導軌直頂式電動升降臺

導軌直頂式電動升降臺是一種無軟牽引采用多級同步伸縮油缸的液壓電動升降臺，電動升降臺為硬性鏈接，無鏈條牽引，無鉸軸鏈接。不同于固定剪叉式電動升降臺的鉸軸鏈接，導軌鏈條式的鏈條鏈接。其油缸是一種新式油缸，設備標準載重在1-5噸；起升高度1-16米；升降速度6-7.5m/min;電機功率3.7、5.5、7.5、11kw。這種設備在現(xiàn)今用的很少，因其造價太高，一般企業(yè)不能接受其價格，它主要用于中高樓層以及作業(yè)交復雜的場所裝卸貨物。

液壓站基本組元件一個液壓系統(tǒng)能否穩(wěn)定的進行工作，都離不開平時對系統(tǒng)的保養(yǎng)與維護。這樣可以大大提高其使用的壽命。在日常工作的過程中，需要定期的檢驗液壓系統(tǒng)。(1)首先檢查要油箱內(nèi)油位的高度，必須要保證油位在正常的操作范圍內(nèi)。如果油箱內(nèi)的油位太低，容易造成液壓泵的汽蝕現(xiàn)象，從而導致液壓泵的壓力降低。(2)注意對液壓系統(tǒng)進行排氣，這樣可以保證液壓系統(tǒng)內(nèi)沒有空氣，避免空穴的發(fā)生。(3)檢查液壓油缸內(nèi)液壓油的溫度。如果油溫太低，低于20℃時，要用起動伴熱系統(tǒng)，對液壓油進行加溫，使液壓油的溫度達到正常開機范圍。如果油溫過高超過70℃時，就應該設法冷卻，使液壓油的溫度降低，從而保證液壓系統(tǒng)的壓力在正常的使用范圍之內(nèi)。(4)檢查液壓油管路中是否發(fā)生漏油，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，要盡排除。油液具有易性，有引起炸的危險，附近要有滅火措施。(5)溢流閥是否調(diào)整適當是液壓系統(tǒng)正常工作的前提。溢流閥高壓力設定值一般高于電接點壓力表上限10%～20%。溢流閥的調(diào)整，一般先把電接點壓力表上限調(diào)高一些，做壓緊工作，溢流閥壓力從零開調(diào)，逐步提高壓力，當達到使用要求的時候，鎖緊溢流閥螺母，再把電接點壓力表上限調(diào)回去。

一、液壓缸的分類及基本計算液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中應用多的執(zhí)行元件，它將油液的壓力能轉換為機械能，實現(xiàn)往復直線運動或擺動，輸出力或扭矩。其作用方式可分為單作用式和雙作用式兩種。單作用式液壓缸——單方向輸出力和速度，返程靠外力。雙作用式液壓缸——雙向輸出力和速度，返程靠調(diào)換進出油口。液壓缸的分類1）單作用柱塞式液壓缸柱塞較粗，受力較好，穩(wěn)定性好，單向進油驅動，回程靠外力。2）雙作用單活塞桿液壓缸雙向液壓驅動，往復速度、力不等。3）雙桿雙作用液壓缸，可實現(xiàn)等速往復運動。4）串聯(lián)液壓缸適用場合為液壓缸尺寸徑向受限，軸向自由。5）增壓液壓缸適用場合為低壓系統(tǒng)局部需要高壓。從低壓系統(tǒng)可獲得高壓系統(tǒng)的能力。6）單作用伸縮式液壓缸適用場合為工作時行程長，停止工作時結構尺寸小。7）葉片擺動液壓缸回轉往復運動，擺角小于360°。8）齒輪齒條液壓缸回轉往復運動，擺角可大于360°。二、液壓缸的結構液壓缸中的特殊結構1）圓柱形環(huán)隙式緩沖裝置?如圖(a)，當緩沖柱塞進入缸蓋上的內(nèi)孔時，缸蓋和緩沖活塞間形成緩沖油腔，被封閉油液只能從環(huán)形間隙δ排出，產(chǎn)生緩沖壓力，從而實現(xiàn)減速緩沖。?這種裝置結構簡單，制造成本低，所以在系列化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。2）圓錐形環(huán)隙式緩沖裝置?如圖(b)，由于緩沖柱塞為圓錐形，所以緩沖環(huán)形間隙δ隨位移量而改變；即節(jié)流面積隨緩沖行程的增大而縮小，使機械能的吸收較均勻，其緩沖效果較好。3）排氣裝置?液壓傳動系統(tǒng)中往往會混入空氣，使系統(tǒng)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生振動、爬行或前沖等現(xiàn)象；嚴重時會使系統(tǒng)不能正常工作。因此，設計液壓缸時，必須考慮空氣的排除，對于要求不高的液壓缸，往往不設計專門的排氣裝置，而是將油口布置在缸筒兩端的高處，這樣也能使空氣隨油液排往油箱，再從油箱溢出；對于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓缸和大型液壓缸，常在液壓缸的高處設置專門的排氣裝置，如排氣塞、排氣閥等。