1P N），插座回路使用漏電開關（大功率2P，普通插座1P或1P N）。zui后提醒，新的配電箱要在原配電箱的位置上進行安裝，不要動入hu線。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

檢查你的配電箱引出的進出導線的部位有沒有設絕緣墊護或用導管引入50~80mm，防止電線絕緣層破損。檢查你的配電箱內(nèi)零線和接地線有沒有連接到專門的接線柱或接線銅排。檢查你的配電箱內(nèi)有沒有超負載接電的情況，導線截面積相同情況下，同一端子上導線連接不能超過兩根。檢查你的配電箱內(nèi)相線連接端子之間有沒有安裝隔弧片，防止大電流斷開的時候，引起弧光短路，同時也防止金屬異物進入造成相間短路。檢查你的配電箱和開關箱內(nèi)有沒有放置雜物，電器元件是不是安裝在了可燃的木板上。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

停機時應先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。（6）交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴禁帶負荷操作。（7）配電柜應定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài)。（8）發(fā)電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責任。（9）充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時保證低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制