鏈斗式挖泥船的定位，一般需要6根（即主、尾、邊錨各兩只）錨纜。順流駐位時(shí)，將挖泥船拖至起點(diǎn)標(biāo)附近，先拋尾錨，松尾纜使船體前移至起點(diǎn)標(biāo)線上，后下落斗架，拋前錨和邊錨。逆流駐位時(shí)，將挖泥船拖至起點(diǎn)標(biāo)，待拖輪航行慣性消失后，先下落斗架，后拋前、后錨和邊錨，再校準(zhǔn)船位。

       我們以良好的企業(yè)資質(zhì)、雄厚的技術(shù)力量、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的理念為企業(yè)的發(fā)展之本，以準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位和優(yōu)良的售后服務(wù)奠定了穩(wěn)固的市場(chǎng)。我公司生產(chǎn)的抽沙船機(jī)械設(shè)備具有成本低、、操作方便等特點(diǎn)

    十字形橫挖法

即橫挖時(shí)挖泥船中部基本在原地轉(zhuǎn)動(dòng)，船首向一側(cè)橫移，而船尾向另一側(cè)橫移。此法適用于挖槽狹窄，寬度小于挖泥船長(zhǎng)度，挖槽兩邊是淺灘或狹小港池等的情況。

       鏈斗式挖泥船對(duì)土質(zhì)的適應(yīng)能力較強(qiáng)，可挖除巖石以外的各種泥土，且挖掘能力強(qiáng)，挖槽截面規(guī)則，誤差，適用港口碼頭泊位，水下建筑物等規(guī)格是要求較嚴(yán)的工程。

2.9.每班多次抽空船艙內(nèi)積水；

2.10.根據(jù)輸砂情況及弧形箱內(nèi)砂漿量，及時(shí)放空渣漿泵進(jìn)口管道內(nèi)及弧形箱內(nèi)空氣

2.11.不允許渣漿泵超過(guò)額定轉(zhuǎn)速、超過(guò)需要揚(yáng)程過(guò)多的轉(zhuǎn)速運(yùn)行：

2.12.檢查運(yùn)行中的泵的振動(dòng)、噪音、溫升是否正常；

2.13.作好當(dāng)班記錄：記錄要求真實(shí)、準(zhǔn)確、詳細(xì)、整潔、字跡清晰不滌草；修改處須簽名。

      鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)的取料頭在水平和垂直方向均安裝液壓油缸，按不同挖取要求，通過(guò)控制液壓油缸的伸長(zhǎng)量，改變?nèi)×涎b置的形狀，使取料裝置水平方向伸長(zhǎng)或縮短，可增大或減小深入船艙側(cè)面取料的距離，地挖取船舶艙口下特別是兩側(cè)的物料，剩料厚度薄，需清倉(cāng)機(jī)輔助卸料的量?jī)H占艙口裝載總量的10%以下網(wǎng)，而抓斗卸船機(jī)需要推耙機(jī)輔助的清倉(cāng)量約占50%。故同樣額定卸船效率條件下，連續(xù)式卸船機(jī)的實(shí)際能力要比抓斗卸船機(jī)大約20%

       公司在從上世紀(jì)九十年代建廠以來(lái)一直致力于疏浚設(shè)備的研發(fā)、制造和生產(chǎn)。其生產(chǎn)的清淤船、抽沙船、挖泥船、篩選設(shè)備在山東濰坊由專門的外貿(mào)公司代理，開(kāi)始主要銷售市場(chǎng)為非洲剛果、印度、乍得等地區(qū)，近幾年考慮到巨大因而轉(zhuǎn)入。