柴油機在突然改變負荷的同時可以在機體附近聽到一種鈍啞的敲擊聲。這主要來源于曲軸連桿軸頸和連桿瓦之間的不正常磨擦而產(chǎn)生的，主要原因是由于連桿軸頸和連桿瓦間的間隙過大，發(fā)生局部跳動而導致的。產(chǎn)生這種聲音的機理和維修檢測方法與主軸和主軸瓦的完全相同，在此就不詳細介紹了。

在柴油發(fā)電機組的柴油機前蓋處，可以清楚地聽到一種“嗥嗥”的聲音。這種聲音來自于前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪，各部嚙合齒輪的齒輪磨損過度，致使齒輪的間隙過大，使齒輪之間不能進入正常的嚙合狀態(tài)產(chǎn)生這種聲響，排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙合情況，進行調(diào)整，如果齒輪間隙過大的話則必須及時更換新的齒輪。

柴油發(fā)電機組在運行時會產(chǎn)生一定分貝的噪音，如果是房地產(chǎn)小區(qū)應急柴油發(fā)電機組在運行時所產(chǎn)生的噪音對小區(qū)的環(huán)境是一種污染。所以此時都會給這樣情形下運行的機組進行機房降噪工作，那么靜音發(fā)電機廠家又是如何給機組進行有效的降噪呢？

柴油發(fā)電機組的噪聲主要分為排煙噪聲、機械噪聲和機組振動噪聲三部分，針對三部分的噪聲，發(fā)電機廠家進行環(huán)保降噪治理。

柴油發(fā)電機組降噪工程必須根據(jù)機房的具體情況進行設計和施工。

為了保障機組的正常工作，在設計房地產(chǎn)發(fā)電機組降噪工程時，必須注意以下幾個方面：

機房進風系統(tǒng)：每臺柴油發(fā)電機組工作時需要大量的新鮮空氣，所以進行降噪時要考慮機房有足夠的進風。

機房排風系統(tǒng)：柴油發(fā)電機組工作時，會產(chǎn)生大量的熱量，為使發(fā)電機組能正常工作，機房環(huán)境溫度不得超過50攝氏度，而對機組工況來說要排一部分熱量出機房。

柴油發(fā)電機組降噪工程的原理內(nèi)容如下：柴油發(fā)電機組機房出入通道的隔音：本著方便發(fā)電機組調(diào)入、調(diào)出及機房人員工作方便的原則來設置一個或二個隔音門，以金屬構(gòu)架，內(nèi)附高隔音材料，厚度以8cm至12cm為宜。

靜音發(fā)電機廠家在給用戶產(chǎn)品的同時也會關(guān)照一下維護保養(yǎng)工作內(nèi)容，比如開機前的檢測工作，使用時的保養(yǎng)內(nèi)容，特別是柴油發(fā)電機組冷卻液與機油的維護與檢查。一般情況下，柴油發(fā)電機組在運行了200個小時后應更換一次機油，但經(jīng)常遇到還未達到更換時間，就出現(xiàn)機油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。

其具體內(nèi)容主要有以下幾點：柴油發(fā)電機組使用機油牌號不對、質(zhì)量達不到要求。一般增壓和標定轉(zhuǎn)速大于1500r/min的柴油發(fā)電機組應選用CD級以上的機油。發(fā)電機廠家建議用戶選擇使用的機油型號為CD或者CF級15W-40；