畜禽運(yùn)輸車(chē)

湖北源牧專(zhuān)用汽車(chē)有限公司是生產(chǎn)畜禽配套專(zhuān)用汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家，國(guó)內(nèi)畜禽運(yùn)輸、散裝飼料的專(zhuān)用制造商，東風(fēng)、解放公司的合作伙伴，主要從事專(zhuān)用汽車(chē)的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，同時(shí)也銷(xiāo)售各大廠(chǎng)家的整車(chē)配件。其主導(dǎo)產(chǎn)品是散裝飼料運(yùn)輸車(chē)、畜禽配套的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)。

傳統(tǒng)畜禽養(yǎng)殖業(yè)在生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí),會(huì)產(chǎn)生糞便等大量廢棄物,對(duì)生態(tài)環(huán)境具有一定的影響,目前生態(tài)問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)受到了全球各國(guó)的普遍重視,因此畜禽養(yǎng)殖業(yè)也要與時(shí)俱進(jìn),適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求,大力推廣應(yīng)用現(xiàn)代畜禽運(yùn)輸以能保證畜禽養(yǎng)殖業(yè)的穩(wěn)定、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。對(duì)于畜牧養(yǎng)殖行業(yè)來(lái)講，由于很多企業(yè)對(duì)于飼料的供求量較大，所以他們不得不為運(yùn)輸環(huán)節(jié)付出較大的金錢(qián)。

專(zhuān)業(yè)散裝飼料車(chē)

粉碎原料粒度決定著飼料組成的表面積，粒度越細(xì)，表面積越大，物料吸收蒸汽中水分越快，利于物料調(diào)質(zhì)，也易制粒成形。從制粒角度來(lái)講，粉碎細(xì)，制粒強(qiáng)度高，但加蒸汽多，稍不留意易于堵機(jī)，且原料粉碎過(guò)細(xì)，造成粉碎電耗過(guò)高。粒度過(guò)粗，增加環(huán)模和壓棍磨損，制粒成形困難，尤其是小孔徑環(huán)模成形更難，并造成物料糊化效果差，導(dǎo)致物耗高、產(chǎn)量低、顆粒含粉率高。由于飼料運(yùn)輸條件不良造成飼料污染的機(jī)會(huì)比較多,應(yīng)不斷飼料改善運(yùn)輸條件,加強(qiáng)衛(wèi)生管理。

新型散裝飼料車(chē)

用戶(hù)要求，專(zhuān)用汽車(chē)(包括專(zhuān)用貨車(chē)和專(zhuān)用作業(yè)車(chē))不僅要性能好、、運(yùn)量大、成本低，而且要符合新的法規(guī)要求，為用戶(hù)帶來(lái)越來(lái)越多的經(jīng)濟(jì)效益，這已是大多數(shù)生產(chǎn)廠(chǎng)家的共識(shí)。多年來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)投入不斷加大，帶動(dòng)了公路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和城市現(xiàn)代化建設(shè)的飛速發(fā)展。鼓勵(lì)飼料企業(yè)采取“代建”“共建”等方式，支持養(yǎng)殖場(chǎng)購(gòu)置設(shè)備，完善配套基礎(chǔ)設(shè)施。

在飼料車(chē)間工藝流程中清工序主要包括初清和除鐵兩個(gè)環(huán)節(jié),它既是去除原料中雜質(zhì),保證成品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一,也能起到保護(hù)設(shè)備免受損壞的作用。從而達(dá)到提高設(shè)備使用壽命的目的。因此必須高度視。原料清理從下料坑開(kāi)始。飼料車(chē)制作原料中含少量大雜質(zhì),如麻繩、莖桿、石塊、鐵塊之類(lèi)雜物,因此下料坑就必須用柵欄蓋著,而且柵欄洞孔要適中這樣既可讓原料盡快漏下去,又能有效地清除混在原料中的大雜質(zhì),還 能把結(jié)成大塊的原料檔住以便人工擊碎它,避免其阻塞下面工序段的溜管。正是因?yàn)檫@些功能性的優(yōu)勢(shì)得到了淋漓盡致的展現(xiàn)，散裝飼料運(yùn)輸車(chē)才能夠在養(yǎng)殖行業(yè)得到一致認(rèn)可，同時(shí)對(duì)飼料運(yùn)輸?shù)亩嘣枨蠼o予的充分滿(mǎn)足，也印證了專(zhuān)用運(yùn)輸工具的存在價(jià)值。