現(xiàn)有城市的規(guī)劃人均建設(shè)用地指標(biāo)，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀人均建設(shè)用地水平，按表4.1.3的規(guī)定確定。所采用的規(guī)劃人均建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)同時(shí)符合表中指標(biāo)級(jí)別和允許調(diào)整幅度雙因子的限制要求。調(diào)整幅度是指規(guī)劃人均建設(shè)用地比現(xiàn)狀人均建設(shè)用地增加或減少的數(shù)值。

大城市工業(yè)用地占建設(shè)用地的比例宜取規(guī)定的下限；設(shè)有大中型工業(yè)項(xiàng)目的中小工礦城市，其工業(yè)用地占建設(shè)用地的比例可大于25%，但不宜超過30%。

第4.3.3條  規(guī)劃人均建設(shè)用地指標(biāo)為第Ⅳ級(jí)的小城市，其道路廣場(chǎng)用地占建設(shè)用地的比例宜取下限。

第4.3.4條  風(fēng)景旅游城市及綠化條件較好的城市，其綠地占建設(shè)用地的比例可大于15%。

第4.3.5條  居住、工業(yè)、道路廣場(chǎng)和綠地四大類用地總和占建設(shè)用地比例宜為60—75%。

工業(yè)用地規(guī)劃原則

一類工業(yè)用地對(duì)外干擾小，所用設(shè)備較輕，不同類型的生產(chǎn)加工活動(dòng)相互聯(lián)系密切，因此宜將一類工業(yè)集中布置在多層廠房之內(nèi)，從而有利于提高工業(yè)用地的利用率，減少工業(yè)自設(shè)輔助設(shè)施的規(guī)模，盡可能利用城市倉(cāng)庫、裝卸場(chǎng)所和停車場(chǎng)等社會(huì)性設(shè)施。一類工業(yè)用地對(duì)于居住和公共設(shè)施功能的污染和干擾很小。對(duì)于以勞動(dòng)密集型工業(yè)為主的企業(yè)，為減少工人的通勤流量，方便居民生活，允許就近布置在住宅區(qū)內(nèi)；但應(yīng)獨(dú)立占地建設(shè)而不得與住宅功能相混合，并采取相應(yīng)措施減少對(duì)居民住宅的噪聲、氣味及其它方面的干擾

商業(yè)用地土地使用權(quán)年限為40年，住宅用地土地使用權(quán)年限70年，要想把商業(yè)用地改變成住宅用地繳土地出讓金是肯定的。

商業(yè)用地是指規(guī)劃部門根據(jù)城市規(guī)劃所規(guī)定該宗地塊的用地性質(zhì)是用于建設(shè)商業(yè)用房屋，出讓后用地的使用年限為40年。

工業(yè)用地指工礦企業(yè)的生產(chǎn)車間、庫房及其附屬設(shè)施等用地，包括專用的鐵路、碼頭和道路等用地。不包括露天礦用地，該用地應(yīng)歸入水域和其他用地類。

商業(yè)和工業(yè)用地的區(qū)別主要是使用。交易的商品和服務(wù)用于商業(yè)領(lǐng)域，而工業(yè)區(qū)作為生產(chǎn)地點(diǎn)。商業(yè)領(lǐng)域是寶貴的，當(dāng)他們收到交通繁忙的潛在客戶。工業(yè)區(qū)，相比之下，受益于方便，快捷地運(yùn)輸。

通常是更有價(jià)值的，在看到交通繁忙的地方，住宅區(qū)，位于商業(yè)用地。相比之下，工業(yè)區(qū)，靠近港口，鐵路和海岸線-運(yùn)送大量的貨物更方便的設(shè)施，使有價(jià)值的。近年來，根據(jù)進(jìn)行的一項(xiàng)研究，這種區(qū)別已經(jīng)有些褪色。

根據(jù)土地的性狀、地域和用途等方面存在的差異性，按照一定的規(guī)律，將土地歸并成若干個(gè)不同的類別。中國(guó)的土地大致有三種分類：

1．按土地的自然屬性分類，如按地貌、植被、土壤等進(jìn)行分類。土地污染

2．按土地的經(jīng)濟(jì)屬性分類，如按土地的生產(chǎn)水平、土地的所有權(quán)、使用權(quán)等進(jìn)行分類。

3．按土地的自然和經(jīng)濟(jì)屬性以及其他因素進(jìn)行的綜合分類，如土地利用現(xiàn)狀分類 。

為了更有效地管理土地，在上述三種分類的基礎(chǔ)上，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理2007年發(fā)布《土地利用現(xiàn)狀分類》，根據(jù)土地的用途、利用方式和覆蓋特征等因素，將中國(guó)土地分為了12個(gè)一級(jí)類、57個(gè)二級(jí)類。