燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機(jī)、叉車、摩托等場景。氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量屬于正常磨損時，需及時更換易損件，如活塞環(huán)等。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠(yuǎn)載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機(jī)是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

羅茨式采用轉(zhuǎn)子和泵殼間容積壓縮的方式，轉(zhuǎn)子和泵殼之間間距小于1mm，熱脹冷縮容易卡殼，對泵殼機(jī)械強(qiáng)度要求高。羅茨式轉(zhuǎn)子采用擠壓生成，外壓縮對轉(zhuǎn)子精度及耐磨性不高，生產(chǎn)成本低。渦旋式壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)無油相對容易，這為其在更多領(lǐng)域的應(yīng)用提供了更多可能。由于采用滾珠軸承，采用機(jī)油潤滑方式。羅茨式空壓機(jī)工作范圍寬廣，適應(yīng)于全功率燃料電池發(fā)動機(jī)。但是羅茨式空壓機(jī)高頻噪音很大，每個工況點(diǎn)噪音頻譜不同，需要針對性設(shè)計(jì)。豐田在早期FCV車型使用渦旋式空壓機(jī)，Mirai改為六葉羅茨式空壓機(jī)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

眾所周知，螺桿式空氣壓縮機(jī)潤滑油的功能是潤滑、冷卻、沖洗、密封、減振、卸載和保護(hù)。1.潤滑：改善摩擦，減少摩擦，防止磨損，同時降低功耗。螺桿空壓機(jī)“三濾一油”逾期使用的危害：1、空氣過濾器空氣過濾器就是為了獲得能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的潔凈空氣,一般通風(fēng)用過濾器就是針對空氣中的不同粒徑的粉塵粒子進(jìn)行吸附,使空氣質(zhì)量提高。2.冷卻效果：摩擦產(chǎn)生的大部分熱量被潤滑油帶走，少量熱量通過傳導(dǎo)輻射直接散發(fā)。螺桿式空氣壓縮機(jī)潤滑油在空氣壓縮機(jī)中起什么重要作用？3.沖洗作用：磨損的碎屑可以被潤滑油帶走，這叫做沖洗作用。洗滌效果對磨損有很大影響。摩擦面之間形成的潤滑油很薄，殘留在摩擦面上的金屬碎屑會破壞油膜，形成干摩擦，造成磨損。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

空氣濾芯在螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)中屬于易損耗材，不及時保養(yǎng)就容易出現(xiàn)堵塞破損等情況，那么空濾一旦堵塞會出現(xiàn)哪些問題呢？通常新機(jī)出廠時廠家會在面板控制器中設(shè)定耗材的使用周期，以此來提醒用戶定時更換。用戶在使用時需按照使用周期來做好空壓機(jī)保養(yǎng)工作，若設(shè)備使用環(huán)境差就需要縮短更換時間。5、如值日車間在值日期內(nèi)遇到晚上不加班的情況時，則該晚上的值日工作由保安負(fù)責(zé)?？諡V的好壞直接影響著空壓機(jī)油和油氣分離器，所以空氣濾芯主要還是根據(jù)現(xiàn)場工作環(huán)境和周期來確定更換的時間。而空壓機(jī)油和油分芯的價(jià)值是高于空氣濾芯的。如果空濾堵塞會出現(xiàn)哪些問題呢？段時間，我們售后就有遇到這種情況,空濾堵塞嚴(yán)重，該客戶是做各類紡織加工，因其保養(yǎng)不及時導(dǎo)致空濾破碎一部分吸進(jìn)主機(jī)頭，還好發(fā)現(xiàn)及時進(jìn)行了保養(yǎng)，才避免了螺桿空壓機(jī)主機(jī)卡死的后果。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制