劣質叉車配件的危害

由于國內(nèi)的叉車維修競爭激烈，入行門檻低，許多維修人員并沒有系統(tǒng)培訓，也沒有相關經(jīng)驗，簡單的一個工具箱就對發(fā)動機，變速箱等關鍵零部件進行大修，維修質量參差不齊！這一點很像裝修行業(yè)的馬路市場一樣，業(yè)主或車主不注重維修質量，只在乎價格，但是直到吃虧上當后才追悔莫及，行業(yè)利潤率逐年降低。這里林德叉車配件廠家就給大家說一下劣質叉車配件的危害。

沒有利潤的服務是不可能提供得了高質量的服務！任何低價服務相應的只能會得到劣質的配件。劣質配件有如下危害：

1、劣質機油的危害：外觀上看，劣質機油和正常機油差異不是很大，但是劣質機油會導致叉車發(fā)動機早期出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，為什么呢？因為劣質機油根本對活塞環(huán)和缸套、大小瓦、曲軸、連桿銅套、氣門等起到潤滑作用，反而會加速發(fā)動機的磨損。

2、劣質機油濾清器的危害：單從外觀看，都是一樣的產(chǎn)品，其實濾清器的成本主要在內(nèi)部的濾紙及結構，劣質的機油濾清器都會選用劣質的濾紙，無法做到過濾雜質的作用。

3、劣質柴油濾清器的危害：和機油濾清器一樣，劣質的濾紙無法過濾柴油的雜質，導致燃油噴射系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障；如影響噴油器的油嘴堵塞，造成霧化不良，冒白或黑煙，影響噴油泵的泵閥精度，加速噴油泵磨損，導致噴油壓力不足等。

中國叉車配件行業(yè)現(xiàn)狀

隨著叉車整機的快速發(fā)展，與此相呼應的，是叉車配件市場的不斷擴大，這意味著在未來，叉車配件潛力無限，挑戰(zhàn)與機遇并存。

（一）配件企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小

隨著叉車整機產(chǎn)銷量上升，從數(shù)量上來看，國內(nèi)叉車配件企業(yè)有近兩萬家，叉車整機前兩位的總和已占市場份額的48%左右，而叉車配件位的總和占不到10%的市場份額。

（二）配件產(chǎn)品種類多，但標準化、系列化、通用化程度低

配件產(chǎn)品標準化、系列化、通用化程度低是有其歷史原因的，叉車行業(yè)有幾十年的歷史，標準化的建立也是在近幾年，而近十幾年行業(yè)的擴充，其叉車整機目前有100多家，主要的生產(chǎn)企業(yè)也有60多家，各整機廠家為了保護自己的知識產(chǎn)權、，導致配件產(chǎn)品標準化、系列化、通用化程度非常低。

（三）專業(yè)配件從業(yè)人員缺乏

不只是叉車行業(yè)，幾乎所有的工業(yè)行業(yè)，真正專業(yè)的配件從業(yè)人員并不多，而叉車配件的專業(yè)性又極強，所以能懂各品牌的專業(yè)叉車配件從業(yè)人員，幾乎是鳳毛麟角。

（四）售后服務市場規(guī)范化度不高

中國叉車市場的大規(guī)模發(fā)展是近期才出現(xiàn)的，售后服務市場的連鎖服務目前還沒有廣泛建立起來，大部分的服務主要通過經(jīng)銷商完成，售后市場供應商大多是一些小型區(qū)域性公司，這些分銷商一般沒有規(guī)范化的售后服務，加上配件來源無法查證，很難真正規(guī)范好售后服務市場。

（五）原廠件找不到客戶，消費者找不到原廠件

在信息極其不對稱的情況下，整機廠商不缺原廠件，但這些原廠件通過哪些途徑才能更好的為客戶服務呢。

另一方面，分析配件行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)，叉車配件成為行業(yè)“短板”已成不爭的事實，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時代，可以從規(guī)模、運營模式、技術支持、信息公開、發(fā)展方向等各方面來改變這種現(xiàn)狀。

叉車配件中軸承有哪些類型

叉車軸承是應用在叉車上的一種非常重要的五金零配件，叉車軸承在叉車的工作發(fā)發(fā)揮著的作用。下面與您分析整臺的叉車配件中的軸承類型。

一、叉車前橋底盤：輪轂軸承-角接觸球軸承或者深溝球軸承、圓錐滾子軸承，懸架用軸承-推力球軸承、推力滾針軸承，轉向齒輪用軸承。

二、叉車發(fā)動機系統(tǒng)：張緊輪、惰輪軸承-帶座球軸承，深溝球軸承，圓錐滾子軸承，離合器分離軸承-球軸承，水泵軸承-雙列滾子軸承等等。

三、叉車變速箱系統(tǒng)：滾針軸承、圓錐滾子軸承。

叉車配件里“標準件”與“通用件”的區(qū)別

叉車配件多種多樣規(guī)格齊全，今天主要給大家介紹下叉車配件里面“標準件”與“通用件”的區(qū)別，希望幫助大家更好地挑選和使用。

沿用件：在新的車型項目中不用重新設計和開發(fā)，直接將老車型的零件拿來使用。

標準件：具有標準代號的零部件、元器件和外購件，指的是一般具有國家標準件、專業(yè)標準件等。

通用件：在不同類型、不同品牌或同類型不同型號的產(chǎn)品中可以互換使用，應用范圍較廣，一時又不能定位標準件的。

件：僅在一個產(chǎn)品上使用的零部件或特定品牌的零部件，即是為某一特殊產(chǎn)品設計或為專為一個品牌研發(fā)并且進行編號的零部件。

非標準件：個性化定制的非標性零部件，由用戶提出的比較特殊的零部件，根據(jù)用戶提出的詳細要求、數(shù)據(jù)及信息，廠家進行非標性制作。

綜上所述呢，標準件只要符合檢測標準是可以在各品牌叉車之間通用的，而沿用件和通用件實際上是根據(jù)各大叉車品牌系列的情況而定，件和非標準件則基本是不通用的。