福田康明斯投產(chǎn)大排量發(fā)動機倒逼濰柴突圍-1

在牽手六年后，北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱福田汽車)和美國動力設(shè)備制造商康明斯的合作將步入縱深。

　　日前，記者從福田汽車和康明斯中國兩公司分別了解到，北京福田康明斯發(fā)動機有限公司(以下簡稱福田康明斯)生產(chǎn)的大排量發(fā)動機將于今年5月正式量產(chǎn)，以后不僅將搭載到福田歐曼重卡上，還將出口海外。

　　對此，有觀點認為，雙方合作加強不僅可助力康明斯擴大在中國的市場份額，也有助于降低福田在重卡發(fā)動機領(lǐng)域?qū)ν獠抗?yīng)商的依賴，實現(xiàn)更好的成本和質(zhì)量管控。

　　在重卡企業(yè)謀求核心部件“垂直配套”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)趨勢的背景下，以濰柴為代表的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)的市場份額則有所下滑。數(shù)據(jù)顯示，濰柴在重卡發(fā)動機領(lǐng)域的市場占有率已經(jīng)從2010年的40%下降至2013年底的36.2%。

大開眼界你一定不知道的10個汽車冷知識-之5

9、全世界能同時見到勞斯萊斯多的城市是香港　　　　勞斯萊斯是汽車王國雍容的唯1標(biāo)志，無論她的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰(zhàn)者能夠從容應(yīng)對。這是勞斯萊斯創(chuàng)始人在一個世紀以前留給后人的話，當(dāng)然，直到今天，這樣的結(jié)論仍像當(dāng)年一樣正確。　　　　雍容的勞斯萊斯永遠不會像其他品牌那樣扎堆聚會，這不僅損傷了勞斯萊斯的品牌形象，更是對車主姿態(tài)的一種褻瀆。因此，我們永遠不會看到超過兩臺的勞斯萊斯并駕齊驅(qū)的場景。要避免拉缸就要勤檢查機油，機油壓力，控制換機油的時間，定期更換。不過，這在香港卻完全變了一副模樣。作為全球第三大金融中心，香港從來都不缺乏有錢人，因此，這里也不會缺少擁有勞斯萊斯的真正紳士。香港著明的半島酒店，曾經(jīng)一度成為勞斯萊斯的“停車場”，超過14臺幻影同時?？康膱鼍?，相信在這世界上也只有香港能如此了?！　　　?0、汽車是回收率搞的廢品　　　　一切精密機械所構(gòu)成的產(chǎn)品，在完成使用壽命之后，它們的零部件價格往往會高于產(chǎn)品本身很多。飛機如此，汽車也同樣如此。汽車全身都是寶貝，報廢后的汽車會被按結(jié)構(gòu)全部拆開，鋁制零件將會進行加工處理回收、熱塑性塑料件則可以回收后加工成為再生塑料、而動力/傳動單元的零部件將會流向二手配件市場，回收利用率極高。

記住這4個常見的汽車使用誤區(qū)，很重要！

很多新手司機在自己給車做保養(yǎng)時，往往會犯很多不明顯但是又很危險的錯誤，這個是不可取的，說說4種常見錯誤。

　　車輪螺栓螺母涂潤滑油

　　有車主為了防止車輪上螺栓螺母生銹，別出心裁地將螺栓螺母都涂上了潤滑油，這種做法不僅是錯誤的，而且給行車安全帶來很大的隱患。第五種方法也是比較個例的，就是換輪胎解決，因為有的吃胎故障真的可以通過換胎解決，但是如果說客戶來了，你說換個胎就好了，可能很多客戶是沒法接受的，除非是有熟人朋友介紹過，或者了解過這方面的知識。螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性，涂上潤滑油后摩擦力下降，在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫離，從而引發(fā)行車事故。

　　直接用水沖洗車

　　夏天很多人都會自己洗車。往往都是直接用水沖洗。但是車身內(nèi)部號不要用水直接沖洗，因為車內(nèi)地板腳墊的下面可不是任何東西都沒有的，而是存在很多的凹槽、通孔。該榜單中的數(shù)據(jù)是非?？上驳模袑⒔霐?shù)的經(jīng)銷商集團成為百億級企業(yè)。用水沖洗后，要么沉積在凹槽內(nèi)不易干燥，要么從通孔處流到變速箱等部件上產(chǎn)生生銹。尤其是在密封性較好的車上更不能這樣做。正確的方法應(yīng)該是用濕抹布沾取清潔劑擦拭，避免積水。

　　不同品牌冷卻劑混合用

　　大家都知道發(fā)動機冷卻劑不足時應(yīng)及時添加，但是您是否把不同品牌的冷卻液混在一起使用了呢？如果是的，那么小編卻您還是把冷卻液放掉吧，重新加同一品牌的冷卻液。因為不同品牌的冷卻液其化學(xué)性能可能相差很遠，不同品牌的冷卻液所用的防腐劑也不同，所以不能混合使用。對此，有觀點認為，雙方合作加強不僅可助力康明斯擴大在中國的市場份額，也有助于降低福田在重卡發(fā)動機領(lǐng)域?qū)ν獠抗?yīng)商的依賴，實現(xiàn)更好的成本和質(zhì)量管控。

　　啟動前狂踩油門

　　啟動前踩幾腳油門是許多司機朋友的駕駛習(xí)慣尤其是在冬季冷車，這種啟動方法不適用于電噴轎車。轉(zhuǎn)有電控噴油裝置的發(fā)動機與普通化油器式發(fā)動機不同，它的噴油控制裝置能在冷車啟動時自動增加供油量。如果多軸車輛的全部車輪都是單獨地剛性懸掛在車架上，在不平道路上行駛時將不能保證所有車輪同時接觸地面。所以沒必要踩油門，更不要在啟動前連續(xù)急踩，否則發(fā)動機啟動會不良。

磨合期過后，油耗真的會下降嗎？

磨合期后油耗下降？

　　磨合期是很多新車主比較關(guān)注的，一部車的前三千公里磨合好了，車子的整體壽命和狀況就比磨合不好的車好很多。有些車主認為磨合期油耗都比較高，因為有這個觀念在前，對于磨合期油耗高也不太在意，寄希望于過了磨合期就好了。

　　這個觀點是不對的，其實磨合期更應(yīng)該關(guān)注油耗，因為按照正常的磨合節(jié)奏，省油的駕駛方式一般也是加的磨合方式。比如不緊急制動，不急加速，這些都是綠色駕駛的基本規(guī)則，同時也是磨合期的駕車要求。它可根據(jù)發(fā)動機負荷和車速等工況的變化自動變換傳動系統(tǒng)的傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃油經(jīng)濟性，同時有效減少發(fā)動機排放污染，顯著提高車輛行駛的安全性、乘坐舒適性和操縱輕便性。從磨合期就養(yǎng)車良好的駕駛習(xí)慣，自然而然，以后的油耗也會持續(xù)低下去。如果覺得磨合期本來油耗高，不在乎，一是不利于車輛磨合，二是養(yǎng)成不好的駕駛習(xí)慣，以后油耗也降不下來。

　　確實，磨合期以后油耗確實會下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不錯了，HAO的方式是磨合期就養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。