物流輸送設(shè)備、流水線的前景怎么樣？

     目前，中國的物流業(yè)發(fā)展依然滯后，第三方物流服務(wù)規(guī)模小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國。通過國際通用的衡量物流成本的指標(biāo)（物流成本占GDP的比例）對比發(fā)現(xiàn)，美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國達(dá)到18%。爬坡皮帶機(jī)坡度＜14°，皮帶采用小花紋皮帶，上坡運(yùn)行或停機(jī)時周轉(zhuǎn)箱不會出現(xiàn)下滑、滾動現(xiàn)象。作為推動物流中間環(huán)節(jié)的物流自動化設(shè)備，其設(shè)備市場改造升級，包括叉車、貨架、托盤等物流裝備產(chǎn)品。裝備制造企業(yè)加大市場開發(fā)力度，研發(fā)高等產(chǎn)品、升級服務(wù)模式、開發(fā)新興市場。隨著連鎖零售、電子商務(wù)、快遞等行業(yè)快速發(fā)展，物流配送中心數(shù)量大幅增加，對立體倉庫、自動分揀系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、手持終端以及設(shè)備系統(tǒng)集成需求旺盛，物流裝備系統(tǒng)化、自動化、智能化、綠色節(jié)能、技術(shù)專業(yè)化、產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化趨勢明顯。

        就中國的物流的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀而言，尚未產(chǎn)生UPS這樣的市場化巨頭。隨人網(wǎng)購量的逐漸加大，一些物流公司都開始了使用自動化物流輸送設(shè)備，組成分揀線，來以此完成多物品的分揀和輸送。但對于中國小、散、亂的物流公司來說，或許能產(chǎn)生一個“底層體系”。未來，智能物流網(wǎng)將會作為這樣一個“底層體系”而存在，其他的物流公司都可以在此之上，通過系統(tǒng)數(shù)據(jù)或優(yōu)化自己的網(wǎng)絡(luò)，或提升效率，或調(diào)整商業(yè)模式。

物流皮帶輸送機(jī)

    皮帶輸送機(jī)適用于散貨（煤炭，大米等）的傳送，因?yàn)槠矫媸沁B續(xù)的，所以是運(yùn)送散貨的不二選擇；此外，改裝后的皮帶式輸送機(jī)，也可以運(yùn)用在機(jī)場的行李分揀中，目前機(jī)場的分揀系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)十分成熟(以荷蘭的范德蘭德公司技術(shù)為首，如下視頻所示)。

   常見的應(yīng)用場景是各大干散貨港口，谷倉、機(jī)場等地。箱式物流輸送系統(tǒng)一般由垂直輸送分揀機(jī)、收發(fā)重點(diǎn)、水平輸送線、等設(shè)備構(gòu)成。皮帶輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是能運(yùn)輸細(xì)小的散貨，顆粒，確保不會有小貨物在傳送過程中遺失，并且相對于輥筒輸送機(jī)而言價格便宜；缺點(diǎn)也是明顯的，因?yàn)槠且缀钠?，在?jīng)過一段時間后，要進(jìn)行皮帶的更換處理，這個時候就需要停下工來維護(hù)了。

物流皮帶輸送機(jī)介紹：

輸送帶支撐腳的材質(zhì)

    單腳的輸送帶支撐腳和多腳型輸送帶支撐腳，各自有其用武之地，在輸送機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行中起著不各自重要的功能，除了單腳的防震型和關(guān)節(jié)型的輸送機(jī)支撐腳之外，雙腳型的，和三腳型的支撐腿也是有著廣泛應(yīng)用的輸送機(jī)支撐腳。

根據(jù)其工況的不同，可以用不銹鋼的、工程塑料的、碳素鋼的，或者是應(yīng)用加強(qiáng)型尼龍的，都因其所在生產(chǎn)線的形狀和廠房的環(huán)境而有所不同。

輸送帶支撐腳的形狀

    輸送帶支撐腳的形狀，根據(jù)所在生產(chǎn)線的形態(tài)、受力大小的不同和性質(zhì)而在設(shè)計(jì)上各有不同的傾向。這些都會由生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)對整個生產(chǎn)線的承重，向心力，離心力和前進(jìn)時的牽引力進(jìn)行具體的統(tǒng)籌，并沒有一種主流的或者固定的形態(tài)。

如何選擇物流輸送設(shè)備

    一般來說，物流輸送設(shè)備的選用除根據(jù)需要外，還應(yīng)結(jié)合作業(yè)場地，貨物的種類、特性，貨運(yùn)量大小，運(yùn)輸車輛或船舶的類型，運(yùn)輸組織方法、貨物儲存方式、各設(shè)備在物流系統(tǒng)中的作用等，考慮重新設(shè)計(jì)、設(shè)備長遠(yuǎn)適應(yīng)性，并進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，從總體優(yōu)化的角度把握物流設(shè)備選擇。因此，箱式物流輸送系統(tǒng)需要根據(jù)醫(yī)院建筑布局情況來實(shí)際確定具體站點(diǎn)布置問題及設(shè)備布放位置。

具體選擇方法，建議遵循以下步驟逐步分析：

    首先從物流分揀作業(yè)角度，準(zhǔn)確描述物流作業(yè)功能需求，即所選設(shè)備是用來干什么的，期望它滿足什么樣的作業(yè)目標(biāo)？如果在這個問題上欠缺考慮，往往導(dǎo)致“大馬拉小車”的做法，使所選物流分揀設(shè)備與實(shí)際需求不相匹配。具體操作中，首先必須對作業(yè)、動作、流程及運(yùn)行系統(tǒng)有一個清晰的理解，詳細(xì)列明作業(yè)分析要素，比如，在選擇數(shù)據(jù)采集、錄入設(shè)備時，需要考慮的因素包括：需要錄入的是什么數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)錄入時間要求；商品條碼和物流條碼情況；是否需要打印條碼、標(biāo)簽和輔助單據(jù)；托盤是否需要標(biāo)簽等等。同時列舉機(jī)械要求、空間需求，并讓與備選設(shè)備有關(guān)的物流操作人員參與評論，以確保沒有任何遺漏。物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如四向托盤、高架叉車、自動分揀機(jī)、自動引導(dǎo)搬運(yùn)車(AGV)、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動強(qiáng)度，提高了物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量，降低了物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用，極大的促進(jìn)了物流的快速發(fā)展。

    然后，以此作業(yè)功能需求為依據(jù)，制定備選設(shè)備方案來滿足作業(yè)要求。這個過程中，需要確定的不是設(shè)備的具體規(guī)格，而是設(shè)備的一般分類。例如貨架設(shè)備，以托盤貨架或者懸臂式貨架為分類依據(jù)來制定設(shè)備方案，至于選擇鍍鋅還是表面噴塑工藝，在此階段不涉及。