在明確了生產(chǎn)線的類型后，涉及到實(shí)際的選擇關(guān)鍵點(diǎn)，第二要確立的是每條生產(chǎn)線的優(yōu)點(diǎn)。板鏈裝配線較大的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)送平穩(wěn)，負(fù)載重；手動(dòng)式管路的較大優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)送是持續(xù)和不受到限制的；連續(xù)式管路較大的優(yōu)點(diǎn)是噪聲小、間距長；差動(dòng)保護(hù)管路的優(yōu)點(diǎn)是精準(zhǔn)定位清楚、傳送隨意。

在了解了不一樣生產(chǎn)線的優(yōu)點(diǎn)后，再融合車間不一樣的生產(chǎn)制造商品開展的點(diǎn)評(píng)，不管商品是輕還是大，都必須有一個(gè)清楚的了解。

裝配線平衡問題是一個(gè)與設(shè)施規(guī)劃相牽連的問題。一個(gè)工作站要完成的工作總量與分配到該工作站的基本工作單元總數(shù)是一致的。裝配線平衡問題就是將所有基本工作單元分派到各個(gè)工作站，以使每個(gè)工作站在節(jié)拍（即相鄰兩產(chǎn)品通過裝配線尾端的間隔時(shí)間）內(nèi)都處于繁忙狀態(tài)，完成較多的操作量，從而使各工作站的未工作時(shí)間（閑置時(shí)間）較少。

當(dāng)皮帶輸送機(jī)因故帶料停止后，再啟動(dòng)時(shí)屬于重載啟動(dòng)。要求變頻器能夠?qū)ζл斔蜋C(jī)進(jìn)行帶料重載啟動(dòng)。物料在皮帶上向下的拉力造成的阻力矩是常數(shù)。因此皮帶輸送機(jī)這種大的低速啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，是需要維持一定的時(shí)間的，一般至少幾秒鐘。和皮帶的長度及啟動(dòng)時(shí)的較低轉(zhuǎn)速，以及皮帶的伸縮性等有關(guān)。而且啟動(dòng)時(shí)由于速度低，轉(zhuǎn)矩和速度的波動(dòng)會(huì)比較大。

由于場(chǎng)地和預(yù)算問題，初期的自動(dòng)化不足以取代勞動(dòng)力，產(chǎn)能不足，速度不足，場(chǎng)地和車間面積不足，后來搬遷或并行生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大都面臨著一系列問題。

首先要考慮的因素如下：

1.車間總功率和總氣源問題。

2，車間的具體規(guī)模布置圖和整改方案是否能達(dá)到預(yù)期效果。

生產(chǎn)線/開箱裝箱封箱碼垛

3.整條線路整改過程中的線路方向，消防通道等問題。

四，整改過程中面臨的其他問題。

5.整改結(jié)束后的具體生產(chǎn)問題。

必須考慮所有更改，以避免生產(chǎn)中的不必要損失。