觸發(fā)后備制動器的打滑裝置的情況

    后備制動器打滑觸發(fā)裝置，以解決擦窗機(jī)在升降過程中、或擦窗機(jī)斜坡上發(fā)生打滑而產(chǎn)生危害人身安全的問題。

   后備制動器打滑裝置包括觸發(fā)擺臂、安裝塊和觸發(fā)器，觸發(fā)擺臂底端與安裝塊活動鏈接，安裝塊上設(shè)有觸發(fā)器；

   觸發(fā)器包括滑塊、電磁鐵和觸發(fā)塊，電磁鐵設(shè)于滑塊上端，電磁鐵上端設(shè)有觸發(fā)塊。

   觸發(fā)擺臂上端設(shè)有彈性輪，觸發(fā)塊側(cè)邊設(shè)有觸發(fā)桿。

   觸發(fā)后備制動器存在的重要意義：

   新型的后備制動器打滑觸發(fā)裝置，當(dāng)擦窗機(jī)發(fā)生打滑時(shí)，能夠及時(shí)的給予制動，防止打滑對人身安全造成傷害，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用安全穩(wěn)定，保證了擦窗機(jī)作業(yè)者的人身安全。

行車制動器的種類有哪些

   油門操控制動：需求減速時(shí)，堅(jiān)持3檔狀況，將油門徹底松開，此刻發(fā)動機(jī)趨于怠速，因而它對傳動系統(tǒng)發(fā)生一個(gè)阻力，作用于車輪而到達(dá)減速的意圖。

    排氣制動：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管銜接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀況下，操作電磁開關(guān)使它封閉，形成發(fā)動機(jī)悶車然后到達(dá)制動作用，再踩油門時(shí)它會主動翻開。布局簡略但有損發(fā)動機(jī)。當(dāng)前重卡、大客遍及選用。

    液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端添加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動電路敞開后，使變速箱油在渦輪中發(fā)生阻尼到達(dá)制動作用，無磨損但要添加散熱。當(dāng)前ZF變速箱在客車上有運(yùn)用。

    電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，不通電時(shí)，無觸摸無磨損，需求制動時(shí)接通電路，傳動軸便遭到電磁場的阻力，到達(dá)制動意圖。無磨損但布局巨大。 當(dāng)前重卡、大客可選裝。

制動器在設(shè)計(jì)時(shí)必須滿足的基本要求：

     1.能產(chǎn)生足夠的制動力矩。

     2.結(jié)構(gòu)簡單、外形緊湊、制動靈敏、迅速、平穩(wěn)、可靠、安全。

     3.制動器零件必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。

     4.制動帶、制動鼓等摩擦元件具有較高的耐磨性和耐熱性。

     5.調(diào)整、維修方便。

     制動器的安裝位置：

     為了減小制動轉(zhuǎn)矩，縮小制動器尺寸，一般將制動器安裝在機(jī)構(gòu)的高速軸上或安裝在減速器的輸入軸上。某些安全制動器則安裝在低速軸或卷筒軸上，以防止在傳動機(jī)構(gòu)中斷軸時(shí)物品的墜落。在特殊情況下，也有將制動器安裝在其他軸上的。

   電腦控制調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器是現(xiàn)在轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測儀測量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號，然后由發(fā)動機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時(shí)地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電足，此時(shí)壓盤與摩擦片之間的摩擦力zui大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉(zhuǎn)速相同。當(dāng)車輛起步時(shí)，司機(jī)踩下離合器，離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時(shí)壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁使用駐車制動，但當(dāng)行車制動失靈，又遇緊急情況需要停車時(shí)，也可用駐車制動緊急停車。