我國(guó)早期的飛翼車(chē)，大多是后期改裝的產(chǎn)品。到了現(xiàn)在，擁有合規(guī)公告的車(chē)型已經(jīng)越來(lái)越多了，除了載貨車(chē)，牽引車(chē)、中置軸、輕卡、微卡都有飛翼公告可選。

中重卡的飛翼車(chē)一般來(lái)說(shuō)都是采用了液壓舉升的結(jié)構(gòu)，輕卡和微卡采則是用手動(dòng)舉升的比較多。

飛翼車(chē)能夠受部分行業(yè)的歡迎，主要是因?yàn)樗b卸快的優(yōu)點(diǎn)。相比普通廂式車(chē)，飛翼車(chē)由于側(cè)面可以完全開(kāi)啟，更方便使用叉車(chē)進(jìn)行裝卸貨，免去了人力搬運(yùn)的時(shí)間和成本，也減少了貨物搬運(yùn)和固定造成的損傷。

此外，對(duì)于一些大件貨物來(lái)說(shuō)，飛翼車(chē)在裝卸方面也具有很大的優(yōu)勢(shì)。相比倉(cāng)柵和欄板車(chē)，飛翼車(chē)又具有防雨、防塵、防曬、防盜等優(yōu)點(diǎn)。

專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)是專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸某類(lèi)物資的車(chē)輛，大致可分為七類(lèi)：集裝箱運(yùn)輸車(chē)、液體運(yùn)輸車(chē)、散裝粉粒物質(zhì)運(yùn)輸車(chē)（自卸車(chē)）、乘用轎車(chē)運(yùn)輸車(chē)、工程機(jī)械運(yùn)輸車(chē)、大件運(yùn)輸車(chē)和其他專(zhuān)用車(chē)。后一類(lèi)車(chē)由于運(yùn)輸貨物不同種類(lèi)繁多，如：家具運(yùn)輸車(chē)、家畜運(yùn)輸車(chē)、軟料運(yùn)輸車(chē)、運(yùn)鈔車(chē)、美術(shù)品運(yùn)輸車(chē)、精密儀器運(yùn)輸車(chē)、裝甲車(chē)等。有些車(chē)廂采用了隔熱材料，裝有冷暖空調(diào)器，適合于運(yùn)輸貴重美術(shù)品、精密儀器、花卉等。有的運(yùn)鈔車(chē)外觀(guān)同普通的旅行車(chē)一樣，它們大多是卡車(chē)改裝的，但與用的裝甲運(yùn)兵車(chē)有所不同。集裝箱運(yùn)輸車(chē)實(shí)際上是一種平板大件運(yùn)輸車(chē)，它的鋁化較為簡(jiǎn)單，只要把承載集裝箱的鋼底板換成鋁合金的就行，就像高鐵車(chē)廂的鋁合金底板，可用厚6mm~8mm的5083合金擠壓型材焊成。

通用廂式車(chē)通常有8類(lèi)：翼形的，側(cè)開(kāi)門(mén)的，帶起重設(shè)備的，升降式后開(kāi)門(mén)的，帶自動(dòng)進(jìn)貨裝置的，自卸式的，車(chē)身可脫離式的和平板式的。翼形廂式車(chē)是廂式貨車(chē)的代表，占主導(dǎo)地位，它的兩側(cè)門(mén)打開(kāi)時(shí)形如翅膀，故得此名。翼形廂式車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)的方式有：手動(dòng)式、液壓式與電動(dòng)式。兩側(cè)車(chē)門(mén)可以同時(shí)打開(kāi)，也可以分別開(kāi)啟。有的車(chē)門(mén)打開(kāi)后兩側(cè)車(chē)門(mén)超過(guò)車(chē)頂，有的車(chē)門(mén)打開(kāi)后幾乎與車(chē)頂平齊。叉車(chē)一般可直接開(kāi)入廂式車(chē)上作業(yè)。有的廂式車(chē)內(nèi)部又分為兩層或更多層的，其隔板有升降式的，也有拆卸式的。