如何才能不扣分？

劃重點之一：在國、省道上，如果看到限速標志，前方就可能有固定測速點。具體位置，是在“限速標志起始點后500米至解除限速標志或下一限速標志之間”，也就是說，看到限速標志后，固定測速點會設置在500米開外，而不是緊挨著限速標志。

劃重點之二：距固定測速點200米以上，會有測速提示標志，比如“前方測速”或“進入測速路段”等。按的規(guī)定，所有的測速點，都會提前預告給駕駛人。

劃重點之三：在省道、縣道以及事故多發(fā)路段經常會設置有移動測速點，開車的時候要多觀察路邊的測速提醒標志，通常標志牌會設置在測速點前200米以上。

劃重點之四：高速公路上的測速點，也會提前在200米外設提示標志。請注意，高速公路通常是全路段設定一個限速值，所以，限速標志設置相對較少。在進入高速公路，或是從一條高速公路轉入另一條高速公路時，一定要留意找一下限速標志。

停車危險性很高的5個地方-2

高速匝道口停車高速公路匝道口的“V”字形白實線區(qū)域，是做什么用的?很多駕駛員并不清楚，有的認為是用以高速公路停車的區(qū)域。于是，我們經常能看到很多車停在上面。日前，河北省就出臺了國五以下重型柴油車限制進出有關單位的政策，有關部門與重點單位簽署協(xié)議，規(guī)定進出單位的重型柴油車需要達到國五及國五以上排放標準，這也就意味著，重點單位的重卡至少需要國五起步，只有國五和國六重卡才能進出。殊不知，這是非常危險的，因為這個白實線區(qū)域是導流線，目的就是讓每一輛都“各行其道”，減少事故的發(fā)生。如果將車停在上面，會加大碰撞追尾的幾率。而且這還是一種交通違FA行為，會被罰款200元記三分的處罰。

阿里“象征性”入股韻達！

韻達和阿里的“牽手”以這樣一種方式公開，看上去很突然。但實際上也并非無跡可循。

比如昨天，業(yè)內就爆出了中通、韻達入股溪鳥物流的消息。其中，中通的出資主體為浙江仲瑞投資管理有限公司，持股19.76%；韻達的出資主體為寧波梅山保稅港區(qū)福杉投資有限公司，持股16.67%。

作為菜鳥旗下的全資子公司，溪鳥被阿里賦予的使命是通過大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等升級鄉(xiāng)鎮(zhèn)末端配送網(wǎng)絡，利用自動化分揀、人臉AI識別、智能路由調度等技術提高配送效率，打造“統(tǒng)一分撥處理、統(tǒng)一運輸配送、統(tǒng)一末端站點、統(tǒng)一服務標準、統(tǒng)一信息系統(tǒng)”的共配模式。車輛上面有一個速度表，司機通常是通過車速表來得知當前車速，它是通過在變速箱上面加裝一個感應裝置，通過感應變速箱的轉速，從而計算出當前的車速。

共配模式下，溪鳥的目標也很高遠——建設成為覆蓋中國廣大縣域及農村地區(qū)的平臺型綜合服務網(wǎng)絡；同時為城鄉(xiāng)消費者、中小企業(yè)、電商平臺提供商品到村配送、縣域間流通、農副產品流通等綜合性解決方案。

9省公布貨車收費標準通行費真的會降嗎

       近日，河北、山東、黑龍江、河南、湖南、廣東、云南、青海、陜西9省公布了的高速貨車收費標準。貨車靠右行占道會被處罰2004年修訂的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例（令第405號）》中這樣規(guī)定：同方向有2條車道的，左側車道的車速為每小時100公里。此次更新高速收費標準，旨在解決全國高速聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)上線以來造成的收費異常問題，做到讓絕大多數(shù)車輛的通行費下降，根據(jù)有關部門的計算，調整收費標準后預計將有75%輛次的車輛通行費會實質性下降。

      河北：差異化優(yōu)惠5月3日，河北公布了貨車車（軸）型收費標準，根據(jù)收費標準顯示，一類車收費標準為0.3-0.5元/公里；二類車收費標準為0.88-1.09元/公里，三類車收費標準為1.08-1.48元/公里，四類車收費標準為1.39-1.87元/公里，五類車收費標準為1.63-2.18元/公里，六類車收費標準為1.84-2.44元/公里。平均下來火力全開的情況下，月產萬輛，2020年4月份，就是月產萬輛的一個新的開始。