在柴油發(fā)電機組拆卸前可將壓氣機殼、中間殼及無葉渦殼三者的相互位置做好標記，以便在裝屺時安裝到原始位置。拆卸過程按如下步驟進行。

分別松開壓氣機殼、無葉渦殼與中間殼上的固緊件，取下兩只殼體。若兩只體與中間殼配合較緊時，可用橡膠或木質槌沿殼體四周輕輕敲打，取下殼體時要細心，不能使殼體在軸線方向上產生傾斜，以免碰上壓氣機及渦輪葉片的部分或碰毛殼體相應的內側表面。

新機組運行200-300小時后，須檢查氣門間隙和檢查噴油器：

發(fā)電機組每運行400小時后，需要檢查并調整傳動皮帶，必要時進行更換，檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內淤泥物；

每運行600小時或至少每12個月，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機組更換潤滑油周期的頻率，根據(jù)不同潤滑油的品質和燃油含硫量以及發(fā)電機組消耗潤滑油的不同而不同，每運行800小時，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器是否泄漏，檢查進氣管道有無泄漏，檢查并清洗燃油管道；

珀金斯柴油發(fā)電機組機組的柴油機就是機組的發(fā)動機，是車輛的心臟，如何讓發(fā)動機青春永駐是車輛調養(yǎng)的關鍵所在。首先，要重視磨合使用期調養(yǎng)，這是耽誤發(fā)動機使用壽命的基礎。另外，要謹慎發(fā)動機三大常見?。阂话l(fā)動機磨損。一種情況是冷啟動在啟動的瞬間發(fā)生干磨損，這是對發(fā)動機的傷害是比較大的。另一種情況是發(fā)動機高速運轉發(fā)生高溫，機油相對變稀，此時發(fā)動機處于半磨損狀況，這類情況也是不容忽視的現(xiàn)象。二虧機油現(xiàn)象。這類情況是因為燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引發(fā)。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有虧機油現(xiàn)象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙。

珀金斯柴油發(fā)電機組磨即磨合，這是延長發(fā)動機利用壽命的基礎。無論是新的還是大修后的發(fā)動機，都必須按規(guī)范進行磨合后才能投進正常作業(yè)。凈即油凈、水凈、氣凈和機體凈。柴油是發(fā)動機的主燃料。

若柴、油不純凈，會使緊密的共同機件磨損，共同間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，乃至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障。若空氣中含有大量灰塵，將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。若冷卻水不純凈，會使冷卻系統(tǒng)水垢增加，妨礙發(fā)動機散熱，潤滑條件變差，機件磨損嚴重。若機件外表不凈，會使機體概況受到腐蝕，縮短利用壽命足即油足、水足、空氣足。