6、勞動(dòng)條件好?? 機(jī)床自動(dòng)化程度高，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，工作環(huán)境較好。?? 7、有利于管理現(xiàn)代化?? 采用數(shù)控機(jī)床有利于向計(jì)算機(jī)控制與管理生產(chǎn)方面發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化創(chuàng)造了條件。?? 8、投資大，使用費(fèi)用高?? 9、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作復(fù)雜?? 由于整個(gè)加工過(guò)程采用程序控制，數(shù)控加工的前期準(zhǔn)備工作較為復(fù)雜，包含工藝確定、程序編制等。??4、高柔性??加工對(duì)象改變時(shí)，一般只需要更改數(shù)控程序，體現(xiàn)出很好的適應(yīng)性，可大大節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。

二、按運(yùn)動(dòng)方式分類：? ? 1)點(diǎn)位控制系統(tǒng)?? 只控制刀具從一點(diǎn)移到另一點(diǎn)的位置，而在移動(dòng)過(guò)程中不進(jìn)行切削加工，如坐標(biāo)鏜床、鉆床和沖床等。要求坐標(biāo)位置有較高的定位精度，為提高生產(chǎn)效率，采用機(jī)床設(shè)定的給速度進(jìn)行定位運(yùn)動(dòng)，在接近定位點(diǎn)前要進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)降速，以便低速趨近終點(diǎn)，從而減少運(yùn)動(dòng)部件的慣性過(guò)沖和因此引起的定位誤差。在定位移動(dòng)過(guò)程中不進(jìn)行切削加工，因此對(duì)運(yùn)動(dòng)軌跡沒(méi)有任何要求。三、按控制方式分類：?實(shí)際上是按有無(wú)反饋及反饋的位置來(lái)分：?1)?開(kāi)環(huán)數(shù)控機(jī)床?指不帶反饋的控制系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)沒(méi)有位置反饋元件，通常采用步進(jìn)電機(jī)作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

硬軌的導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，然后在那基礎(chǔ)上加工出導(dǎo)軌，再通過(guò)淬火、磨削后加工成的導(dǎo)軌?，F(xiàn)在也有床身和導(dǎo)軌不一定一體的，比如鑲鋼導(dǎo)軌，就是加工后釘接在床身上的。硬軌是導(dǎo)軌是滑動(dòng)摩擦的，剛性好，承載能力強(qiáng)。?除了少數(shù)專用的數(shù)控機(jī)床，如數(shù)控鉆床、沖床等以外，現(xiàn)代的數(shù)控機(jī)床都具有輪廓控制功能。? 早期的普通車床的導(dǎo)軌就是硬軌，硬軌是經(jīng)過(guò)熱處理后，經(jīng)過(guò)磨床加工在經(jīng)過(guò)刮研后得到得，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，加工技術(shù)難度高，現(xiàn)在為了降低刮研工作量一般

1?轉(zhuǎn)向節(jié)專用立式數(shù)控車床工藝方案分析 ?1.1?整體式轉(zhuǎn)向節(jié)工藝特性 ? 形狀如羊角，結(jié)構(gòu)復(fù)雜；毛坯為鍛件，加工余量大，特別是法蘭盤根部圓弧部分；4、機(jī)床的精度檢驗(yàn)?（1）機(jī)床的幾何精度檢驗(yàn)?機(jī)床的幾何精度是綜合反映該設(shè)備的關(guān)鍵機(jī)械零部件和組裝后幾何形狀誤差。工件偏重，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大；定位夾緊困難。 ? 1.2?機(jī)床方案 ? 根據(jù)轉(zhuǎn)向節(jié)工藝特征和定位夾緊要求，該機(jī)床采用主軸偏置的立 式數(shù)控車床結(jié)構(gòu)，在傳統(tǒng)立式數(shù)控車床的基礎(chǔ)上，增設(shè)尾座部件，并設(shè)計(jì)專用車具，形成加工轉(zhuǎn)向節(jié)的新型機(jī)床，同時(shí)仍具備通用數(shù)控立車的功能。電氣控制系統(tǒng)為日本fanuc-0i-mate數(shù)控系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)為符合iso標(biāo)準(zhǔn)的疊加閥結(jié)構(gòu)。