汕德卡自主研發(fā)車橋，免維護(hù)輪端，區(qū)間速比更寬車橋與變速器一樣，同樣來自重汽自主研發(fā)，型號(hào)MCY12BGK，形式為沖壓焊接車橋，輪端采用康邁油潤滑輪端，免維護(hù)。另外，MC車橋主要體現(xiàn)在重量輕，中橋重量僅為780kg，后橋重量僅為682kg，單級(jí)減速橋又為整車重量做出不少貢獻(xiàn)，具備輕量化優(yōu)勢(shì)。區(qū)間速比更寬，較小速比2.85，較大速比5.29，可適應(yīng)不同工況下的運(yùn)輸要求。

穩(wěn)定可靠的配置不僅是汕斯特越野房車敢于冒險(xiǎn)的底氣來源，更是其跨越崎嶇險(xiǎn)阻的有力保障。引擎已開始轟鳴，沒有什么能阻擋越野雄獅的執(zhí)著與勇氣。汕斯特4x2越野專用底盤，搭載280馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，前橋帶有穩(wěn)定桿，進(jìn)一步保證行駛的穩(wěn)定性與安全性。汕斯特4×2越野專用底盤，后橋有軸間差速鎖，后輪驅(qū)動(dòng)搭載6速手自一體變速箱（帶檔位鎖定裝置）較大功率可達(dá)206，較大扭矩可達(dá)1050牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁，所向披靡。

雖然汕德卡從去年底開始配濰柴動(dòng)力，但并不影響到它在卡友心目中的地位，有用過汕德卡的卡友在換車時(shí)大概率還是會(huì)選擇汕德卡，因?yàn)樗鸟{駛室寬敞、可靠性突出，駕駛舒適性好，尤其它的gao效幫助不少卡友走上致富路，今年，汕德卡配上ZF自動(dòng)擋變速箱以后更是暢銷，可以說，曼動(dòng)力加ZF變速箱是可靠的絕配。

汕德卡用7年時(shí)間鞏固了它在gao端重卡市場(chǎng)的地位，卡友已愿意用50萬元左右的價(jià)格去買這款物有所值的車型，汕德卡終于成長為它想成為的樣子——成了和進(jìn)口車相媲美的車型，據(jù)說有卡友現(xiàn)在拿汕德卡和曼、沃爾沃等車型作比較，從駕駛感受上來比已沒有太大差距，汕德卡正在一步步向世界ji重卡的水平邁進(jìn)！

中國重汽汕德卡以往的很多車型都在使用曼系列發(fā)動(dòng)機(jī)以及重汽自研的產(chǎn)品，本次G7W采用濰柴WP10.5H460E50發(fā)動(dòng)機(jī)，較大馬力可達(dá)460匹，較大扭矩可達(dá)2100N·m，適用于散戶的零擔(dān)配貨、中長途標(biāo)載運(yùn)輸，例如砂石料、煤炭等資源。

濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上擁有極大的保有量，環(huán)境適應(yīng)性好，配件通用率高，價(jià)格也比同類產(chǎn)品要便宜，維修方便。該款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過市場(chǎng)和用戶驗(yàn)證，擁有良好的穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性。