設(shè)計(jì)支護(hù)樁施工要點(diǎn)

（1）支護(hù)樁采用鉆孔灌注樁，樁徑80mm，正?；讟?biāo)高處樁間距1.2m。

（2）支護(hù)樁分兩批施工,相鄰樁采用挖一個(gè)跳一個(gè)，待相鄰樁澆筑C30混凝土24h后方可開(kāi)孔。

（3）間距1.2m支護(hù)樁配置12根Φ12鋼筋和7根Φ14鋼筋兩種類型, 箍筋配置Φ8@150螺旋筋。

（4）護(hù)樁基坑底以上部分樁間采用掛Φ6.5@200×200mm鋼絲網(wǎng)，噴80mm厚C20細(xì)石混凝土。

（5）嚴(yán)格控制樁頂標(biāo)高、樁底標(biāo)高、樁徑、樁距，孔底沉渣不大于100mm。

（6）采用水下灌注混凝土工藝，充盈系數(shù)不小于1.1。

（7）狀態(tài)垂直偏差不大于0.5%，樁徑允許偏差50mm，樁位允許偏差50mm。

（8）鋼筋籠箍筋和加強(qiáng)筋與主筋焊接必須牢固，保護(hù)層應(yīng)確保鋼筋主筋保護(hù)層厚度不小于50mm，每4m一組，一組三塊墊塊。

（9）澆筑混凝土之前要復(fù)查確認(rèn)鋼筋直徑及數(shù)量。

（10）配合基坑監(jiān)測(cè)單位進(jìn)行樁身應(yīng)力盒預(yù)埋。

在深基坑施工中，開(kāi)挖和支護(hù)因相互協(xié)調(diào)同步進(jìn)行，不然容易引發(fā)安全事故的發(fā)生?；訃o(hù)屬于臨時(shí)性支護(hù)，由于圍護(hù)不當(dāng)可能引發(fā)安全事故，在施工過(guò)程中，基坑長(zhǎng)時(shí)間放置，不利于基坑安全穩(wěn)定。如基坑坡頂荷載超出設(shè)計(jì)要求、運(yùn)輸車輛等重型機(jī)械離基坑太近、沒(méi)有及時(shí)砌筑排水溝和集水井等使基坑內(nèi)大量積水，不及時(shí)進(jìn)行基坑支護(hù)，會(huì)導(dǎo)致基坑坍塌等安全事故的發(fā)生，從而影響土方開(kāi)挖的順利進(jìn)行。

基坑支護(hù)工程基坑支護(hù)工程施工

基坑工程設(shè)計(jì)理念的改變

1）早期：設(shè)計(jì)往往以滿足地下工程施工為主?；蛞越?jīng)驗(yàn)為主；或以理論為主。

2）現(xiàn)今：滿足環(huán)境保護(hù)已成為設(shè)計(jì)施工的基本出發(fā)點(diǎn)。理論和經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合。

3、基坑設(shè)計(jì)方法

1）極限平衡法：卜魯姆法、盾恩法、相當(dāng)梁法等 ；

2）彈性支點(diǎn)法：解決變形分析問(wèn)題；

3）有限元法：平面、空間；土體與結(jié)構(gòu)共同作用；考慮土的彈塑性等；

4、對(duì)基坑穩(wěn)定性的認(rèn)識(shí)。

基坑事故主要是巖土類型的破壞形式。整體滑動(dòng)穩(wěn)定性、抗隆起穩(wěn)定性等在軟土中尤其重視。