電磁離合器的結構與工作原理

電磁離合器 是利用電磁鐵吸力操縱的離合器，屬于一種自動電器。它能按照工作的需要，隨時將一個轉動軸的動力傳遞給另一個轉動軸。電磁離合器按其工作原理分為摩擦片式、鐵粉式、感應轉差式牙嵌式等幾種。這里只介紹國產(chǎn)DLNI 0型摩擦片式電磁離合器，這種離合器常用來控制機床某些部件工作時的起動、反向、變速及制動等。DLM 0型摩擦片式電磁離合器的結構。它由摩擦片、直流電磁鐵、傳動軸、內、外摩擦片組來傳遞轉動力矩。撥盤等部分組成，通過內摩擦片10的外圓直徑較小，內孔有花鍵槽，套在花鍵軸13上，隨花鍵軸一起轉動。外摩擦片9的內孔較大，裝有彈簧墊圈8，外圓有花鍵槽，套在撥盤11上，撥盤用來固定機床設備上的齒輪15,摩擦片的片數(shù)決定于傳遞力矩的大小。3、亦可直接裝置于旋轉體上，對于未固定到軸上的慣性體，即使對軸進行制動也無法使其停止，因此要直接裝置于旋轉體上。

離合器三種操作狀態(tài)

　　1.一種狀態(tài)是結合狀態(tài)，即主動磨擦片與被動磨擦片在彈簧和壓板的作用下結合在一起，此時來自發(fā)念頭的動力被傳送到變速箱；

　　2.二種狀態(tài)是全分離狀態(tài)，即當我們握下離合器手柄后，原來作用在主被動磨擦片上的壓力被解除，主動磨擦片與被動磨擦片由結合狀態(tài)變?yōu)榉珠_狀態(tài)，主動磨擦片隨發(fā)念頭轉，被動磨擦片隨變速器的主動軸轉，動力傳遞被堵截；

　　3.三種狀態(tài)是半結合狀態(tài)（半聯(lián)動狀態(tài)），這種狀態(tài)下，主動磨擦片與被動磨擦片既不完全結合，也不完全分離，動力傳遞處于一種半斷半不斷的狀態(tài)。

　　離合器的作用

　　1、保證汽車平穩(wěn)起步這是離合器的首要功能

　　2、實現(xiàn)平順的換檔:在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經(jīng)常要更換不同檔位工作。

　　3、防止傳動系過載

干式電磁剎車器的工作條件

干式電磁剎車器還可以細分為干式單片電磁剎車器、干式多片電磁剎車器等等，廣泛適用于印刷、機床、輕工、包裝、紡織，起到高頻動作機械的傳動系統(tǒng)中分離后的制動、保持制動、高頻度運轉、定位、緩沖起動等作用。兩個電磁離合器裝置在左右兩端，電磁制動器裝置在外殼內部，三者連成一體。干式電磁剎車器有自己的工作條件，具體如下：

1、一般情況下周圍空氣溫度-5℃-40℃，相對濕度不大于85%。

2、摩擦副之間不能有油污和灰塵。

3、干式電磁剎車器線圈供電電壓波動不超過 5%和-15%的額定電壓值；

4、周圍介質中無危險且無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃。

5、在干式條件下工作。