擋渣塞投放車布置在轉(zhuǎn)爐爐后操作平臺上。考慮到國內(nèi)現(xiàn)有轉(zhuǎn)爐爐后平面尺寸較小的情況，以及為不同容量轉(zhuǎn)爐的適應(yīng)性，我公司在研制設(shè)備的規(guī)格上即已作出周密的考慮。我廠在經(jīng)過多年的轉(zhuǎn)爐擋渣經(jīng)驗(yàn)中逐漸優(yōu)化改進(jìn)擋渣車設(shè)備成為目前穩(wěn)定、成熟產(chǎn)品根據(jù)國內(nèi)轉(zhuǎn)爐煉鋼情況可適用于從15T到500T級的轉(zhuǎn)爐中投入使用。 轉(zhuǎn)爐擋渣車的工作原理 轉(zhuǎn)爐出鋼過程中減少下渣量是改善鋼水質(zhì)量的一個重要方面。少渣或擋渣出鋼是生產(chǎn)純凈鋼的必要手段之一。其目的是有利于準(zhǔn)確控制鋼水成分，有效地減少鋼水回磷，提高合金元素吸收率，減少合金消耗。有利于降低鋼中夾雜物含量，提高鋼包精煉效果，還有利于降低對鋼包耐火材料蝕損，延長鋼包的使用壽命。同時也提高了轉(zhuǎn)爐出鋼口的壽命。

氣動擋渣器

出鋼將近結(jié)束時，由機(jī)械裝置從轉(zhuǎn)爐外部用擋渣器噴嘴向出鋼口內(nèi)吹氣，阻止?fàn)t渣流出。此法對出鋼口形狀和位置要求嚴(yán)格，并要求噴嘴與出鋼口中心線對中。

氣動吹渣法

擋住出鋼后期的渦流下渣難，渦流一旦產(chǎn)生，容易出現(xiàn)渣鋼混出。因此，為防止出鋼后期產(chǎn)生渦流，或者即便有渦生，在渦流鋼液表面能夠擋住熔 渣的方法，也是為有效的方法，這就是氣動吹渣法。采用高壓氣體將出鋼口上部鋼液面上的鋼渣吹開擋住，達(dá)到除渣的目的。該法能使鋼包渣層厚度達(dá)到 15～55mm。

對于擋渣塞投放車位置控制，各種動作的誤差控制要求嚴(yán)格，同時由于擋渣塞投放車是直接在高溫條件及環(huán)境下工作，對設(shè)備的工作可靠性要苛刻。需要考慮能應(yīng)對各種事故情況下的經(jīng)濟(jì)處理，甚至在失去電源嚴(yán)重情況下，利用自身性能也能退出轉(zhuǎn)爐。擋渣塞投放車在控制上采用PLC，并與轉(zhuǎn)爐計算機(jī)有通訊聯(lián)系，等等這些都使擋渣塞投放車區(qū)別于以往的擋渣耐材投放設(shè)備，具有較高的技術(shù)含量。 擋渣車主要有底盤、行走機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)平臺、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、液壓升降系統(tǒng)、氣動夾緊系統(tǒng)、投放臂等七部分組成。行走機(jī)構(gòu)通過蝸輪減速將電機(jī)功能傳至行走輪滿足18米/秒的行走速度，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動，能將投放臂水平旋轉(zhuǎn)90°，以讓開爐前工作空間液壓升降系統(tǒng)可使投放臂抬起與下落，升起時前端高度可達(dá)2.6m,夾緊機(jī)構(gòu)采用氣動方式，保證擋渣器夾緊與釋放。