建筑物的沉降值應(yīng)小于容許變形值。容許變形值與建筑物的鋼度和強度有關(guān)，同時還應(yīng)考慮建筑物的使用要求，因此，不同的建筑物應(yīng)采用不同的容許變形控制值；對均質(zhì)地基且荷載分布比較均勻時，可以采用地基沉降所形成的相對彎曲值，即利用彎曲部分的矢高與彎曲部分的總長之比來控制；對于有局部差異沉降的建筑物，可以采用局部傾斜值，即利用兩點沉降差與距離值比來檢查和控制；對于筒支排架結(jié)構(gòu)，如工廠廠房等，對不均勻變形的適應(yīng)能力較好，多根據(jù)使用功能要求的規(guī)定容許變形值進行檢查和控制。

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對水泥土攪拌復(fù)合地基、高壓噴射注漿樁復(fù)合地基、砂樁地基、振沖樁復(fù)合地基、土和灰土擠密樁復(fù)合地基、水泥粉煤灰碎石樁復(fù)合地基及夯實水泥土樁復(fù)合地基，其承載力檢驗，數(shù)量為總數(shù)為1.5％-1％，但不應(yīng)少于3根。

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五是交通運輸業(yè)進一步發(fā)展。作為地基與基礎(chǔ)工程行業(yè)的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域， 交通運輸是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)。 2016 年 3 月，我國發(fā)布《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》，要求構(gòu)建橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合運輸大通道，加強進出疆、出入藏通道建設(shè)，構(gòu)建西北、西南、東北對通走廊和海上絲綢之路走廊。打造高品質(zhì)的快速網(wǎng)絡(luò)，加快推進高速鐵路成網(wǎng)，完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，適度建設(shè)地方高速公路，增強樞紐機場和干支線機場功能。這就是所謂“鐵、公、機”和橋梁、隧道和港口等。