脫落階段    脫落是吸附的可逆過程。在吸附過程中，瀝青質(zhì)被導熱油系統(tǒng)的管壁金屬表面吸附上去，同時也有瀝青質(zhì)在導熱油爐的爐管金屬表面脫落下來，這是方向相反的兩個過程。在這兩個過程進行到速度相等時，就建立起吸附平衡，吸附量達到較大值。流體

力學理論認為，雷諾數(shù)R≤2 230時，流體在管內(nèi)呈層流狀態(tài)；當雷諾數(shù)R1>4 000時，流體在管內(nèi)呈湍流狀態(tài)。湍流狀態(tài)下，焦在管壁表面的吸附速度較慢，脫落較多。實踐證明，當管內(nèi)導熱油的流速達到1.5~3.0 m/s時，就可以得到較薄的邊界層，導熱油在管內(nèi)結(jié)焦較少，達到強化傳熱。

在升溫和正常使用過程中，應經(jīng)常認真檢查全系統(tǒng)的滲漏情況，由于多孔保溫材料對導熱油有吸附現(xiàn)象，所以必須仔細深入逐段檢查，應嚴格杜絕絲毫的滲漏現(xiàn)象，確保安全，切不可大意。

導熱油在投入使用前應先緩慢升溫，脫除導熱油中的水和其他輕主份雜質(zhì)。定期化驗導熱油指標定期測定和分析熱載體的殘?zhí)?、酸值、粘度、閃點、熔點等理化指標，及時掌握其品質(zhì)變化情況，分析變化原因。當酸值超過0.5mgKOH/g，粘度變化達到15%,閃點變化達到20%，殘?zhí)迹ㄙ|(zhì)量分數(shù)）達到1.5%時，證明導熱油性能已發(fā)生了變化。定期適當補充新的熱載體，使系統(tǒng)中的殘?zhí)剂炕颈３址€(wěn)定。

導熱油加熱管積碳的形成原因是：導熱油溫度過高，就會碳化。而加熱管表面溫度很高，如果加熱管筒內(nèi)導熱油流速太低的話，就會導致發(fā)熱管表面導熱油局部溫度過高，形成積碳。 解決辦法： 選擇質(zhì)量好點的導熱油 導熱油加熱器的電加熱管表面負荷要達到先關要求 電熱管表面負荷建議值： 以下表面負荷泛指配合金屬模具加熱、水加熱可以乘以2～2.5。空氣加熱則為50%～60%。 管徑負荷值（Wcm平方） φ6～φ10≤22 φ10.1～φ14≤20 φ14.1～φ18≤16 φ18.1～φ22≤12 φ22.1～φ40≤10 3、泵的流速盡量要選大些的，流速快，就能減小導熱油局部溫度太高的可能性。導熱油加熱器停止工作時，應先把溫度降到常溫狀態(tài)，避免高溫停機。因為在高溫運行狀態(tài)停機的一瞬間，發(fā)熱管表面還處于高溫狀態(tài)，此時發(fā)熱管筒內(nèi)的導熱油停止流動，就會導致發(fā)熱管表面導熱油局部溫度過高，形成積碳。