彈簧蓄能密封圈（泛塞封）是由聚合材料密封殼和耐腐蝕的不銹鋼金屬彈簧組成。密封圈安裝在溝槽內(nèi)，彈簧受壓，形成向外的張力，促使密封唇緊貼密封溝槽，由于彈簧給密封唇提供彈力，能彌補(bǔ)密封殼磨損和配合零件的偏心，由此形成從真空到低壓范圍內(nèi)的密封。另外系統(tǒng)壓力會(huì)輔助彈簧蓄能，壓力越大，密封唇與溝槽貼合的越充分，由此形成高壓密封。

金屬彈簧有多種形式可供選擇，有O型彈簧，V型彈簧，U型彈簧，滿足不同運(yùn)動(dòng)形式的密封要求。在有些場合可由不同材質(zhì)的O形圈替代金屬彈簧做為彈性體使用。

彈簧蓄能密封圈的應(yīng)用領(lǐng)域：

——泵、閥、壓縮機(jī)

——制藥設(shè)備、食品設(shè)備、儀器

——石油、細(xì)化工工業(yè)

——回轉(zhuǎn)接頭制造業(yè)

——半導(dǎo)體制造設(shè)備

——液相色譜儀低溫泛塞封廠

——航天、航空工業(yè)

氟橡膠的應(yīng)用領(lǐng)域

汽車、航空航天、石油化工和機(jī)械等行業(yè)是氟橡膠應(yīng)用為廣泛的領(lǐng)域，而60%～70%的氟橡膠用于汽車工業(yè)。針對(duì)汽車的相關(guān)法規(guī)將對(duì)氟橡膠的應(yīng)用帶來深遠(yuǎn)影響。對(duì)于氟彈性體生產(chǎn)工業(yè)的挑戰(zhàn)就是幫助汽車制造工業(yè)找到更好的和更低滲透的密封材料，以滿足嚴(yán)格的新的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。燃油系統(tǒng)和引擎密封墊圈制造商早已把目光聚焦在氟彈性體上，用來制造燃油和傳動(dòng)系統(tǒng)的密封墊圈、軟管、引擎入風(fēng)口和耐油墊圈。目前，我國氟橡膠面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。

泛塞封主要用在哪里呢？

泛塞封是一種密封件，具有良好的耐熱性，用于絕大多數(shù)的化學(xué)流體、溶劑、以及液壓油、潤滑油。可以滿足工業(yè)上日益嚴(yán)苛的多樣性需求，那么泛塞封主要用在哪里呢？

　　裝卸料臂旋轉(zhuǎn)接頭用軸向密封件；

　　噴漆閥件或其他噴漆系統(tǒng)用密封件；

真空泵浦用密封件；

　　飲料、水、啤酒裝填設(shè)備（如裝填閥）及食品工業(yè)用密封件；汽車、航太工業(yè)用密封件，如動(dòng)力方向機(jī)；計(jì)量設(shè)備用密封件（低摩擦、壽命長）；

　　其他制程設(shè)備或壓力容器用密封件。

　　泛塞封是一種U型鐵氟龍內(nèi)裝特殊彈簧的密封件，由適當(dāng)?shù)膹椈闪由舷到y(tǒng)流體壓力，將密封唇（面）頂出而輕輕壓住被密封的金屬面以生成非常優(yōu)異的密封效果。彈簧的致動(dòng)效應(yīng)可以克服金屬配合面的輕微偏心以及密封唇的磨耗，而持續(xù)保有預(yù)期的密封性能。

產(chǎn)生液壓沖擊的因素很多，如挖掘機(jī)挖斗突然碰到石頭，吊機(jī)起吊或放下重物的瞬間。除外在因素外，對(duì)于高壓大流量液壓系統(tǒng)，執(zhí)行元件（液壓油缸或液壓馬達(dá)）換向時(shí)，如果換向閥性能不太好，很容易產(chǎn)生液壓沖擊。表面質(zhì)量及粗糙度：要求粗造度為Ra0.2~0.4μm，熱處理后表面鍍硬鉻。工程機(jī)械用液壓油缸的活塞桿有可能被砂石劃傷，要求其表面硬度在HRC60以上。