數(shù)控車床零件加工步驟

　 1.根據(jù)加工零件的圖樣與工藝方案，用規(guī)定的代碼和程序格式編寫(xiě)程序單，并把它記錄在載體上;不想從事底層工作，想擺脫現(xiàn)狀，想學(xué)習(xí)UG編程，可以加QQ群868791195學(xué)習(xí)CNC加工編程技術(shù)。 　　2.把程序載體上的程序通過(guò)輸入裝置輸入到CNC單元中去; 　　3.CNC單元將輸入的程序經(jīng)過(guò)處理之后，向機(jī)床各個(gè)坐標(biāo)的伺服系統(tǒng)發(fā)出信號(hào); 　　4.伺服系統(tǒng)根據(jù)CNC單元發(fā)出的信號(hào)，驅(qū)動(dòng)機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件，并控制 的輔助操作; 　　5.通過(guò)機(jī)床機(jī)械部件帶動(dòng)刀具與工件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，加工出要求的工件; 　　6.檢測(cè)數(shù)控車床的運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)反饋裝置反饋給CNC單元，以減小加工誤差。當(dāng)然，對(duì)于開(kāi)環(huán)數(shù)控車床來(lái)說(shuō)是沒(méi)有檢測(cè)、反饋系統(tǒng)的。

東莞佛山數(shù)控車床加工工藝準(zhǔn)則有哪些

1.先粗后精的加工準(zhǔn)則，一般情況下，為了確保工件終究的加工質(zhì)量，需要工件加工劃分為粗加工和精加工兩個(gè)階段，加工精度較高的工件還添加一道半精加工階段。在佛山數(shù)控車床加工時(shí)也應(yīng)當(dāng)遵從這一準(zhǔn)則。 　　 2.一次裝夾定位的準(zhǔn)則，一次裝夾實(shí)現(xiàn)工件多工序加工是佛山數(shù)控車床加工的基本加工特色。因此在確認(rèn)工件加工工藝時(shí)，應(yīng)當(dāng)極限的集中各加工工序。 　　3.先內(nèi)后外的加工準(zhǔn)則，當(dāng)待加工工件既有內(nèi)外表又有外外表需要加工時(shí)，在組織加工順序時(shí)，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行工件的內(nèi)外表加工后進(jìn)行外外表，如進(jìn)行分階段加工，也應(yīng)先進(jìn)行內(nèi)外外表粗加工，后進(jìn)行內(nèi)外外表的精加工。 　　4.先面后孔的加工準(zhǔn)則，佛山數(shù)控車床加工是一種復(fù)合型的加工機(jī)床，它不僅能夠進(jìn)行車削也可進(jìn)行鏜削加工。

東莞佛山數(shù)控車床加工領(lǐng)域與加工特點(diǎn)

佛山數(shù)控車床加工能夠提前地估算加工時(shí)長(zhǎng)，所使用到的工具和夾具是規(guī)范化的和現(xiàn)代化的管理方法。數(shù)控車床選用數(shù)字信號(hào)和規(guī)范代碼做為操縱信息，方便實(shí)現(xiàn)加工信息的規(guī)范化?，F(xiàn)階段，它已與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造有機(jī)相結(jié)合，是現(xiàn)代化集成制造技術(shù)的基本操作。 　　佛山數(shù)控車床加工一些特殊零件加工的考慮有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復(fù)雜、質(zhì)量高，要求互換性要好，這在非數(shù)控磨床上是不可以達(dá)到上述的要求，只能安排到數(shù)控磨床上加工，比如拋物線、擺線凸輪以及特殊型面的反射鏡鏡面等等。 　　

如何處理數(shù)控車床加工中的三個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題？

1.彈刀，數(shù)控刀片抗壓強(qiáng)度不足過(guò)長(zhǎng)或很小，造成數(shù)控刀具彈刀。這種情況要明白數(shù)控車床加工用刀標(biāo)準(zhǔn)：能大不小、能短不長(zhǎng)。 2.操作手實(shí)際操作不善。這種情況必須加上面銑應(yīng)用程序，加工余量盡可能留均勻分布，（側(cè)邊與底邊加工余量留相同）。 3.車削加工余量不勻稱。（如：斜面?zhèn)冗吜?.5，底邊留0.15）。出現(xiàn)這種情況需要科學(xué)合理調(diào)節(jié)車削基本參數(shù)，加工余量大轉(zhuǎn)角處修圓。 4.車削主要參數(shù)錯(cuò)誤（如：尺寸公差很大、設(shè)定太快等）。這個(gè)時(shí)候要充分利用數(shù)控車床SF作用，操作工調(diào)整快慢使數(shù)控車床車削提高實(shí)際效果。