內(nèi)燃叉車的外觀：采用新的外觀設計方法，整車線條流暢，富有動感，符合新外觀設計潮流。整車外觀簡潔，外露零件均采用金屬件，牢固可靠。

內(nèi)燃叉車的安全性：適當加長傳動軸，變速箱、發(fā)動機后移，平衡重后懸加大，使整車縱向穩(wěn)定性更好，相同起升高度起重量較原有叉車有很大的提高。標準車配置機罩安全鎖扣，保證了操作人員的安全。

了解內(nèi)燃叉車對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了優(yōu)化設計，減小了轉(zhuǎn)向操縱力，操作更加舒適；同時減小了轉(zhuǎn)彎半徑，空間適應性更強。采用新的人機工程設計，寬視野門架，使操作員有很好的視野范圍，操作更加舒適，使操作員能準確地完成作業(yè)操作。          

內(nèi)燃叉車離合器的分離軸承工作很頻繁，其損壞次數(shù)在叉車故障中占的比例很大，如司機操作較好，頤養(yǎng)及時，可使此軸承使用3個月左右，但在中修時也必需要換新的若司機技術(shù)水平較低，所駕駛的叉車幾乎每個月都有分離軸承損壞，損壞后還會損壞其他零部件，例如分離杠桿及離合器片等。水泵是冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力，影響水泵的因素有葉輪和皮帶，葉輪松動冷卻水就無法循環(huán)，導致水泵受損。

了解內(nèi)燃叉車的動力部分：

內(nèi)燃叉車的動力部分大多是以往復活塞式內(nèi)燃機為動力。它有機、柴油機；電動叉車的動力裝置是蓄電池和直流串激電動機構(gòu)成。近年來，又有新型叉車問世，它們的動力是雙燃料或雙動力。

傳動系是接受動力并把動力傳遞給行駛系的裝置。它一般有機械式傳動系和液力機械式傳動系兩種。前者由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬向傳動裝置及裝在驅(qū)動橋內(nèi)的主傳動裝置和差速器組成；后者以液力變距器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。近年來，又有新型叉車問世，采用全液壓傳動系統(tǒng)。減少了傳動的元件，保證了可靠性。發(fā)動機是內(nèi)燃叉車振動噪聲的根源,車輛發(fā)動機懸置系統(tǒng)主要采用橡膠隔振墊進行振動隔離,隔振墊的振動傳遞特性直接影響車輛乘坐的舒適性,因此對隔振墊的振動傳遞特性進行研究具有重要意義。

水泵是冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動力，影響水泵的因素有葉輪和皮帶，葉輪松動冷卻水就無法循環(huán)，導致水泵受損。皮帶過大，導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發(fā)電機軸承造成損傷。

散熱器方面，叉車的底盤較低，散熱器置于車輛的尾部。粉塵很容易在散熱器表面堆積，如果不及時清洗，就會嚴重影響散熱效果。冷卻水嚴禁使用“硬水”，以防止散熱器中產(chǎn)生水垢，導致冷卻水添加不足。

風扇風量的檢測：可將一薄紙放于散熱器前面，當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，若紙能被吹開，則說明風量足夠。這和前置發(fā)動機的汽車風扇向內(nèi)吸風有區(qū)別。葉片不能裝反，并應保證風扇放護罩齊全有效。