綠色制造工程要求開展重大節(jié)能環(huán)保、資源綜合利用、再制造、低碳

適用行業(yè)。

隨著“中國制造2025”的落地實施，制造業(yè)創(chuàng)新建設步伐加快。智能制造、新材料、生物、化工、食品、飲料等領域成為重點推進的著力點，這些領域?qū)ιa(chǎn)過程中的各項空氣指標十分嚴苛，潔凈空調(diào)產(chǎn)品市場需求將逐步放開。綠色制造工程要求開展重大節(jié)能環(huán)保、資源綜合利用、再制造、低碳技術產(chǎn)業(yè)化示范，與蒸發(fā)式冷凝機組節(jié)水節(jié)能的典型特征不謀而合。離心式冷水機組遇到此種情況時，應注意冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之差不可太小，應滿足防止發(fā)生喘振的要求，否則要發(fā)生喘振。

根據(jù)國家標準GB/T18403.1—2001，冷水機組的額定的工況為冷凍水進出水溫12℃/7℃，冷卻水進出水溫30℃/35℃。所以冷水機組在出廠時工況為冷凍水進出水溫12℃/7℃，冷卻水進出水溫30℃/35℃。

運行中，在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應盡可能提高冷水出水溫度。一般情況下，蒸發(fā)溫度較冷水出水溫度低2℃~4℃。蒸發(fā)溫度則常控制在3℃~5℃范圍內(nèi)。過高的蒸發(fā)溫度往往難以達到所要求的空調(diào)效果，而過低的蒸發(fā)溫度，不但增加了機組的能量消耗，又容易造成蒸發(fā)管道凍裂。冷凝溫度與冷凝壓力的關系冷凝壓力（高壓）越低，冷凝溫度也就越低。

油壓差的控制范圍：

　　往復式機組為：1.5~2.5kgf/cm2

　　雙螺桿式機組為：1.5~12.5kgf/cm2

　　離心式機組為：1.5~2.5kgf/cm2。

　　油溫：即機組工作時潤滑油溫度。油溫的高低對潤滑油的黏度產(chǎn)生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達不到預期的潤滑效果；同時還會引起油的流動速度降低，使?jié)櫥土繙p少，油泵的功耗增大。

壓縮機排氣溫度要比冷凝溫度高得多

壓縮機的排氣溫度：

壓縮機排氣溫度要比冷凝溫度高得多，排氣溫度的直接影響因素是壓縮機的吸氣溫度，兩者是正比關系。此外，排氣溫度還與制冷劑的種類和壓縮比的高低有關，在空調(diào)工況下，由于壓縮比不大，所以排氣溫度并不很高。當活塞式壓縮機吸、排氣閥片不嚴密或破碎引起泄漏(內(nèi)泄漏)時，排氣溫度會明顯上升。處理方法有以下兩種思路：1、降低冷卻介質(zhì)的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環(huán)境條件的限制，難以人為選擇。

油壓差、油溫與油位高度：

潤滑油系統(tǒng)是冷水機組正常運行不可缺少的部分，它為機組的運動部件提供潤滑和冷卻條件，離心式、螺桿式和部分活塞式冷水機組還需要利用潤滑油來控制能量調(diào)節(jié)裝置或抽氣回收裝置。

主電機運行電流與電壓：

主電機要求的額定供電電壓為380V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2％。

實際運行中，主電機的運行電流在冷水機組冷凍水和冷卻水進、出水溫度不變的情況下，隨能量調(diào)節(jié)中的制冷量大小而增加或減少。冷水機組投入運行的壓縮機臺數(shù)都會影響到運行電流的大小。但當冷凍水或冷卻水進、出水溫度變化時，就很難做出正確判斷。可以機組開電流表讀數(shù)可以反映出上述兩種工況下的差別。而對于離心式壓縮機來說，由于過低的吸氣溫度使壓縮機的吸入壓力過低，可能會產(chǎn)生喘振。