鋰-二氧化錳電池是一種以鋰為陽極、以二氧化錳為陰極，并采用有機(jī)電解液的一次性電池。該電池的主要特點(diǎn)是電池電壓高，額定電壓為3V(是一般堿性電池的2 倍);終止放電電壓為2V;比能量大(見上面舉的例子);放電電壓穩(wěn)定可靠;有較好的儲存性能(儲存時(shí)間3年以上)、自放電率低(年自放電率≤2%);工作溫度范圍-20℃～ 60℃。

從技術(shù)上角度來講，目前廢舊動力電池的回收再生利用技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟：首先徹底放電，然后對電池進(jìn)行拆解，分離出正極、負(fù)極、電解液和隔膜等各組成部分。再對電極材料進(jìn)行堿浸出、酸浸出、除雜后進(jìn)行萃取以實(shí)現(xiàn)有價(jià)金屬的富集，其元素回收率接近100%。

而在再生利用環(huán)節(jié)中，車企所關(guān)注的動力電池殘值問題其實(shí)也并不是問題。經(jīng)過拆解分析，了解電池組構(gòu)造，可以評估所有部件元素的價(jià)值，再按照市場價(jià)做綜合計(jì)算，每一種型號的電池都可以明碼標(biāo)價(jià)。

杭州登豐物資回收有限公司是一家專門從事各類廢舊金屬回收，物資分類、加工、利用、銷售為一體的綜合服務(wù)中心。

蓄電池回收類型

    電動車用的鉛酸蓄電池能夠 合理簡單的回收金屬鉛，能夠 根據(jù)回收金屬鉛來得到盈利而不用國家附加補(bǔ)助，因此鉛酸電池是有很詳細(xì)的一條回收產(chǎn)業(yè)鏈的，95%之上的鉛酸蓄電池都可以回收再運(yùn)用，是現(xiàn)階段回收使用率大的二次電池。 

現(xiàn)階段在充電電池回收技術(shù)性上關(guān)鍵分火法、濕法和立即物理學(xué)分離法拆卸蓄電池回收包，每一種方式常有其本身的難題。 

我們知道針對電池包構(gòu)成包含包裝、膈膜、集流體力學(xué)、正電池正極材料和電解液。 針對火法回收：可以將包裝及電解液立即調(diào)質(zhì)處理掉，殊不知立即蒸發(fā)的有機(jī)化學(xué)電解質(zhì)溶液必須開展環(huán)境保護(hù)解決，針對事后原材料仍必須開展分離出來。 針對濕法回收：根據(jù)調(diào)整PH化學(xué)沉淀出帶價(jià)金屬，可以獲得較高回收率的金屬，殊不知需應(yīng)用較很多的酸，針對很多酸的事后解決將產(chǎn)生成本費(fèi)難題。 針對立即物理學(xué)分離法：在初次分離出來出電池包每個(gè)構(gòu)成，以后仍需根據(jù)火法或濕法對開展解決回收。