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現(xiàn)在物流人口應(yīng)該說是奇缺。在談到物流,必須與現(xiàn)在的一大誤區(qū)物流與快遞搞清楚,物流是物流,快遞是物流中一環(huán)。物流是兩個環(huán),是資金鏈和供應(yīng)鏈,甚至于信息環(huán),如何正確處理環(huán)中的每一個環(huán)節(jié)極為重要,中國由于沒有成熟的經(jīng)驗,所以這方面人才奇缺。
2.物流人才在很多企業(yè)得不到應(yīng)有的重視,中國是一個人情國家,也可以說是關(guān)系國家(正在變好),很多時候關(guān)系得來的錢比物流籌劃賺的錢要多,所以說物流人才在企業(yè)比較難得到重用,但無論如何,物流人才還是很少的。
我國企業(yè)物流本錢辦理現(xiàn)狀跟著現(xiàn)代企業(yè)辦理的不斷開展,物流辦理對增進(jìn)企業(yè)運營績效,下降總費用發(fā)作的作用現(xiàn)已被人們廣為認(rèn)同,因而,合理有用地采納各種辦法,動態(tài)、地監(jiān)控和辦理物流本錢關(guān)于企業(yè)辦理來說至關(guān)重要。可是,我國企業(yè)物流本錢辦理的現(xiàn)狀,我們不難得出這樣的定論:認(rèn)識單薄、水平較低。2、庫存庫存控制:對庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類和管理的物流作業(yè)活動。詳細(xì)表現(xiàn)為:榜首,人才匱乏,辦理水平低。我國物流辦理人員水平相對過低,物流人才總量相對缺少, 結(jié)構(gòu)不合理,立異才能不強。