多業(yè)務(wù)綜合傳輸設(shè)備、多業(yè)務(wù)電話光端機(jī)、綜合復(fù)用設(shè)備、綜合復(fù)用平臺、光綜合復(fù)用設(shè)備、綜合PCM傳輸設(shè)備、多業(yè)務(wù)光端機(jī)

綜合復(fù)用設(shè)備

      南京申甌光綜合復(fù)用設(shè)備是專為小容量業(yè)務(wù)的專網(wǎng)或接入網(wǎng)建設(shè)量身定制，集2M、以太網(wǎng)、異步數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)為一體的點(diǎn)對點(diǎn)傳輸設(shè)備。光綜合復(fù)用設(shè)備鐵路作為我國重要運(yùn)輸工具，關(guān)系著客運(yùn)和貨運(yùn)兩大核心運(yùn)輸，其運(yùn)輸效率、服務(wù)質(zhì)量等尤為重要。集成度高，體積小，功耗低，工作可靠，安裝使用方便等特點(diǎn)。 可作為集中式系列設(shè)備的遠(yuǎn)端設(shè)備組成各種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，支持單纖、雙纖傳輸，傳輸距離40-120Km可選， 具有本端、遠(yuǎn)端環(huán)回測試功能。

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光綜合復(fù)用設(shè)備

          我國的光綜合復(fù)用設(shè)備伴隨著監(jiān)控行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，從模擬到數(shù)字、從數(shù)字到高清，一步步走來，經(jīng)過這么多年的技術(shù)積累，已經(jīng)發(fā)展到一個很成熟的階段；就目前來說，光綜合復(fù)用設(shè)備已經(jīng)沒有太大的技術(shù)突破以，但在細(xì)分應(yīng)用中，仍可對一些特殊功能進(jìn)行開發(fā)和完善，包括系統(tǒng)穩(wěn)定性、容量等常規(guī)性能的提升，這也是光綜合復(fù)用設(shè)備廠商孜孜不倦尋求突破的動力。南京申甌光綜合復(fù)用設(shè)備采用先進(jìn)的數(shù)字視頻及光纖傳輸技術(shù)，將視頻信號在單芯光纖上實(shí)時同步、無失真、高質(zhì)量地傳輸。

         智能交通、高速公路長期以來都占據(jù)著綜合復(fù)用設(shè)備增長領(lǐng)域的位和第二位;自90年代以來，隨著中國工業(yè)化進(jìn)程的加快，大量人口涌進(jìn)城市，交通問題日益突顯。為了保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，北京、廣州、天津、上海等城市，都紛紛建立了城市交通監(jiān)控網(wǎng)。綜合復(fù)用設(shè)備南京申甌綜合復(fù)用設(shè)備可將PCM復(fù)用設(shè)備和傳輸設(shè)備有機(jī)地融于一體，提供1個光纖傳輸接口，4或8個E1、30個話路和2個物理隔離的以太網(wǎng)(線速100M)業(yè)務(wù)接口。光端機(jī)在城市道路監(jiān)控中，主要是用于城市各路口的車流量統(tǒng)計、交通信號燈的切換、wei章車輛的抓拍、交通事故的監(jiān)控等。它負(fù)責(zé)將這些視頻信息上傳到交通監(jiān)控指揮中心，以保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

         隨著智能電網(wǎng)的快速發(fā)展與電力調(diào)度數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的高速增長，對現(xiàn)代先進(jìn)的通信技術(shù)平臺提出了更高要求。南京申甌綜合復(fù)用設(shè)備支持各種業(yè)務(wù)盤卡的大容量業(yè)務(wù)接入以及混插技術(shù)，為客戶在原有傳輸構(gòu)架上提供性價比更高的傳輸接入方案，特別適用于“光進(jìn)銅退”工程綜合業(yè)務(wù)接入。具有語音、數(shù)據(jù)、圖像三網(wǎng)合一的綜合接入系統(tǒng)成為當(dāng)前接入網(wǎng)系統(tǒng)必備的條件，其完善的接入能力，從而使話音業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和圖像業(yè)務(wù)在一條線路中同時傳輸，以較小的成本，靈合的方式滿足用戶對各種數(shù)據(jù)綜合接入的要求。為進(jìn)一步優(yōu)化和完善電力通信網(wǎng)，不斷探索通信技術(shù)演進(jìn)和行業(yè)發(fā)展規(guī)律，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化做出了巨大貢獻(xiàn)。