不少的客戶對于柔性張拉膜結(jié)構都沒有什么準確的概念，導致在購買膜結(jié)構車棚的時候不知道自己應該選擇哪個種類的，所以我們今天就給大家介紹一下關于這個柔性張拉膜結(jié)構的知識，讓大家更加的了解這個膜結(jié)構車棚的好處。1970年日本大阪萬國博覽會的美國館，采用的就是這種結(jié)構，它標志著膜結(jié)構的開始。 我們說的張拉膜結(jié)構顧名思義肯定是擁有一定的彈性的，不是那種硬邦邦的不會出現(xiàn)任何形變的材料。如果是那種堅硬的材料的話對于一些天氣來說是不好的，比如說在下雨的時候或者是下雪的時候，張拉型的膜結(jié)構是可以發(fā)生一些變化的。

膜結(jié)構市場究竟如何？

  膜結(jié)構可以被稱為第四代建筑，也很難下結(jié)論，或不那么絕1對。膜結(jié)構質(zhì)量輕便，結(jié)合鋼索、鋼結(jié)構高強度材料的采用，與受力體系簡潔合理，力量部分通過軸力傳遞，故使膜結(jié)構適合跨越大空間而形成開闊的無柱大跨度結(jié)構體。質(zhì)量問題將在未來幾年膜結(jié)構市場是一個大問題。打了一個比喻：20年前，中國人不穿西裝，看到街頭賣100suit和彼埃爾是不同的，是適合；但現(xiàn)在，幾乎所有的人都知道彼埃爾·100件西裝不一樣，但目前對膜結(jié)構的知識，還in200件西裝和2000piece適合不分化階段。

用來表示基布與涂層材料之間、膜結(jié)構車棚熱熔接或靠接合劑結(jié)合的涂層與涂層之間的強度稱為膜結(jié)構停車棚膜材的剝離強度。膜結(jié)構具有良好的環(huán)保性、透光性、自清潔性所以方便了人們的生活。膜結(jié)構停車棚盡管實際的膜結(jié)構并不受到剝離力。但是在膜材料的接合部，膜材料是不連續(xù)的。接合部的強度是靠涂層之間的接合力及基布與涂層之間的剝離強度來維持的。也就是說，剝離強度與接合部的剪切力及剪切蠕變特性相關。對拉伸強度越太的膜材料的剝離強度要求就越高。一般規(guī)定，每20mm膜材料的剝離強度為每10mm膜材玻璃瓶料的拉伸強度的2％以上，并在20N以上，在日本一般采用JISK6328試驗方法。