單梁起重機的鏈輪知識要知道

      單梁起重機鏈輪裝在軸上應沒有歪斜和擺動。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內，鏈輪中心距在0.5米以下時，允許偏差1毫米鏈輪中心距在0.5米以上的時，允許偏差2毫米。但不允許有摩擦鏈輪齒側面現(xiàn)象，如果兩輪編移過大容易產生脫鏈和加速磨損。這些檢查雖是一些繁瑣的小動作，但也是不能少的，不能為了節(jié)省一時之利，落下一世之悔。在更換鏈輪時必須注意檢查和調整偏移量。

     單梁起重機起重鏈條的松緊度應適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損太松鏈條易跳動和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%-3%。新的單梁起重機鏈條過長或經(jīng)使用后伸長，難以調整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。操作前應將本次的操作內容形成文檔，(文檔中不僅僅只包含操作內容，還需要標示出實施期間可能存在的風險，并針對風險給出相應的解決方案，若無法解決則應該準備回退方案)需經(jīng)過決策者的審批，經(jīng)同意后才能夠實施操作。鏈節(jié)應從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。

      單梁起重機鏈輪磨損嚴重后，應同時更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈條或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用(指可調面使用的鏈輪)。以延長使用時間。舊的起重鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動中產生沖擊，拉斷鏈條。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。起重鏈條在工作中要記得及時加注潤滑油。而潤滑油則必須進入滾子和內套的配合間隙，以便改善工作條件，以減少磨損。

單梁起重機塔身升降時的要求

       單梁起重機工作過程中，必須有一個特殊的命令，有人照顧電源、 液壓系統(tǒng)的特別行動，有人來拆除和安裝螺栓。非工人得到在平臺上。控制室應限于一人操作，您必須遵循命令信號。運動應進行期間的一天，特殊情況在夜間操作過程中，應該有足夠照明。級及以上的風不可能在工作。突然增加的風在工作等級達到時，必須立即停止，并擰緊螺栓的上部和下部的身體。應放松之前起重電纜，其長度應大于總起重高度和緊固好電纜卷筒。它的時間擰緊電纜的下降。            單梁起重機起重石，必須的調整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙，并應由提供使起重臂和平衡臂在平衡狀態(tài)，并將回轉機構制動活、 鄉(xiāng)黨扶輪社臺灣和塔體標準節(jié)之間的后連接螺栓 (PIN)拆卸困難石，應將其對角方向的螺栓重新插入再采取其他措施。還能按需求設定起升速度，適用于安裝精密模具等不允許有振動的工作環(huán)境，大大提升了其耐用程度。不能旋轉吊臂動作松開螺栓 (PIN)，如果旋轉臂螺栓拆卸難擰松螺栓的錯誤做法，因為會破壞起重臂平衡，造成翻車事故。著陸和起飛，在地方抬起腿 （爬爪），插入安全針，然后他們可以繼續(xù)執(zhí)行下一個操作。電梯已完成，每個螺栓應上所需的扭矩緊固，液壓操縱桿回到中間位置和切斷液壓提升力。

單梁起重機結構問題相關知識

     單梁起重機主梁的結構不合理或使用板材偷工減料，這種主梁會導致變形、下沉，嚴重的會造成安全事故。一般主梁所使用板材的厚度都有一定標準，在購買時需了解清楚。整版主梁的出現(xiàn)在一定程度上杜絕了下沉的可能性。如今條件允許，建議采購整版式的主梁。車輪一般采用ZG340-640鑄鋼或ZG-50SiMn低合金鋼制成。市場上也有些車輪的材質達不到要求，時間久了車輪磨損日益嚴重。如果近看起重機的起重量而忽略工作級別，把求工作級別輕的起重機頻繁的、滿負荷的使用，那么就會加速起重機及各個領部件的報廢，使故障頻發(fā)，甚至引起事故，影響安全。同時也會導致車輪打滑，運行不順暢，嚴重的發(fā)生車輪又裂紋。

     單梁起重機電氣控制系統(tǒng)是單梁起重機的核心部分，相當于人的大腦。電氣控制系統(tǒng)的質量直接影響到后期的故障率。單梁起重機的電器柜便宜的一千塊做有，好的有一萬多。價格差異這么大，其質量可想而知。電氣系統(tǒng)的質量與設計和電氣原件有很大關系，市場上價格便宜的電氣柜，其設計已是很多年前的方案，遠遠不能滿足現(xiàn)在的需求。用戶需要安裝正確的操作步驟方法來使用單梁起重機，不可胡亂上手操作，以免讓設備因操作不當而受到不必要的損害。單梁起重機如何選用正確的電纜上文中說過，所使用的電氣原件也是劣質產品，所以在質量上得不到保障。