叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。

折疊堆垛車電動(dòng)托盤堆垛車分為全電動(dòng)托盤堆垛車和半電動(dòng)托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。而后者是需要人工手動(dòng)拉或者推著叉車行走，升降則是電動(dòng)的。

承載能力為 1.0~2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3~2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。

　在搬運(yùn)貨物的過程中，我們要根據(jù)具體的實(shí)際要求，進(jìn)行變頻變速過程，那么我們要如何對(duì)電動(dòng)叉車調(diào)速呢？

　　節(jié)流變速、容積變速，節(jié)流變速將控制回路中的流量控制元件截面大小進(jìn)行改變，可對(duì)實(shí)行元器件流量進(jìn)行有效控制，進(jìn)而可更有效地對(duì)電動(dòng)叉車的運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)檎{(diào)整運(yùn)動(dòng)速度主要以流通截面轉(zhuǎn)變完成，就會(huì)在一定程度上讓能耗出現(xiàn)損毀。

　　而電動(dòng)叉車的容積變速將控制回路中的變量柱塞泵排量進(jìn)行改變，這樣可對(duì)實(shí)行元器件進(jìn)行調(diào)整過程。泵控容積變速一方面將電動(dòng)叉車電機(jī)轉(zhuǎn)速比進(jìn)行變化，也可更進(jìn)一步對(duì)液壓泵輸出流量進(jìn)行改變。此外還可利用變量組織對(duì)液壓泵排量進(jìn)行轉(zhuǎn)變，這樣便可對(duì)液壓泵的輸出流量進(jìn)行改變。

　　電動(dòng)叉車的泵源是利用壓力反饋式變量柱塞泵完成。在對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制時(shí)，通過變頻完成，可更進(jìn)一步完成容積變速。隨著持續(xù)變動(dòng)的負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)叉車的工作壓力，進(jìn)而將工作效率得到進(jìn)一步提升。根據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)表示，電動(dòng)叉車的工作壓力通常與反饋壓力維持在平衡位置狀態(tài)中。

電動(dòng)叉車在結(jié)構(gòu)上，其后部會(huì)裝有配重，當(dāng)叉車進(jìn)行叉貨作業(yè)時(shí)，可以通過這塊配重來達(dá)到平衡的作用，防止翻車，配重往往是重量較大的鑄鐵或鑄鋼件，駕駛平衡重式電動(dòng)叉車需要講求一定的方法和技巧，但是在操作時(shí)一定要避免以下禁忌事項(xiàng)：

　　1、電動(dòng)叉車作業(yè)時(shí)其貨叉上不準(zhǔn)站人，車上不可載人，不得有人站在貨叉下，或在貨叉下行走，司機(jī)不得從司機(jī)座以外的位置上對(duì)叉車進(jìn)行操縱；

　　2、搬運(yùn)大尺寸的貨物要小心，高度超過3米的情況要做相應(yīng)的防護(hù)措施，沒有進(jìn)行固定或牢固堆垛的貨物不能搬運(yùn)；

　　3、電動(dòng)叉車停放時(shí)要將貨叉下降著地，檔位手柄置于空檔位置，并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火且斷開電源并拉好手制動(dòng)，如果是在坡道停車的情況時(shí)要用墊塊墊住車輪。