直流電動機按結構及工作原理可分為無刷直流電動機和有刷直流電動機，在使用的過程中很多的電機會出現發(fā)熱很嚴重的現象，那么您知道如何去解決嗎，下面就由申合電機與我們一起來了解一下為什么電動機發(fā)熱很嚴重的常見原因。

1、終冷卻介質：熱量傳遞到后的冷卻介質。

2、周圍冷卻介質：電機周圍環(huán)境的氣體或液體介質。

3、遠方介質：一種遠離電機的介質，通過進、出口管或通道吸入電機熱量和排出冷卻介質至遠方。

4、冷卻器：使一種冷卻介質的熱量傳遞到另外一種冷卻介質，并保持兩種冷卻介質分開的裝置。

對電機進行及時的冷卻是減少事故發(fā)生，節(jié)約成本，提高工作效率樶有效的方法。

交流、直流電壓在絕緣層中的分布不同，直流電壓是按電導分布的，反映絕緣內個別部分可能發(fā)生過電壓的情況；交流電壓是按與絕緣電阻并存的分布電容成反比分布的，反映各處分布電容部分可能發(fā)生過電壓的情況，下面就由申合電機來簡單講一講吧。

為保證電機出廠后能可靠的運行，提高電機使用壽命，需要在電機出廠前做若干絕緣預防性試驗，以便掌握其絕緣狀況，并能及時發(fā)現絕緣內部隱藏的缺陷，加以消除，嚴重者必須更換絕緣系統(tǒng)以免在運行中發(fā)生絕緣擊穿，造出機車機破事故或者不可挽回的損失。

直流電機作為一個運用極其廣泛的機械，它的重要性就不必多說了，機器使用一段時間后會有不運行的狀況也是常見的，若是出現不運轉的情況怎么辦，下面就由申合電機來講一講方法吧。

一、缺相運行

造成電機不運轉的原因很多，如控制回路的熱繼電器或磁力啟動器的觸頭由于溫度高而氧化，導致接觸不良缺相；電機引線或電纜一相斷開；電源動力保險一相燒融斷開；電機繞組接頭焊接不好，過熱后融化斷開等。

二、長期過電流運行

較為常見的是機械裝置與電動機的不匹配，就是平時所說的小馬拉大車現象；機械部分瞥壓、堵轉或卡澀后過負荷運行；機械與電機連接處同心度不好；電機本身軸承嚴重卡澀或損壞；電機繞組選擇不合理或接線錯誤，空載電流就偏大；定子繞組匝間有短路；電源電壓過高；這三個標準都能滿足，就可以說電動機是好的了，否則就說它是壞的了。電動機在檢修過程中取過定子鐵芯，造成容量不足等。

不論那種形式的變頻器，在運行中均產生不同程度的諧波電壓和電流，使電動機在非正弦電壓、電流下運行，下面就由申合電機來詳細講一講吧。

拒資料介紹，以目前普遍使用的正弦波PWM型變頻器為例，其低次諧波基本為零，剩下的比載波頻率大一倍左右的高次諧波分量為：2u 1（u為調制比）。高次諧波會引起電動機定子銅耗、轉子銅（鋁）耗、鐵耗及附加損耗的增加，為顯著的是轉子銅（鋁）耗。因為異步電動機是以接近于基波頻率所對應的同步轉速旋轉的，因此，高次諧波電壓以較大的轉差切割轉子導條后，便會產生很大的轉子損耗。除此之外，還需考慮因集膚效應所產生的附加銅耗。這些損耗都會使電動機額外發(fā)熱，效率降低，輸出功率減小，如將普通三相異步電動機運行于變頻器輸出的非正弦電源條件下，其溫升一般要增加10%--20%。最后，改接之后的功率了，把三相異步改變成間相異步之后，你會發(fā)現電機的功率是之前沒有改接之前的百分之七十左右。