鋼結(jié)構(gòu)支座特點： 來圖加工定做

①抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

②抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機di震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度di震區(qū)的設(shè)防，具備能抗di震烈度9度的能力。焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家

③抗震球型鋼支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生ji小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運行時的平順性。

④抗震球型鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價較低。

⑤抗震球型鋼支座適用溫度范圍大(-40℃～ 70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家

焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家

球型鋼支座安裝:

 1、采用本系列支座時，安裝支座的墊石混凝士強度等級不得低于C40級.

 2、 安裝支座處應(yīng)設(shè)置支座墊石，墊石尺寸應(yīng)按局部承壓計算，其長度、充度比支座底板尺寸大100mm以上，高度不小于100mm， 且應(yīng)布置鋼筋。并按支座底

板地腳螺栓間距與底柱規(guī)格預(yù)留螺栓孔位置.若采用預(yù)理鋼板焊接連接時，支座就位后，用對稱斷級方式焊接，焊接過程中應(yīng)防止支座鋼體溫度過gao，防止變形、

繞壞鬃四氟乙浠板等,

 3、 支座安裝標高應(yīng)符合設(shè)計要求?？刂茐|石頂而標高時要注意預(yù)留支座底板下專用砂漿遞層厚度。支座支承而四舟高差不得大于Imm.焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家

由于四氟板式橡膠支座的設(shè)汁應(yīng)力-般為10MPa,因此四氟板的使用應(yīng)力也為10MPa，遠小于盆式橡膠支座四氟板的使用應(yīng)力(24?30MPa)，因此主要應(yīng)進行應(yīng)力10MPa左右時的四氟板摩擦系數(shù)的試驗。

測定四氟板式橡膠支座zui大摩擦系數(shù)的目的是：

  1.確定摩阻力對叫氟板與橡膠粘結(jié)面丨二所產(chǎn)生的剪應(yīng)力：

  2.確定陟阻力對橡膠支座剪切角的影響；

  3.確定摩阻力對梁體的附加內(nèi)力，墩臺力矩，地基的基底應(yīng)力 的影響。焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家

導(dǎo)向支架由導(dǎo)向板和滑動支架兩部分組成

導(dǎo)向支架由導(dǎo)向板和滑動支架兩部分組成。通常裝在補償器的兩側(cè).其作用是使管道在支架上滑動時不致偏離管子中心線，即在水平供熱營道上只允許管道沿軸向水平位移，導(dǎo)向板防止管道橫向位移。接固定焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家不允許管道和支撐結(jié)構(gòu)有相對位移，主要用于將管道劃分成若干補償管段，分別進行熱補償，從而保證補償器的正常工作。 常用的 金屬結(jié)構(gòu)的固定焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家有卡環(huán)式固定焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家、焊接角鋼固定焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家、曲面槽固定焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家和擋板式固定焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家等。前三種承受的軸向推力較小， 當軸向推力較大時，多采用擋板式固定焊接導(dǎo)向支座供應(yīng)廠家。