橋梁加固的具體方法有哪些呢？一般來說，植筋加固和碳纖維加固是橋梁加固主要使用的兩種方法。因?yàn)闃蛄?容易出現(xiàn)的毛病就是裂縫，這些裂縫有大有小，而且常常出現(xiàn)在橋面鉸接縫處。采用植筋加固或者碳纖維加固，可以補(bǔ)救裂縫，強(qiáng)化裂縫處的穩(wěn)固性。除此之外，加大截面加固法也是橋梁加固的一個(gè)具體實(shí)施方法。2、補(bǔ)強(qiáng)加固是通過加大或修復(fù)橋梁構(gòu)件來提高局部或整座橋梁承載能力的措施。

浙江鼎固建筑技術(shù)有限公司主要從事各類建筑物的改造加固以及各種建筑物的糾偏和平移工程。

當(dāng)采用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法時(shí)，需將原橋面鋪裝全部鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補(bǔ)強(qiáng)層，以增大主梁有效高度及改變橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高單梁承載能力或橋梁結(jié)構(gòu)整體承載能力的目的。該加固方法實(shí)施的前提是原主梁具有足夠的配筋率且橋梁結(jié)構(gòu)處于良好的工作狀態(tài)。2、橋梁加固的難度橋梁加固的難度較大，有些橋梁已經(jīng)沒有加固的價(jià)值，從成本考慮來看，與其對某些舊橋加固，不如廢棄重建。該方法的缺點(diǎn)在于鑿除或鑿毛橋面鋪裝時(shí)一般無法采用機(jī)械化施工手段，全部工作均由手工作業(yè)完成，因此，用工量較大，工期較長，并有可能對原結(jié)構(gòu)（如主梁等）造成一定的損傷，因此，該方法一般是結(jié)合橋面鋪裝的大修工程進(jìn)行的.

作為公路橋梁的行業(yè)管理部門在其自己的站點(diǎn)上公布了有關(guān)橋梁加固維修的技術(shù)規(guī)范，新的規(guī)范將在2008年10月1日起實(shí)施。

這次發(fā)布的規(guī)范僅管只是行業(yè)推薦規(guī)范，并不要求強(qiáng)制性執(zhí)行，但是對于業(yè)內(nèi)來說也應(yīng)該算成一件大事了。因?yàn)樵诖酥?，幾十年的橋梁維修加固工程基本上是摸著石頭過河，在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、材料及管理等方面沒有系統(tǒng)的規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，所以導(dǎo)致各個(gè)工程各自為政的局面。橋梁加固改造之前，必須對原結(jié)構(gòu)系統(tǒng)全1面地進(jìn)行承載力、使用性能德鑒定，對橋梁結(jié)構(gòu)的各種病害、缺陷等實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行客觀準(zhǔn)確地把握和評價(jià)，對病害成因進(jìn)行科學(xué)全1面的分析與診斷。

在新的規(guī)范出臺之后至少可以規(guī)范橋梁加固工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，指導(dǎo)技術(shù)人員設(shè)計(jì)與施工，也便于管理單位的日常管理工作。

圬工拱橋自重較大，主拱圈主要承受壓力，產(chǎn)生破壞的原因主要為承壓不足；雙曲拱橋常見的病害為拱肋強(qiáng)度不足引起的承載力降低、橫向聯(lián)系不足引起的橫橋向失穩(wěn)；桁架、剛架拱僑結(jié)構(gòu)自重較輕，整體性較差，桁片受力不均，節(jié)點(diǎn)及系梁易開裂；橋梁需要加固的原因1、建設(shè)期的規(guī)劃失誤，已不能承受現(xiàn)代運(yùn)輸壓力。鋼管混凝土拱橋建設(shè)歷史不長，加固實(shí)例較少，其主要病害形式為鋼管與管內(nèi)混凝土脫空、拱肋鋼管及節(jié)點(diǎn)開裂及吊桿及系桿的銹蝕、疲勞破壞等。對上述各種類型拱橋的病害，常用加固方法如下：

   1、圬工拱橋可采用增大主拱截面、調(diào)整拱上建筑恒載以及增強(qiáng)橫向整體性等方法加固。

   2、雙曲拱橋可采用增大截面或改變截面形式、粘貼鋼板和纖維復(fù)合材料，以及增強(qiáng)橫向整體性等方法加固。

   3、桁架（剛架）拱橋可采用增強(qiáng)橫向整體性、粘貼鋼板和纖維復(fù)合材料、施加體外預(yù)應(yīng)力，以及增大構(gòu)件截面等方法加固。

   4、鋼筋混凝土箱板（肋）拱橋可采用增大截面、調(diào)整拱上建筑恒載、增加拱肋、增強(qiáng)橫行整體性、以及粘貼纖維復(fù)合材料等方法加固。

   5、鋼管混凝土拱橋可采用外套鋼管混凝土增大截面、粘貼纖維復(fù)合材料、更換吊桿或系桿、改善橋面系結(jié)構(gòu)，以及增強(qiáng)橫向整體性等方面加固。