如何用三萬元做充電樁創(chuàng)業(yè)項目?

創(chuàng)業(yè)重要的是能找到合適的小項目。

我覺得電瓶車充電樁這個項目就不錯，投資成本小、發(fā)展前景好、回本快、利潤高，值得一試。同時電動車的電池使用壽命并不算長，報廢也時常有的事，電動車電瓶報廢后如果沒有被回收，分解后生成的鈷、錳、鎳，這些重金屬等強腐蝕性有毒的物質對環(huán)境的污染都是非常大的。發(fā)展前景好：政策扶持 市場需求據(jù)了解，全國的電動車保有量已經超過了2億輛，而充電設備設備的市場鋪設率僅為5%，這表明，大部分的電動車充電安全問題無法得到保障！

為減少電動車火災事件發(fā)生，早在去年，gongan部和各省政府下發(fā)政策，明確要求小區(qū)安裝具有充滿自斷電、定時斷電功能的智能充電樁。市場需求和政策為建設充電樁提供了很好的條件！

免加盟費用，投資1-5萬元即可成為加盟商，享受充電樁企業(yè)授予的區(qū)域保護政策以開發(fā)市場、設備安裝等及一系列專業(yè)的團隊服務指導。

將設備鋪設在學校、小區(qū)等電動車聚集的地方。主要是通過賺取充電費用的差價來獲利，一臺十路的智能充電樁成本在1500-2000元不等（充電樁、安裝成本）每天凈賺10元（保守收益），一個月是300，平均在6個月內就能回收成本。

鋪設的設備越多，回本越快！電動車充電是一種剛需，基本0風險！管理方便：運管平臺管理 “躺賺”智能電動車充電樁是互聯(lián)網(wǎng) 設備，不需要專人看管，僅需一部手機就能操控給電動車充電，在手機后臺查看所有信息：充車數(shù)量、每日收益、隨時抄表、消費金額等。例如這樣的事件還是很多，所以國家于2019年4月15日開始實行新國標政策，新國標的電動車規(guī)定比較嚴格，所以很多人就想著直接換一臺新電動車就好了，然后把舊電動車賣了，但驢充充小編提醒大家，不要再把廢舊電動車當廢鐵賣了，車上有一個東西很值錢。如果有任何問題都有專業(yè)的客服協(xié)助解決，只要運營得當，能實現(xiàn)穩(wěn)穩(wěn)的“躺賺”！

這個項目確實很不錯，但是要注意，將設備投放在小區(qū)、學校、商圈等電動車較為聚集的地方，車輛充電需求大，收益回本也快。注意注意運營的方法策略。

預防電動車火災正確充電是關鍵

在日常生活中，有必要加強對電動車電線和電路的檢查，防止接觸不良引起的接觸點產生火花和熱量，避免線路老化和磨損引起的短路和串電事故，建議每6-12個月做一次維護，及時更換老化的電池，不要隨意改修電動車。

對于私人拉線，在疏散通道，安全出口，樓梯間等，物業(yè)管理方必須做好監(jiān)督工作，安裝監(jiān)控系統(tǒng)，并實施定期檢查，及時通知消息。

電動自行車充電的安全性已經成為我們生活中隱藏的巨大“安全隱患”，積極構建一個安全，和諧的智能社區(qū)，我們都有責任。

最近有朋友問，電動車充電是先將充電器接插座，還是先接充電口？咨詢了我們從業(yè)多年的充電樁安裝維修師傅，他的回答是先將充電器一端連接充電口，再將充電器的另一端連接插座。那為什么這么說呢？“驢充充”小編來給大家分析一下。

首先，電動車在充電時電流相對較大，如果先將充電器連接插座，充電器會啟動（也就是平常充電完成時的綠燈狀態(tài)），而這時往往容易會發(fā)生瞬間電流過大，也就是平常說的浪涌沖擊電流，這會加速充電器的損耗，甚至燒壞充電器。電線老化容易發(fā)生漏電、短路電線經過長時間的日曬雨淋，會老化，也有可能會引起漏電。而如果先將充電器連接充電口，再選擇連接插座就不會出現(xiàn)這樣的情況，因為充電器有一個軟啟動過程，可以有效保護充電器。

其次，電動車如果先接插座，還會對電池產生影響。管理方便：運管平臺管理 “躺賺”智能電動車充電樁是互聯(lián)網(wǎng) 設備，不需要專人看管，僅需一部手機就能操控給電動車充電，在手機后臺查看所有信息：充車數(shù)量、每日收益、隨時抄表、消費金額等。因為當電動車產生浪涌沖擊電流時，相當于是對電動車大電流充電，雖然時間很短，但是如果把充電器充壞或者長時間這樣充電，會加速電池失水，影響電池壽命。而先接充電口，再接插座就會減少這樣的問題。因此，給電動車充電應該是先接充電口，再接插座，這樣就可以有效保護電池和充電器。

最后提醒，充電結束后，先將連接插座的一端拔下，再拔充電口的一端。此外，給電動車充電夏季盡量保持在8小時之內，不要過充。當然，也需要避免在陽光直射下充電。

電池充電難并不是僅主要表現(xiàn)在充電樁總數(shù)不夠上，使用率低合理布局不平衡部位不配對等也是需處理的難點。

電池充電難并并不是僅具體表現(xiàn)在充電樁數(shù)量不足上，利用率低布局合理不平衡位置不匹配等也是需解決的難題。數(shù)據(jù)分析顯示，目前在中國純電動汽車文化性充電樁使用率不足15%。主要是通過賺取充電費用的差價來獲利，一臺十路的智能充電樁成本在1500-2000元不等（充電樁、安裝成本）每天凈賺10元（保守收益），一個月是300，平均在6個月內就能回收成本。務必依據(jù)構建智能化系統(tǒng)的電池充電基礎設施建設基本建設體系管理，應用創(chuàng)新科技方法維持規(guī)模化部署管理方案，將充電樁和很多的應用結合起來，在通訊資源共享等操作流程中，為顧客提供更加省時省力和多樣化的電池充電服務。





經歷了一段時間的經營后，眾多住宅小區(qū)充電樁運營商都發(fā)現(xiàn)住宅小區(qū)充電樁不能參照加汽站方法發(fā)展趨向，并須找尋新的發(fā)展前途。25年，住宅小區(qū)充電樁經營一開始慢慢與“大數(shù)據(jù)技術 ”界定融合，不但簡單了操作流程，而且提升了住宅小區(qū)充電樁的潛在性經營商品的價值，加上了廣告宣傳語WiFi等多種多樣構成元素。住宅小區(qū)充電樁已不只是是煤碳電力能源與數(shù)據(jù)信息的重要傳輸中心城市，而變成了智能化系統(tǒng)大都市中具備多種多樣潛在性經營商品的價值的基礎設施建設基本建設。