變壓器噪聲治理有效治理是關(guān)鍵

變壓器噪聲治理是由變壓器通過空氣向四周發(fā)射的噪聲是由兩部分噪聲合成的，一部分是由于箱壁振動(dòng)而產(chǎn)生的本體噪聲；另一部分是由于冷卻風(fēng)扇和油泵振動(dòng)產(chǎn)生的冷卻裝置噪聲。

  變壓器本體噪聲完全取決于鐵心的磁致伸縮振動(dòng)。鐵心的磁致伸縮振動(dòng)是通過兩條路徑傳遞給油箱的，一條是固體傳遞路徑——鐵心的振動(dòng)通過其墊腳傳至油箱；另一條是液體傳遞路徑——鐵心的振動(dòng)通過絕緣油傳至油箱。而這兩條路徑傳遞過來的振動(dòng)能量，使箱壁振動(dòng)而產(chǎn)生本體噪聲。我們選擇降噪工程來進(jìn)行處理，首先可以看看使用的是什么樣的材料，這個(gè)材料的選擇，還是要先從噪音來進(jìn)行選擇，選擇好了之后就可以進(jìn)行安裝。通過空氣，本體噪聲以聲波的形式均勻地向四周發(fā)射。同樣，冷卻風(fēng)扇和油泵振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，也是通過空氣以聲波的形式向四周發(fā)射。在變壓器噪聲的發(fā)射過程中，噪聲會隨發(fā)射距離的增加而逐漸減弱。另外，在噪聲發(fā)射過程中，往往會遇到障礙物，當(dāng)障礙物的尺寸小于噪聲的波長時(shí)，噪聲會繞過障礙物；當(dāng)障礙物的尺寸大于噪聲的波長時(shí)，一部分噪聲將被障礙物吸收，一部分噪聲將被障礙物反射回去，其余部分才穿過障礙物發(fā)射出去。

為了方便表達(dá)起見，科學(xué)工作者一般以聲壓倒對數(shù)式作為表達(dá)單位，即用聲壓級來表達(dá)聲量的大小。聲壓級的單位為分貝。我們?nèi)粘Ｉ钪兴牭降茁曇簦渎晧杭壴?-140分貝左右。噪聲的強(qiáng)度也是用聲壓級來表示的。

正常人的聽覺所能感到的聲級為1分貝。

輕聲耳語約為30分貝。

相距1米左右的會話語言約為60分貝。

公共汽車中約為80分貝。

重型載重車、織布車間、地鐵內(nèi)噪聲約為100分貝。

使人耳痛的聲壓級界限叫人耳閥，數(shù)值為120分貝。

大炮轟鳴、噴氣機(jī)起飛約為130分貝。

各種噪聲分貝值表聲音噪聲級

(A)對人的影響

火箭發(fā)射150-160

噴氣飛機(jī)噴口130-140

無法忍受螺旋槳飛機(jī)、120-130

痛柴油 機(jī)、球磨機(jī) 110-120

織布機(jī)、電鋸100-110

載重汽車、喧囂馬路90-100

很吵大聲說話、較吵的附近70-80

較吵一般說話60-70

普通房間50-60較靜靜

夜30-40

輕聲耳語20-30

安靜消聲(室內(nèi)10-20極靜聽覺下限)0-10聽

評價(jià)驗(yàn)收階段

　　在新車間或已有車間改造完成后，須進(jìn)行驗(yàn)收。包括下列內(nèi)容：

　　a)與指標(biāo)有關(guān)的噪聲照射級測量(如果必要，也可測量噪聲發(fā)射值和聲傳播特性)：

　　b)若采用噪聲控制裝置，應(yīng)檢驗(yàn)其性能；

　　c)檢驗(yàn)可能有的安裝缺陷，并修整好；

　　d)檢驗(yàn)機(jī)器中可能有的制造誤差，并修整好；

　　e)確定為達(dá)到指標(biāo)還可能要做的附加工作。

處理已有的噪聲問題

　　已有工作場所中的噪聲問題大多由于下列原因造成的；

　　——缺乏噪聲控制方面的基本知識；

　　——設(shè)計(jì)或機(jī)器設(shè)置考慮不周；

　　——機(jī)器設(shè)備使用保養(yǎng)不善。

　　處理這類問題的對策可采取如下5個(gè)步驟；

　　1)減小噪聲(不用已淘汰的機(jī)器、避免采用沖擊和撞擊部件等等)；

　　2)做一些封閉門、隔聲罩、閘門和其他構(gòu)件，

　　3)以低噪聲的生產(chǎn)流程取代噪聲大的生產(chǎn)流程；

　　4)規(guī)劃安靜區(qū)域；

　　5)實(shí)施噪聲控制措施。

　　目前在許多情況下，解決噪聲問題并沒有用到專業(yè)性的聲學(xué)知識。一般大多只用到)和2)步驟，然而真正可靠的應(yīng)該說是第3)、4)、5)步驟。因此，需要推廣普及噪聲控制知識，同時(shí)讓有經(jīng)驗(yàn)的聲學(xué)專業(yè)人員協(xié)助和指導(dǎo)，將有助于噪聲問題解決