預應力錨索施工過程中應該注意控制好哪些細節(jié)：

　　1、錨索張拉施工工藝應該符合設計的要求，所使用的設備儀表應該按周期送測量部門進行檢驗；

　　2、錨索張拉應該在錨固段砂漿強度達到設計的強度要求以后進行；

　　3、預應力錨索應該按照設計要求安裝測力計，并按照設計要求進行觀測，同時應該做好測力計的保護工作；

　　4、鎖定及注漿前應該有監(jiān)理工程師進行檢查簽證預應力張拉記錄；

　　5、預應力錨索所使用的沙子石料，水泥粉煤灰礦物摻和料，外加地等材料的品種規(guī)格質量應該符合設計的要求。

錨索結構一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內(nèi)錨頭又稱錨固段或錨根，是錨索錨固在巖體內(nèi)提供預應力的根基，按其結構形式分為機械式和膠結式兩大類，膠結式又分為砂漿膠結和樹脂膠結兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索借以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構架式等；錨索體，是連結內(nèi)外錨頭的構件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預應力，錨索體由高強度鋼筋、鋼絞線或螺紋鋼筋構成。

　公路邊坡支護工程錨索施工、在施工過程中要根據(jù)不同地質情況、不同施工條件，試驗選用不同的錨索型式、鉆孔工藝及灌漿工藝等，保證了邊坡的穩(wěn)定性，并控制了工程開支。拉森鋼板樁錨索施工方案

錨索孔徑為130mm,采用機械鉆進，保證鉆進孔深符合設計要求，嚴禁水沖鉆進。如遇地層松散破碎易坍孔時，應采用跟管鉆進技術；如遇坍孔，應立即停鉆，采用壓力為0.1—0.2MPa灌漿固壁,初凝后重新掃孔鉆進。鉆孔完成后必須使用高壓風清孔，清除孔內(nèi)巖粉和積水。采用一根聚乙烯管復核孔深，孔深不少于錨索設計長度時,拔出聚乙烯管,以織物或水泥袋紙塞滿孔口待用。