充電系統(tǒng)部件

發(fā)電機(jī)

傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（下圖）。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，它將使定子線圈產(chǎn)生交流電（AC）。然后，交流電壓通過一系列二極管整流。整流電壓轉(zhuǎn)換成供車輛電氣系統(tǒng)使用的直流電（DC），以維持電氣負(fù)載和蓄電池充電。電壓調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)控制裝置集成一體，控制著發(fā)電機(jī)的輸出，一般不可維修。電壓調(diào)節(jié)器控制供給轉(zhuǎn)子的電流大小。如果發(fā)電機(jī)磁場控制電路出現(xiàn)故障，則發(fā)電機(jī)默認(rèn)輸出電壓為13.8V。

發(fā)電機(jī)失磁現(xiàn)象：

1）警鈴響，“失磁保護(hù)動(dòng)作”電腦報(bào)警亮。發(fā)電機(jī)無功負(fù)荷降至零值以下。

2）發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電壓降低，勵(lì)磁電流到零。

3）發(fā)電機(jī)定子電壓降低，定子電流明顯增加。

4）有功擺動(dòng)并降低，無功指示零值以下。

5）線路電流滿盤或?qū)?cè)開關(guān)跳閘。

處理：

1）發(fā)電機(jī)失去勵(lì)磁時(shí)，失磁保護(hù)應(yīng)動(dòng)作解列發(fā)電機(jī)；當(dāng)失磁保護(hù)未動(dòng)或開關(guān)拒跳時(shí)，應(yīng)立即手動(dòng)解列停機(jī)。

2）解列后，對(duì)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路進(jìn)行檢查處理，無問題后，將發(fā)電機(jī)并入系統(tǒng)。

發(fā)電機(jī)非同期并列現(xiàn)象：

在合上待并發(fā)電機(jī)主開關(guān)的瞬間，定子電流突然劇增，廢舊電機(jī)銷售價(jià)格定子電壓降低，發(fā)電機(jī)本體發(fā)出吼聲，然后定子電流劇烈擺動(dòng)或引起保護(hù)動(dòng)作跳閘。

1）若保護(hù)未動(dòng)，應(yīng)立即手動(dòng)斷開發(fā)電機(jī)主開關(guān)與滅磁開關(guān)解列發(fā)電機(jī)。

2）待發(fā)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，廢舊電機(jī)銷售價(jià)格測量定子線圈絕緣電阻。

3）打開發(fā)電機(jī)端蓋，檢查定子線圈端部有無變形。

4）在查明發(fā)電機(jī)確未受損及非同期并列的原因，廢舊電機(jī)銷售價(jià)格經(jīng)總工批準(zhǔn)，再次將發(fā)電機(jī)并入系統(tǒng)。

在日常使用柴油發(fā)電機(jī)組過程中，可能會(huì)遇到各式各樣的機(jī)械故障，其中常見的主要還是一下幾種：

1、柴油發(fā)電機(jī)組不能夠正常啟動(dòng)。

2、機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不穩(wěn)定。

3、柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率不足，或者輸出功率突然從正常輸出下降。

4、機(jī)體存在異常響動(dòng)。

5、柴油發(fā)電機(jī)所排除的廢氣不正常。

6、冷卻水溫過高。

7、正常運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組突然非正常停車。

8、增壓器、離合器、空壓機(jī)、調(diào)節(jié)器等各種機(jī)械故障等。

以上就是我們常見的一些柴油發(fā)電機(jī)的故障，而針對(duì)這些不同的故障，我們所要的做的就是對(duì)癥下藥，根據(jù)不同的情況采取不同的維修措施。