NDC平直度儀有哪些優(yōu)勢(shì)？

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※  有限的測(cè)量區(qū)間：150mm沿軋制方向（無須為避免蒸汽和水保持更多的區(qū)間）。

※  緊湊的測(cè)量箱體：考慮測(cè)量環(huán)境的惡劣（不銹鋼箱體、密封防蒸汽和水、可控冷卻水）和簡(jiǎn)單的維護(hù)。

※  低安裝和調(diào)試成本：獨(dú)立的測(cè)量箱體安裝在開放的平臺(tái)上。

※  高可靠性（一體化設(shè)計(jì)、無移動(dòng)部件、長(zhǎng)壽命元件）。

※  低維護(hù)成本。

※  內(nèi)置調(diào)制解調(diào)器可進(jìn)行在線遠(yuǎn)程接入。

※  根據(jù)應(yīng)用不同，可以選擇1，2，3點(diǎn)測(cè)量方式。

平直度儀的測(cè)量方法

（1）采用精密導(dǎo)軌為測(cè)量基線，能夠準(zhǔn)確反映真實(shí)數(shù)值，消除了原來所用的鋼板尺加塞尺的測(cè)量方法中存在的原理性缺陷．測(cè)量精度高；同時(shí)應(yīng)用了諸多高新技術(shù)，如采用精度較高的激光位移傳感器測(cè)量弦高、利用專用采集或筆記本電腦采集儀器并處理數(shù)據(jù)等。

（2） 測(cè)量工作完成后，設(shè)備顯示所測(cè)量位置的剖面圖形以及對(duì)其經(jīng)過分析后做出的評(píng)估結(jié)果；操作員可將測(cè)量結(jié)果儲(chǔ)存在設(shè)備控制單元的內(nèi)存中，在完成一組測(cè)量之后， 使用RS 232串型接口拷貝到微機(jī)硬盤里。檢測(cè)儀在出廠時(shí)配有基于WINDOWS的軟件，便于對(duì)測(cè)量結(jié)果進(jìn)行存檔、分析、打印檢測(cè)報(bào)告，及時(shí)跟蹤鋼軌的磨損 情況。3鋼軌平直度測(cè)量?jī)x測(cè)量原理

（1）鋼軌頂面測(cè)量采用激光測(cè)量軌頂中線，采樣間隔為1mm。

（2）鋼軌側(cè)面測(cè)量與鋼軌頂面測(cè)量原理類似，不同之處在于鋼軌頂面的測(cè)量是在垂直面進(jìn)行，而鋼軌側(cè)面的測(cè)量則是在水平面進(jìn)行，測(cè)量點(diǎn)位于軌頂面以下l6 mm處。

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平直度測(cè)量?jī)x的詳細(xì)介紹

鋼軌頂面短波不平順對(duì)鐵路行車的噪音、振動(dòng)、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。

一方面軌面短波不平順弓 |起車輪對(duì)鋼軌的荷載增大、導(dǎo)致輪軌間形成巨大的作用力,可能會(huì)引發(fā)鋼軌、車輪及部件的損傷斷裂,導(dǎo)致安全事故zy12 ;另一方面由于鋼軌所受的沖擊振動(dòng)增大,會(huì)導(dǎo)致道床破碎、道床路基產(chǎn)性不均均沉降,從而形成較大波長(zhǎng)的軌道不平順。因此,嚴(yán)格控制鋼軌頂面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用降低噪音,對(duì)延長(zhǎng)鋼軌、車輛部件的使用壽命、減少軌道維修費(fèi)用、減輕噪音污染均有重要意義。

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