皮帶自卸運(yùn)沙船

本設(shè)備為與挖沙船配套使用的皮帶自卸式運(yùn)沙船，運(yùn)載量為200噸。空載行駛速度為15公里/小時(shí)，滿載行駛速度為8公里/小時(shí)。配用動(dòng)力為兩套濰柴4105柴油機(jī)，螺旋槳為掛槳，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液壓轉(zhuǎn)向。本設(shè)備動(dòng)力強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)向靈活，操控自如，是河道遠(yuǎn)距離運(yùn)沙、運(yùn)煤、礦石的運(yùn)輸工具。起重船一般分成兩大類，一類是起重臂能夠360度回轉(zhuǎn)的，另一類是吊臂固定在船上的一個(gè)方向，整個(gè)船靠拖輪拖帶轉(zhuǎn)向，或是靠船向各個(gè)方向拋錨，通過牽拉不同方向的錨鏈，而實(shí)施重物回轉(zhuǎn)的。

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運(yùn)輸船舶按用途可分為客船和貨船，以及客貨兼載的客貨船。此外，運(yùn)輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船、沿海船、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等；按有無動(dòng)力裝置分為機(jī)動(dòng)船和駁船，機(jī)動(dòng)船又可分為蒸汽機(jī)船、汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船和核動(dòng)力船等；分體組裝式運(yùn)沙船：本運(yùn)沙船為分體組裝式，可分拆后陸運(yùn)或裝入集裝箱海運(yùn)，有效解決了由于船寬度大，不能陸路運(yùn)輸或裝入集裝箱海運(yùn)的難題。按船體材料分為鋼船、木船、水泥船和玻璃鋼船等。

本公司專業(yè)生產(chǎn)鋼質(zhì)大中小型號(hào)皮帶自卸式運(yùn)沙船、運(yùn)煤船、歡迎新老客戶光臨惠顧。

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甲板駁船；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等。本甲板駁船為分體組裝式鋼質(zhì)平底駁船，可拆解后陸路運(yùn)輸至散貨碼頭，裝船后長(zhǎng)途海運(yùn)。運(yùn)抵目的地后快捷組裝。另外，本設(shè)備可加裝定位樁，成為浮動(dòng)起重船或移動(dòng)水上工作平臺(tái)或者作為浮橋、浮動(dòng)碼頭等使用。本設(shè)備已經(jīng)遠(yuǎn)銷非洲、東南亞等國家或地區(qū)，為客戶創(chuàng)造的極高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 具體的技術(shù)參數(shù)和詳細(xì)資料，請(qǐng)來函來電索取。

分體式甲板駁船裝船發(fā)往馬爾代夫：300噸甲板駁船分體后公路運(yùn)輸?shù)缴虾８郏b入散貨船長(zhǎng)途海運(yùn)至馬爾代夫，快速組裝后將為馬爾代夫的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。本設(shè)備公路運(yùn)輸需要4臺(tái)半掛車，總重量約為120噸，組裝后額定載重量為300噸。本設(shè)備的吃水深度為1.6米，可作為淺水域的砂石、車輛、人員的登陸作業(yè)工具，也可用于近海淺海的貨物接駁作業(yè)。制造中的200噸自卸運(yùn)沙船：此為制造中的200噸自卸運(yùn)沙船推進(jìn)系統(tǒng)。