彩色通體陶瓷顆粒

交tong部彩色防滑路面標(biāo)準(zhǔn):

3分類與組成

3.1 路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、gao防滑型三類。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。

3.2 路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍(lán)等。

5.6  防滑骨料理化性能試驗(yàn)方法

5.6.1  莫氏硬度

用莫氏硬度計(jì)進(jìn)行測量。

5.6.2  骨料粒徑

用孔徑為4mm的標(biāo)準(zhǔn)篩進(jìn)行篩分。

       彩色防滑陶瓷顆粒路面解決了歷年來傳統(tǒng)道路的灰暗、單調(diào)等不足，也彌補(bǔ)了彩色瀝清施工工藝難及防猾等難題，良好的隔熱效果,從而有效的抑制當(dāng)今城市越來越嚴(yán)重的熱島氣候,必將掀起彩色路面鋪裝新的潮流。

      彩陶路面廣泛應(yīng)用于高速公路、飛機(jī)場、飛機(jī)場跑道、火車站、地鐵、公交車站臺、停車場、公園、廣場、公路捌彎處、交叉路口、車道區(qū)分、人行道區(qū)分、減速帶以及需有警示性和各種指示標(biāo)識區(qū)域。彩色通體陶瓷顆粒防滑路面人們在觀察物體時(shí)首先引起視覺反應(yīng)的是色彩。該產(chǎn)品在構(gòu)造景觀城區(qū)、景觀小區(qū)、美化城市環(huán)境方面是目前市場上shou選的新型材料。新舊瀝青或水泥路面均可應(yīng)用。

      亞洲區(qū)域日、韓、新加坡等國家已率xian應(yīng)用彩陶路面。中國湖北武漢市卓刀泉高架橋通車。這條高架橋?yàn)槲錆h市首條彩色路面高架橋，路面采用了彩色陶瓷顆粒新型材料。

      這個(gè)彩色防滑路面在前幾年開始在很多個(gè)地點(diǎn)實(shí)驗(yàn)之后，效果很是不錯(cuò)，所以現(xiàn)在這個(gè)彩色防滑路面由原來的很多地方的試點(diǎn)，變成了現(xiàn)在的一些地方的推廣。據(jù)現(xiàn)在的形式，彩色防滑路面將會成為城市之中的一個(gè)組成部分。

       說起彩色防滑路面相信很多人都會想起收費(fèi)站的ETC、自行車專用道以及高速公路的急轉(zhuǎn)彎坡道等場所，因?yàn)椴噬阑访嬖谶@些場所的應(yīng)用次數(shù)比較多，所以屢見不鮮了。彩色防滑路面通過道路顏色的不同提示，駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了不同車輛的混行。雖然彩色防滑路面的應(yīng)用比較廣泛，但是對于彩色防滑路面材料的認(rèn)識就比較陌生了，為此康曼科技的小編就帶領(lǐng)大家一起了解一下彩色防滑路面材料。

彩色通體陶瓷顆粒防滑路面

彩色防滑路面種類與區(qū)別：

彩色瀝青路面

      彩色瀝青路面是一種瀝青路面施工方式，他是采用瀝青拌合站把無色瀝青中添加各種粗細(xì)集料及顏料，生產(chǎn)出瀝青混凝土后再運(yùn)送到擬施工路面通過攤鋪機(jī)攤鋪到路面，壓路機(jī)碾壓完工，整體施工工藝流程是瀝青路面施工工藝流程，一般應(yīng)用在公路里程較長，工程量較大的地方，路面厚度達(dá)到3厘米以上。新西蘭、澳大利亞等國近年來彩色陶瓷顆粒防滑路面的應(yīng)用量也呈現(xiàn)增漲趨勢。

   由于瀝青路面施工的特點(diǎn)，無法在已完工的公路上施工。施工需要大型器械做配合，無法在狹窄路段施工，且施工相對麻煩。