承載器的剛度問(wèn)題

雖然目前電子汽車衡秤體（承載器）制造技術(shù)成熟，但不少衡器廠商為了使自己的產(chǎn)品具有價(jià)格成本優(yōu)勢(shì)偷工減料，用低劣鋼材焊接汽車衡秤體?？梢哉f(shuō)當(dāng)前電子汽車衡質(zhì)量主要取決于秤體優(yōu)劣。

當(dāng)大噸位重載汽車，特別是短軸距重載工程車稱重結(jié)束，離開(kāi)秤臺(tái)時(shí)，儀表示值回零點(diǎn)緩慢或有時(shí)不能回零，這種現(xiàn)象有可能是與稱重傳感器的滯后性能有關(guān)，但就目前的情況看，多數(shù)是秤體及其連接件的剛性達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，秤臺(tái)的變形較大，這直接影響了零點(diǎn)的穩(wěn)定性。(2)秤橋及連接件秤橋作為臺(tái)面的骨架等具有不可替代的作用,它的好壞將影響電子汽車衡的好壞。

承載器作為電子汽車衡的基礎(chǔ)部件其重要性不言而喻。一臺(tái)電子汽車衡中，如果稱重傳感器故障可以更換；稱重儀表有問(wèn)題可以更換；如果承載器有問(wèn)題呢，往往是小稱量正常，大稱量超差，剛度不夠變形量較大，導(dǎo)致秤臺(tái)受力不垂直，直接導(dǎo)致出現(xiàn)較大的誤差。如果用小于50%大秤量的汽車和接近大秤量的汽車分別稱量試之，則不難分辨判斷。首先電子地磅秤臺(tái)面尺寸的確定地磅秤臺(tái)面規(guī)格的選擇應(yīng)依照過(guò)磅車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，即輪距、軸距。

講了以上的三點(diǎn)之后，大家應(yīng)該也能大致明白了，只要我們抓住了電子汽車衡的故障特點(diǎn)，對(duì)癥分析，就能較快的解決問(wèn)題。更換車牌，兩車之間，更換車牌，然后撥打不同價(jià)格的貨物，或空車被稱為皮重，導(dǎo)致兩輛車的重量損失。我們需要強(qiáng)調(diào)的是，電子汽車衡作為一種重點(diǎn)管理的計(jì)量器具，在修理后一定要及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐姆ǘㄓ?jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)，經(jīng)檢定合格后方能投入使用。

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檢修方法和檢修實(shí)例

故障現(xiàn)象:司50 t汽車衡儀表顯示負(fù)超載。

故障分析:首先用“替代法”檢查證明儀表是好的，檢查接線盒，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的輸出信號(hào)，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不正常，而接線板本身正常，把傳感器的信號(hào)電纜線拖出來(lái)檢查，發(fā)現(xiàn)有四個(gè)傳感器的信號(hào)電纜線被老鼠不同程度咬破，吊起秤臺(tái)后，發(fā)現(xiàn)縱向限位和三個(gè)連接件被撞斷。即企業(yè)目前貨物的過(guò)磅重量假設(shè)為六十啊，地磅的量程選擇八十噸左右為佳。

故障處理:把兩個(gè)角上的傳感器信號(hào)線從被咬剪斷，因?yàn)榉旁谠瓉?lái)位置的線不夠長(zhǎng)，所以移到中間，而把中間的兩個(gè)好的移到角上，又換了兩個(gè)新傳感器，焊好限位，換上好的連接件，重新標(biāo)定調(diào)試，故障解決。

   故障現(xiàn)象:一公司50 t汽車衡零點(diǎn)發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時(shí)，與另一臺(tái)秤相比，少一噸多。

   故障分析:通過(guò)檢查，先排除機(jī)械方面的可能性，估計(jì)是傳感器性能變壞所致。用St祛碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個(gè)傳感器誤差，一個(gè)比標(biāo)準(zhǔn)重量少160 kg，另一個(gè)少540 kg，而兩頭四個(gè)傳感器基本正常，估計(jì)是誤差角上的傳感器損壞。

   故障處理:更換損壞的傳感器，故障解決。

稱重環(huán)境也會(huì)影響電子地磅稱重結(jié)果的精準(zhǔn)

一般電子地磅使用會(huì)受到很多限制，比如環(huán)境。地磅一般安裝在室外，環(huán)境對(duì)電子地磅稱重結(jié)果會(huì)有一定的影響，我們無(wú)法改變外界環(huán)境，但在一定程度上我們能減少環(huán)境對(duì)我們稱重結(jié)果的影響。知己知彼，百戰(zhàn)不殆。下面我們一起來(lái)了解下哪些環(huán)境會(huì)對(duì)電子地磅稱重結(jié)果造成影響。所以由于衡器受各部件的誤差的影響和外部環(huán)境的制約，電子汽車衡的分度數(shù)很難做到5000以上，在JJG555-964。

一、低溫環(huán)境

低溫環(huán)境對(duì)電子地磅傳感器造成涂覆材料融化、焊點(diǎn)開(kāi)化、彈性體內(nèi)應(yīng)力產(chǎn)生結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變等問(wèn)題。對(duì)于低溫景象下工作的傳感器常采用耐低溫傳感器;此外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等拆卸。

二、粉塵、潮濕環(huán)境

粉塵、潮濕環(huán)境對(duì)電子地磅傳感器造成短路的影響。電子地磅在此景象條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器。分歧的傳感器其密封的編制是分歧的，其密閉性存在著很大分歧。常見(jiàn)的密封有密封膠充填或涂覆;橡膠墊機(jī)械緊固密封;焊接(0弧焊、等離子束焊)和抽真空充氮密封。我們考慮到該汽車衡主要是稱量礦山公司的車輛，每車毛重都重達(dá)80噸?90噸，所以為該汽車衡選配了8只50噸稱重傳感器，以后再也沒(méi)有發(fā)生過(guò)稱重傳感器損壞的問(wèn)題了。

三、侵蝕性較高的環(huán)境

潮濕、酸性對(duì)電子地磅傳感器造成彈性體受損或產(chǎn)生短路等影響，應(yīng)選擇外概況進(jìn)行過(guò)噴塑或不銹鋼外罩，電子地磅抗侵蝕性能好且密閉性好的傳感器。

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