馬達(dá)結(jié)構(gòu)（玩具馬達(dá)）

　　微特電機(jī)在結(jié)構(gòu)上大體可分為3類(lèi) ：

　　電磁式

　　基本組成與普通電機(jī)相似，包括定子、轉(zhuǎn)子、電樞繞組、電刷等部件，但結(jié)構(gòu)格外緊湊。

　　組合式

　　常見(jiàn)的有兩種：上述各種微電機(jī)的組合；微電機(jī)與電子線(xiàn)路的組合。例如直流電動(dòng)機(jī)與傳感器的組合，X方向與Y方向直線(xiàn)電動(dòng)機(jī)的組合等。

　　非電磁式

　　外形結(jié)構(gòu)與電磁式一樣，如旋轉(zhuǎn)類(lèi)產(chǎn)品作成圓柱形，直線(xiàn)類(lèi)產(chǎn)品作成方形，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)因其工作原理不同而差別很大。

　　早起的液壓馬達(dá)的性能檢測(cè)主要是靠維修工程師利用極簡(jiǎn)單的儀器。電動(dòng)機(jī)按工作電源分類(lèi)根據(jù)電動(dòng)機(jī)工作電源的不同，可分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)。儀表和憑個(gè)人的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完成，測(cè)試結(jié)果不準(zhǔn)確，主觀性強(qiáng)。近年來(lái)，隨著液壓設(shè)備向高速、自動(dòng)化方向發(fā)展，對(duì)液壓元件性能檢測(cè)的要求也越來(lái)越高。傳統(tǒng)的檢測(cè)方法和手段已無(wú)法滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用的需求，采用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行液壓馬達(dá)性能檢測(cè)已成為當(dāng)前的發(fā)展主流。--玩具馬達(dá)

　　液壓馬達(dá)的性能檢測(cè)的任務(wù)是利用計(jì)算機(jī)建立一套數(shù)據(jù)采集和數(shù)字控制系統(tǒng)，與檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)連接起來(lái)，由計(jì)算機(jī)對(duì)各試驗(yàn)參數(shù)。如壓力、流量、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、量化和處理，并輸出測(cè)試結(jié)果。

　　液壓馬達(dá)的計(jì)算性能檢測(cè)系統(tǒng)在提高設(shè)備檢測(cè)精度、檢測(cè)速度、檢測(cè)重復(fù)性和可靠性方面，以及在節(jié)省人力和能源方面都有著顯著的優(yōu)勢(shì)，因此受到了普遍的重視。2）活塞式氣動(dòng)馬達(dá)結(jié)構(gòu)原理通過(guò)曲柄或斜盤(pán)將若干個(gè)活塞的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)馬達(dá)。針對(duì)液壓馬達(dá)性能檢測(cè)問(wèn)題，綜合l運(yùn)用控制原理、液壓傳動(dòng)、計(jì)算機(jī)信號(hào)測(cè)試、流體力學(xué)等理論，解決了生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題，提高了液壓馬達(dá)的利用率和可靠性，具有較好的應(yīng)用價(jià)值。--玩具馬達(dá)

如何將玩具電機(jī)價(jià)格的作用擴(kuò)大化

繞組電阻——隨著繞組電阻的增加，玩具電機(jī)效率會(huì)降低。為了使電機(jī)效率擴(kuò)大化，電機(jī)的設(shè)計(jì)人員通過(guò)擴(kuò)大化定子槽填充量（定子槽中的銅繞線(xiàn)）和縮小化終端繞線(xiàn)半徑（電機(jī)槽外銅繞線(xiàn)數(shù)量）以實(shí)現(xiàn)電機(jī)效率的擴(kuò)大化。

疊片材料——磁芯損耗的大小與材料特性和定子疊片所使用鐵的質(zhì)量直接相關(guān)。而且，更薄的疊片比較厚的疊片具有更低的定子磁芯損耗。

疊片齒形幾何學(xué)——疊片齒形幾何學(xué)會(huì)影響電機(jī)內(nèi)部的磁通密度。能夠提供更高磁通密度的齒形幾何學(xué)可以降低雜散損耗，并因此提高能效。