高分子納米格室產(chǎn)品的十大優(yōu)點?

高分子納米格室產(chǎn)品的十大優(yōu)點

  高分子納米土工格室是目前國內(nèi)外較為流行的一種新型的高強度土工合成材料，是按照GB/T   19274-2003執(zhí)行標準，將強化的HDPE片材經(jīng)高強力超聲波焊接而形成的一種三維網(wǎng)絡格式結(jié)構(gòu)，可伸縮自如，運輸可折疊，施工時張拉成網(wǎng)狀，展開成蜂窩狀的立體網(wǎng)絡，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)。采用蜂窩土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造價。

（一）  

（二）保土

（三）透水保濕

 （四）固土

（五）改善負載性能

（六）防沖濁

（七）節(jié)省土地資源

（八）生態(tài)保護

（九）便于施工

（十）性價比高

  高分子納米格室具有高壽命，高拉力等產(chǎn)品特性，可應用于護坡、河道治理、機場跑道、沙漠治理、停車場綠化等等場所。

增強高分子納米土工格室焊接工藝

       增強高分子納米土工格室焊接工藝

增強高分子納米土工格室采納高密度聚乙烯塑料通過超聲波焊接工藝制成，具備造價 低老本低的特點，適宜鐵路工程方面代替?zhèn)鹘y(tǒng)低價而且壽命短成果差 的傳統(tǒng)加固建材，可以無效的縮小道床上列車碾壓造成的沉降和變形 ，將重力均勻的調(diào)配到道床軌道上，延伸其應用年限。也就是說，從管制沉降的角度來看，2層加筋是一個技術(shù)經(jīng)濟的的層數(shù)，或稱性價比較優(yōu)的層數(shù)。

      采納碎石的狀況下，在路基上采納增強高分子納米土工格室的，都取得了規(guī)則的壓實度，因為其壁面與碎石質(zhì)檢的摩擦， 產(chǎn)生比上部更強的壓實度，全體進步了道軌路基的強度，保障了行車平安。采用蜂窩土工格室建筑擋土墻，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性好，可防止陡坡表面被雨水沖蝕，同混凝土墻體相比，造價降低50％以上，同時表面可種植花草，美化環(huán)境。在路床承載力較低的狀況下，高分子納米土工格室在路軌橫斷面垂直和程度方向具備升高動位移的突出成果?？梢姴怕反渤休d力較低時，采納土工格室加固路基比以往的換填施工辦法愈加無效。

     高分子納米聚乙烯土工格室，顧名思義就是以聚乙烯為材料制造的土 高分子納米工格室。其可以在多個方面進行應用，特別是針對一些橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方的情況，下面為大家介紹一下它的特點及應用。

1、成本價格低，同時也降低了商家購買所需的費用。

2、承載能力非常強，抗沖蝕能力好。

3、聚乙烯材質(zhì)不會受到周圍土壤的影響，化學性能穩(wěn)定，耐酸堿性好，耐磨損，可以長期使用?？梢赃m應多種不同類型的土壤。

4、有一定的彈性，可以在非使用狀態(tài)下收縮或折疊，質(zhì)量輕，運輸簡便。

5、施工方便，將其伸展后進行固定或焊接后、再填方即可測試。

高分子納米聚乙烯土工格室的用途

     主要用于穩(wěn)固公路、鐵路路基、承重河堤、擋墻、河道治理、支撐管路及下水道、較為傾斜的山體、置換軟土地基（高速公路、鐵路）、江河圍堰、沙漠筑路、潮間帶筑路等等。

　　1998年出版的Superpave施工指南建議，瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度應等于或大于集料公稱尺寸的3倍，對粗的混合料，結(jié)構(gòu)層厚度應大于集料公稱尺寸的3倍。土工格柵、土工格室加筋墊層對軟土地基沉降控制效果的有限元分析目前應用有限元方法對加筋墊層進行的數(shù)值分析,由于有限元計算模型、計算參數(shù)和計算方法上的原因,在量化的數(shù)值上與試驗結(jié)果仍有差異。按此原則，AK-13公稱尺寸為13.2mm，則路面結(jié)構(gòu)層厚度應大于等于4cm，AC-16Ⅰ公稱尺寸為16.0mm，則路面結(jié)構(gòu)層厚應大于等于5cm，AC-20Ⅰ公稱尺寸為19mm，路面結(jié)構(gòu)層厚度應大于等于6cm，AC-25Ⅰ公稱尺寸為26.5mm，則路面結(jié)構(gòu)層厚度應大于等于8cm。這個原則正逐漸被認可，按此原則確定的路面結(jié)構(gòu)層厚度在施工中更便于壓實，混合料離析程度減輕，使用效果也相對更好。