金華東森噴塑加工廠主要對外承接各種【機械設(shè)備】，【五金工具】，【合金飾品】噴塑加工的業(yè)務(wù)。金華噴塑加工廠聯(lián)系

東森噴塑與您分享

供粉裝置目前國內(nèi)設(shè)計的自動噴涂線中使用較多的是旁置式流化床供粉器，而抽吸式供粉器用得較少。每只供粉桶蕞多可帶4把槍，凈化的壓縮空氣 通過微孔板進入粉桶內(nèi)使粉末呈流化狀態(tài)。 送粉機構(gòu)采用二次氣式文丘里原理，合理地調(diào)節(jié)一次氣與二次氣的氣壓，便能獲得理想密度的粉氣混合和所需的供粉量，然后粉末涂料被穩(wěn)定地送至靜電噴槍。

該裝置一次性加l粉量大，加l粉換色操作簡便，能保證出粉的均勻度。國外目前采用輸粉桶、高壓靜電發(fā)生器、氣源控制裝置和噴槍等聯(lián)動一體化的結(jié)構(gòu)（即一個組合單元同時用傳感器及小型計算機控制輸粉量，這樣可以提高粉末涂料的附著率和節(jié)約涂料。

工作條件如下：

供粉桶：貯粉20?40公斤，一次氣壓 0.05?0“兆帕，二次氣壓0.01?0.05兆帕，流化氣壓0.01?0,08兆帕，供粉量50?700 克/分。

東森噴塑與您分享具有一定的局限性

噴塑工藝的局限性主要表現(xiàn)在三個方面，首先由于粉末涂料固化溫度一般均在160℃以上，這就限制了在一些不耐熱的產(chǎn)品上的應(yīng)用（如塑料）；其次由于噴塑工藝絕大多數(shù)都是采用靜電噴塑，因此被涂物必須能導(dǎo)電，這就要求被涂物須是金屬件，如果是非金屬件則表面必須經(jīng)過導(dǎo)電處理，并且能耐160℃以上的溫度；后一點，在實際工作中，基于經(jīng)濟性考慮，噴粉室、烘干室以及前處理槽不可能做的很大，因此大型工件均不能采用噴塑工藝，如列車車廂、橋梁、吊車等。

金華東森噴塑加工廠主要對外承接各種【機械設(shè)備】，【五金工具】，【合金飾品】噴塑加工的業(yè)務(wù)。

東森噴塑與您分享噴涂作業(yè)常見問題及解決方法（二）：

1.現(xiàn)象 ：起泡

原固：壓縮空氣有水混到漆膜上，作業(yè)現(xiàn)場氣溫高，油漆干燥太快；物面含水率高，空氣濕度大；一次噴涂太厚。

解決方法：油水分離，注意到排水；添加慢干稀釋劑；物面處理干凈，油漆加防白水；一次不宜太厚。

2.現(xiàn)象 ：收縮

原因：涂裝面漆前底漆或中間涂層未干透。

解決方法 ；按推薦的每道掃槍噴涂層的厚度噴涂。

3.現(xiàn)象 ：起皺

原因：干燥時間太短或漆膜太厚；底漆或膩子中固化劑 選用不當；底漆膩子化不完全；噴涂面漆時一道槍走得太厚，內(nèi)部深劑未及時揮發(fā)，外干內(nèi)不干。

解決方法：每道涂層之間要給予足夠的干燥時間；實干后只能噴第二道或濕噴濕。

東森噴塑與您分享前處理對噴塑工藝的影響

對于整個粉末涂裝工藝流程來說，前處理是至關(guān)重要的一環(huán)，前處理工藝段設(shè)備的投資差不多占整套設(shè)備的30%，其處理效果直接關(guān)系到涂裝工藝的質(zhì)量。        

常規(guī)的前處理工藝流程包括：預(yù)脫～主脫～水洗1～水洗2～表調(diào)～磷化～水洗3～水洗4～預(yù)熱～噴涂。汽車涂裝噴塑線上的前處理一般在前面加上一道熱水洗。還有的把脫脂除銹整合，用二合一處理劑，本人不主張在重要項目中的前處理中進行功能整合，使用多功能處理劑，這樣是多而不專，影響處理效果。 金華噴塑加工廠聯(lián)系      

 如果前處理工藝設(shè)計不合理，前處理液使用不當，或者管控不好，會造成嚴重的品質(zhì)后果。如脫脂除銹不徹底，表調(diào)和磷化效果差，磷化后閃銹等等諸多處理異常都是由前處理工藝設(shè)計不當或者前處理液使用不當造成的，這樣就會導(dǎo)致噴塑固化后產(chǎn)生橘皮，縮孔，整塊脫落，硬度不夠，鹽霧不達標等品質(zhì)異?，F(xiàn)象。          

因此而講，如果選擇了設(shè)計制造不當?shù)脑O(shè)備工藝或者使用不當或者廉價的處理液，會給產(chǎn)品質(zhì)量造成嚴重的后果，給公司利益造成嚴重的損失。建議在設(shè)備和處理液選擇方面要慎而又慎。