精密滾珠絲杠副實(shí)現(xiàn)高速化的前景

     滾珠絲杠副的工作轉(zhuǎn)速不能超過產(chǎn)生共振的臨界轉(zhuǎn)速Nc。Nc與絲杠的材質(zhì)、螺紋小徑、兩端支承方式、支承間距等因素有關(guān)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，Nc值也在不斷提高。

    滾珠在螺紋滾道和返向裝置中既通暢又可靠地循環(huán)滾動(dòng)的安全轉(zhuǎn)速，可用類似軸承的d0n值表示(d0為滾珠絲杠的名義直徑，n為絲杠轉(zhuǎn)速)。要實(shí)現(xiàn)高速化，必須通過改進(jìn)滾珠螺母返向裝置、提高制造精度、安裝jing度和支承剛度來(lái)提高d0n值?，F(xiàn)在d0n值已由70000提高到150000。TBI直線導(dǎo)軌工作原理TBI直線導(dǎo)軌可以理解為是一種滾動(dòng)導(dǎo)引，是由gangzhu在滑塊跟導(dǎo)軌之間無(wú)限滾動(dòng)循環(huán)，從而使負(fù)載平臺(tái)沿著導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。

要解決高速化帶來(lái)的噪聲、溫升與熱變形。據(jù)有關(guān)試驗(yàn)表明:當(dāng)未采取減噪、減振措施時(shí)，滾珠絲杠轉(zhuǎn)速每增加1000r/min，噪聲zenggao4～5dB(A)，滾珠螺母的溫度升高5～6℃。

以上三點(diǎn)說明:只用增加絲杠的轉(zhuǎn)速來(lái)提高進(jìn)給驅(qū)動(dòng)速度是不明智的。

為了改善滾珠絲杠副的加(減)速度特性，提高對(duì)運(yùn)動(dòng)指令的快速跟蹤能力，必須提高滾珠絲杠軸系的系統(tǒng)剛度和絲杠副的軸向剛度，減小起動(dòng)和停止瞬間彈性變形。

要解決滾珠絲杠副及周邊元件在高速運(yùn)行中的可靠性.

直線導(dǎo)軌

                 直線導(dǎo)軌選型安裝介紹

         一般情況下，在滑軌和滑塊的側(cè)面有一側(cè)是精加工面，用來(lái)做定位的擋面。

     其次，我們?cè)賮?lái)了解一下直線導(dǎo)軌的實(shí)際應(yīng)用。在設(shè)計(jì)過程中使用直線導(dǎo)軌的主要作用為支撐和引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)部件，使其按給定的方向做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。直線導(dǎo)軌常應(yīng)用在精度要求比較高的機(jī)械結(jié)構(gòu)中，可根據(jù)具體參數(shù)和設(shè)計(jì)要求通過計(jì)算選擇與之相匹配的直線導(dǎo)軌。

       后，在設(shè)計(jì)過程中，除了要考慮直線導(dǎo)軌的定位問題之外，還要考慮其防塵問題（如追加防護(hù)板）、注油口注油問題（如操作是否方便）以及限制機(jī)構(gòu)的位移問題等，只有這樣才能設(shè)計(jì)出理想的結(jié)構(gòu)。

    直線導(dǎo)軌熱點(diǎn)校直必須注意的幾個(gè)問題

       1、不允許在熱點(diǎn)直校處進(jìn)行反復(fù)熱校，這樣校正一方面效果不大，另一方面也易引起開裂。

       2、熱點(diǎn)校正過的工件不宜進(jìn)行發(fā)黑處理，這是因?yàn)榘l(fā)黑前要經(jīng)過酸洗，而浸酸發(fā)黑后常常在熱點(diǎn)區(qū)引起裂紋。

       3、直線導(dǎo)軌采用整體淬火方法，利用馬氏體陽(yáng)變過程中存在的相變超塑性效應(yīng)，實(shí)施熱壓定型淬火加反向預(yù)彎夾正回火相配合的處理方法可獲得良好的減少變形效果。已采用此法成批處理出完全合格的零件。實(shí)踐證明，此工藝方法是穩(wěn)定、可靠的。

如果說出現(xiàn)彎曲的程度非常明顯，而且已經(jīng)影響了使用的話，那么只能通過聯(lián)系廠家，交給廠家去矯正了。避免自己矯正的方法不正確而損壞直線導(dǎo)軌。

直線導(dǎo)軌放置不當(dāng)導(dǎo)致其彎曲該怎樣處置以及直線導(dǎo)軌滑塊的放置要點(diǎn)：

1.依托繃簧的彈力來(lái)保管制動(dòng)，依托空氣的壓力來(lái)鋪開，保管直線導(dǎo)軌軌跡的制動(dòng)器。

2.注重緊迫時(shí)辰的十分中止。

3.注重縱軸的堅(jiān)持，僅僅由滑軌的方位決議。

4.可以經(jīng)過換沖突板來(lái)堅(jiān)持直線導(dǎo)軌滑塊方位。